哪吒汽车大咖评测（哪吒v汽车评测）

摘要： 本文目录一览：1、哪吒S到底值不值?720°无死角拆给你看!2、...

本文目录一览：

• 1、哪吒S到底值不值?720°无死角拆给你看!
• 2、试驾哪吒S,高智能长续航操控好,B级燃油车颠覆者
• 3、试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!

哪吒S到底值不值?720°无死角拆给你看!

1、具体来看，哪吒S车身骨架的高强度钢占比超76%，其中，热成型钢材比例达到了29%；在副车架前部，布置有宽度达到1279mm的铝制小腿保护横梁，另外还有小腿保护支架和前保吸能块。

2、从看视频更爽、打游戏更沉浸的大屏幕来看，哪吒S搭载了16英寸超薄5K中控屏+13英寸副驾专属影音屏，与比亚迪汉采用的16英寸自适应旋转悬浮Pad相比，哪吒S的屏幕无疑更能给用户带来逼真的视觉效果和舒心观感。

3、不难看出，哪吒S的电池容量更大。续航方面，哪吒S和汉EV的CLTC续航里程分别是是520km和506km，哪吒S的续航表现小幅领先汉EV。

4、哪吒S车头部位的看头许多，全部车头展现出往前下击暴流的姿态，型面及其线框产生X设计特点，给人一种十分作战的感觉了，识别度比较高。

5、真正做到解放双手。唯一不同的是，哪吒S 520 Lite版没有配备副驾驶13英寸影音屏，而在哪吒S 520版是配备的，这一点主要看大家自身的需求去进行选择。

6、性能PK：配置不相上下，哪吒S调教更优秀 俗话说，驾控乐趣才是一辆轿跑的正确打开方式。在这方面，这两款车可谓是不相上下。

试驾哪吒S,高智能长续航操控好,B级燃油车颠覆者

如此的纯电长续航能力，可以说很少有机会可以用油了，至于说油耗，那要到长途出行时才会体现，据论坛中的车主反馈，哪吒S增程版的油耗普遍在5-8L/100km，网上也有媒体测试过低电量城市工况下的油耗，约2L/100km。

而哪吒S的智能驾驶部分，表现也是中规中矩。

在悬架部分，哪吒S基于山海平台打造，采用前双叉臂、后五连杆结构。后驱平台架构也是哪吒S的一大卖点，非常匹配这台中大型轿跑的身份。

试驾哪吒U:驾控比肩燃油车,实力不允许低调!

在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车辅助两项功能。作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶辅助等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。

今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。

驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。

官方暂未给出哪吒U的后备箱容积，不过从现场看，除了纵深略短之外，开口和内壁宽度倒是尚可，进出背包、登机箱、摄影器材等常规物件毫无问题。