摘要：
本文目录一览：1、同样的车型,为何美国售价就比中国便宜?2、... 
本文目录一览：
- 1、同样的车型,为何美国售价就比中国便宜?
- 2、宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢?
- 3、这些车中国都有售,看看美国卖多少钱
- 4、宝马、奥迪这些豪车,在美国的售价是不是很便宜?
- 5、雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多,这是为什么?
- 6、利润才是根本?中美同级车横向对比——大型SUV篇
同样的车型,为何美国售价就比中国便宜?
1、一直以来，由于中外税收的差别，使得同样的车型，在国内国外的价格会存在比较大的差异。国人在买车的时候，要交增值税、消费税、购置税。
2、长期以来，由于中外税收的差异，国内外相同车型的价格会有很大的差异。人们买车时，要缴纳增值税、消费税和购置税。除了制造商成本和利润率的问题，从国内税收政策的分析可以看出，中国的汽车价格远高于国外。
3、之所以会出现这样的情况，是因为国内的大部分车，都是进口，那么从海关运到国内，可能会要缴纳一些税费。所以价格自然就会翻好几倍。美国的技术，相对成熟。制造汽车的成本，还是比较低的。
宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢?
1、价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在国外已经可以买到高功率版本了。
2、美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。
3、奥迪Q7是7W到7W之间，X5是68700，卡宴是6W到8W。
4、奔驰SLK200(11款有点老了)最便宜58万。TT（13款）最便宜51万。Z4（13）款最便宜58万。Boxster（13款）最便宜75万。要买的话都会有不同浮动的优惠的。
5、BMW X3， 2010款 38850美金，奥迪TT，2011款，47000美金 沃尔沃C30，2011款，24600美金 尼桑altima，2011 款，19900美金。
6、国内消费者对大空车型的追求越来越明显。尤其是二胎开放后，中大型SUV成为最受消费者欢迎的车型之一。但是中大型SUV的价格一直比较高。比如大众途安的价格是30.90-50.59万，而豪华中大型SUV的价格更高。
这些车中国都有售,看看美国卖多少钱
1、美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。
2、在国内，一台0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。
3、看看跑车，保时捷911的灵魂。91在美国市场也是一款贵车，1万起，折合人民币57万左右。图中美版911与国产卡雷拉基本款相同，340马力。目前国内在售最便宜的911指导价是138万，可见跑车的价格差异不小。
宝马、奥迪这些豪车,在美国的售价是不是很便宜?
1、在中国销售的汽车价格虚高。针对某些品牌，例如车主提到的大众、奔驰和宝马，所谓制造商的驾驶价格纯粹是虚张声势。在中国，有些车型通常拥有超过10万辆的特权。在计算折扣后，它并不比美国的报价贵多少。
2、根据官方指导价，bba最便宜的车型有宝马1系、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q2L、奥迪A奔驰A级。可以说这些车都是bba的入门级车型。
3、消费水平也相对较高，美国豪华汽车的平均价格在9万美元左右，很少有家庭能负担得起这9万美元买车。美国人很多都不怎么攒钱，虽然说几万美金看起来对他们来说不多，但是让他们一下子拿出来，很多人都掏不出来。
雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多,这是为什么?
因为雷克萨斯在美国走的就是以价换量的路。雷克萨斯这个品牌，成立于1986年，成立之初丰田的掌门人就知道他们在豪华车领域是打不过奔驰宝马的。
国内雷克萨斯卖得贵，我认为有两大方面原因：排量税和关税。首先，雷克萨斯对于我国是全系整车进口，要交15%的关税，而美国的雷克萨斯的很多车型是在本国完成总装的。
但是在国内，雷克萨斯LS多少有点小众，加之价格普遍较高，所以雷克萨斯LS在国内见到的频率并不是很高，但这并不妨碍我们车迷喜欢它。而雷克萨斯LS也迎来了中期改款，并将于下周开幕的广州车展上正式在国内上市。
首先是价格层面，雷克萨斯是进口车，价格肯定要比国产车贵。但雷克萨斯可以说是整个豪华品牌中姿态最高的车企，IS全系没有优惠，最多也就在广州有0.5万元的价差。
美国的汽车文化和汽车工业十分的发达，这也导致美国拥有比中国汽车市场更加健全和完备的定制化服务，所以我们平常见到的在汽车这官网上面所标注的价格可都是裸车价格。
在第二年雷克萨斯LS的美国市场销量就已经超越了奔驰、宝马、捷豹等同级别竞争对手。
利润才是根本?中美同级车横向对比——大型SUV篇
而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。
美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。
锐界L的内饰布局比较符合当下的潮流，其采用了时下流行的大屏设计，全液晶仪表盘配合27英寸的中控屏，能直接提升内部的科技感，可以说它的车内布局，仅是在视觉观感层面，便足以营造出媲美新能源车型的浓郁科技化设计理念。
有43%的购车人不到3年就会考虑换车，开到10年才换车的人仅占1%，所以保值率是买车时不得不考虑的问题，本篇文章就来盘点中大型SUV中保值率最高的车型，丰田普拉多。
第二名则是斯柯达柯迪亚克，这是一款三排座的SUV车型，与Tiguan Allspace为兄弟车。 而第三名画面突变，又成了梅赛德斯-奔驰GLC，全年销量82，367辆，论势力并不逊色，并且其售价更高，相应地，利润率也叫前两名更高。
