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领克闯中东,到全球最富国家氪金
领克汽车携旗下领克0领克0领克0领克09大产品系列参展，彰显领克在亚太地区出海脚步进一步加快。亮相卡塔尔日内瓦车展，领克闯中东2023卡塔尔车展，实际上是日内瓦车展。据悉，这也是中东地区的首个顶级汽车展览会。
与上汽集团开通欧洲航线同一天，吉利汽车旗下高端品牌领克位于欧洲的首家体验店在荷兰阿姆斯特丹开业，全新 领克01全球版车型也同步在中欧两地开启预售。
有消息称领克今年将进入中东海湾六国市场，目前已经启动相关项目招标，除此外领克也有望进入吉利耕耘数年的东南亚市场。
“中欧双五星安全认证”就是领克01行走全球的最好背书。说个冷知识，领克01的插混版本，也就是领克01 PHEV，去年在欧盟的上牌量是26798辆，在整个欧盟的PHEV里排名第9。
近日，领克在成立四周年之际发布了全球化战略，在荷兰阿姆斯特丹设立海外首家线下体验店，同时发布 领克01全球版车型，中欧同步开启预售。相比现款领克01，全球版车型车身尺寸稍微变大，外观更加运动。
中国汽车品牌加快进入中东北非
1、《环球时报》记者在采访中了解到，中国汽车在中东北非地区正在“逆袭上扬”、奋力追赶。在北非，埃及是中国汽车“云集”之地。在尼罗河畔，奇瑞、比亚迪、吉利、华晨、长城等中国汽车品牌已经可以时常见到。
2、据新车网统计之后，发现共有7个半中国汽车品牌被证实参加了本次车展，分别是比亚迪、上汽MG名爵、小鹏汽车、零跑汽车、赛力斯、阿维塔、东风风行以及极氪汽车。
3、从图中可以看到，在所有海外区域，中国汽车品牌销售量最大的是中南美洲，其次是中东北非和西欧、东欧。 另一组数据，2022年中国新能源车海外销售15万，上汽(MG)、比亚迪和吉利分别排名前三，跟传统汽油车市场相比，还是有许多不同的特点。
4、如今的奇瑞汽车，已经从最初的“走出去、卖产品”到后来的“走进去、建工厂”，目前奇瑞海外业务已覆盖包括中东、北非、南美、东欧等在内的诸多国际市场，赢得超过150万海外用户。
5、我们的国产汽车能够在中东地区是如此受欢迎，根据一些分析第一个原因主要是性价比高，现在大部分人买东西都是追求一些性价比的。
中国品牌汽车在中东日益受欢迎,这说明了什么?
1、这也反映出了我们中国生产的汽车有非常多的优越性才能够如此受欢迎。我们的国产汽车能够在中东地区是如此受欢迎，根据一些分析第一个原因主要是性价比高，现在大部分人买东西都是追求一些性价比的。
2、也能够最大利益的保证他们的安全于他们的一些财富利益，对于这样的一些情况来说，他们通常都会优先去考虑中国品牌的汽车。
3、答案很明显，对于不差钱的中东土豪来说，定位高端的品牌才是最符合当地市场需求的；同时，越是高端的品牌往往也意味着更突出的技术前瞻性，从而更有利于当地车企的技术进步。
4、首先是中东土豪们更偏爱豪华品牌。不算前面提到的沙特投资美国豪华电动车品牌Lucid，即使是在燃油车时代也是如此。早在上世纪70年代，来自中东的资金就频频入股欧洲的豪华汽车品牌。
