摘要：
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中国自主品牌汽车发展经历了什么
1、中国汽车工业几十年的快速发展，是中国工业发展的缩影。历史默默地、忠实地记录着自主品牌曲折而坚定的发展，从学习模仿到积极研发，从“四轮带沙发”到自主发动机安装，从被彻底压制到依靠SUV打开局面。
2、起步阶段（1949-1978年）：这个阶段，中国的汽车工业在探索中起步，主要是依靠进口和组装，包括一些小型商用车辆和少量载重货车。在此期间，中国的汽车生产水平非常低，技术和设备相对落后。
3、自主创新取得了积极成果。2000年，中国主要汽车产品主要引进。2005年以后，不仅新车型上市频率大大加快，几大汽车企业也开始自主研发生产品牌汽车，奇瑞、吉利、比亚迪、长城等企业也纷纷推出了自主品牌车型。
4、年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。
5、自主品牌高端乘轿车市场由于有了这种中外合作技术引进生产形式而日趋火热，但在90年代末市场经济大跨越的情况下，私家车概念开始显现，民营资本看到了中国低端轿车市场的潜力。
6、闭门造车”历史的终结。1991年2月，一汽-大众汽车有限公司在长春成立，标志着中国最大的汽车合资企业的诞生。1999年12月，奇瑞第一辆轿车风云正式下线，拉开了奇瑞造车的序幕，打响了自主品牌乘用车的第一枪。
中国自主品牌汽车企业所面临的困境应如何打破?
着力制定正确的企业发展战略，转变企业发展模式与发展方向。2提高自主创新能力，增加研发投入，加大新产品新技术的研发，设计，提升核心竞争力。
首先，该行业应当寻找替代渠道补充配件等生产资料和资源，以来实现正常生产的目的。如果该行业无法获得上游厂家的支持，那么其应当寻找新的替代方案。
笔者认为，应该从以下三方面入手。一是积极面对当下形势，当前的销量增速减缓和下滑，让我们看到了自主品牌高速发展背后的隐忧，但也不要太过于悲观，从长期来看，汽车市场增长减缓，甚至稍有下滑，是很正常的市场波动。
自主品牌中高端品牌战略规划，传统汽车企业以延续性策略为主，与用户消费能力升级节奏一致，新造车势力以跳跃式策略为主，直接面向BBA等豪华与中高端品牌，截留用户。
第三，“技术换市场”导致企业技术自主创新能力弱。长期以来，我国汽车产业在技术上走的是“引进－模仿－再引进－再模仿”之路，至今还没形成完全意义上自主创新的跨越式发展模式。
国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。
中国四大汽车集团的发展历程与现状
年1月14日，国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》 ，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。
吉利、奇瑞、比亚迪等企业成立时，中国汽车市场已经逐渐饱和，政策环境相对较弱。
中国第一汽车集团有限公司 中国第一汽车集团有限公司，简称一汽集团，中国一汽或一汽。位于中国吉林省长春市，前身为第一汽车制造厂，由毛泽东亲笔题写厂名，饶斌创建，于1953年7月15日奠基。
中国第一汽车集团有限公司位于中国吉林省长春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。
中国长安汽车集团成立于2005年12月26日，是中国南方工业集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部位于北京。
