摘要：
本文目录一览：1、高尔夫怎么卖不动了?真是国产车太强!4个原因神车跌落神坛2、... 
本文目录一览：
- 1、高尔夫怎么卖不动了?真是国产车太强!4个原因神车跌落神坛
- 2、两款新车失利,上半年亏损超25亿,标致雪铁龙留下来的意义何在?
- 3、BBA跌落神坛,中国车出海究竟能薅多少欧洲羊毛?
- 4、东本半年销量下滑32.8%,推“灵悉”新品牌能否救驾
- 5、上半年进口车销冠易主,雷克萨斯沦落了,林肯、斯巴鲁大跌
- 6、跌了11个月,上汽大众还能找回曾经的自己吗?
高尔夫怎么卖不动了?真是国产车太强!4个原因神车跌落神坛
1、第三，当然是我们正处于新能源车的转型时代，新能源车，尤其是电动车抢走了大量的热度和关注，很多年轻人把电动车作为更潮更未来的选项。
2、高尔夫不好卖主要是因为以下几点：空间小、不够运动、顿挫感强。首先，两厢车的空间太小。如今，一般家庭基本上拥有一辆汽车，而购买高尔夫家庭的旅行空间太少了。第二：不够运动。
3、高尔夫这车十分不错，值得购买高尔夫值得购买的原因1大众全新高尔夫出自于大众最先进的MQB平台，基于平台可对车身尺寸进行调节的优势，全新高尔夫为此做出了最新的设计方案全新高尔夫采用了短前悬的设计诉求，它令全新高尔。
两款新车失利,上半年亏损超25亿,标致雪铁龙留下来的意义何在?
1、两款新车失利，雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆神龙汽车的销量不景气，在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄。
2、年上半年虽然重新实现2亿元净利润，但去年全年神龙最终亏损387亿元，可从今年大环境和标致雪铁龙表现来看，这个历史数据可能被再度超越。
3、在利润上，上述两家公司上半年亏损232亿元，已经达到2018年全年亏损额的近70%，而去年上半年，上述两家公司甚至还盈利了2亿元。销量上的不景气成为神龙汽车亏损的主要原因。
4、而今年上半年由于整体销量并无起色，导致整体营业收入大幅度减少，所以扭亏为盈依然无望，但好在上半年亏损额度只有13亿元，相比上一年同期的232亿元减少了近乎一半，所以我想标致雪铁龙这两个品牌这时候可以稍微松一口气了。
5、严格意义上来说，给一个不是特别专业的人去盲开两台车，独立悬架和非独立悬架差别并不会特别的明显。
BBA跌落神坛,中国车出海究竟能薅多少欧洲羊毛?
至于中国车出海究竟能薅多少欧洲羊毛，这个问题比较复杂，因为涉及到很多因素，比如市场环境、政策法规、品牌影响力等等。但是可以肯定的是，随着中国车企在欧洲市场的不断扩张，他们将会获得更多的市场份额和利润。
根据2022年上半年的数据，中国汽车出口量达到了13万辆，同比增长了46%。关于“中国车出海能薅多少欧洲羊毛”，这个问题比较复杂，因为涉及到很多因素，例如品牌、质量、价格等等。
中国汽车品牌在欧洲市场终于实现了量价齐飞，甚至是“质与量同行”。在最近的欧盟E-NCAP碰撞中，元PLUS、欧拉好猫、魏牌摩卡均获得了五星好评，血洗了此前中国汽车被嘲作低质烂铁的耻辱。
它们通过欧洲汽车制造商协会（ACEA）做了一次评估，评估结果是要达到欧七标准的车辆成本将要增加约2000欧元（大约5万人民币），还列出了详细的清单。
东本半年销量下滑32.8%,推“灵悉”新品牌能否救驾
1、今年上半年，东风本田销量为27万辆，同比下滑380%，甚至比销量惨淡的马自达下滑幅度还大，已经成为日系合资中下滑幅度最大车企。在乘联会零售销量TOP15的排行榜上，东风本田早已难觅踪迹。
2、这次东风本田终于跟上脚步了。9月21日，东风Honda在武汉迎来了品牌焕新发布，并发布了全新品牌LOGO与形象，与此同时，旗下全新新能源汽车品牌“灵悉”也重磅发布，并亮相了首款概念车灵悉L，新车将于明年上市。
3、而作为对比，去年同期东本的销量为65，219辆，在一年时间中缩水近2万辆。这带来了巨大的连锁反应。
上半年进口车销冠易主,雷克萨斯沦落了,林肯、斯巴鲁大跌
从进口品牌上来看，2023上半年进口量前三的品牌分别是奔驰、宝马以及雷克萨斯，进口销量分别为93918辆、91021辆以及70505辆，其中奔驰同比上涨36%，宝马上涨58%，但雷克萨斯却下滑高达20%。
年上半年进口车品牌销量数据正式公布，受国内外疫情的影响，上半年进口车销量也出现较大幅度的下滑。
聊完品牌方面，再具体看看车型，其中雷克萨斯ES是进口车的销冠，2022累计销量98，427辆，占据品牌一半的销量。而如今雷克萨斯ES也已经平价销售，且部分车型配置还有现车，今年销量预计会更好。
跌了11个月,上汽大众还能找回曾经的自己吗?
所以，能不能恢复到曾经的巅峰时刻，还是看大众自己怎么选。
今年上汽大众的销量连续11个月同比下滑，据乘联会数据显示，1-11月上汽大众累计售出1，347，985辆新车，同比下滑274%，跌幅远超市场平均水平。
值得肯定的是，上汽大众虽然近期接连出现单月销量同比下跌的表现，但实际上，其进入2023年后，除1月外，始终保持着单月环比销量稳步爬升的趋势。只不过，作为上汽集团销量占比第2位的核心板块，这样的回暖速度还是太慢了。
明年上汽大众能否回归正常，目前还需要打上一个大大的问号。但依照目前上汽大众在消费者中的口碑来看，上汽大众想重回昔日的辉煌，还需要拿出很大的诚意以及在品质保障上做出更大的努力。
不仅如此，在上汽集团第三届职工代表大会上，智己汽车、上汽乘用车、飞凡汽车等多个板块的一把手签下“军令状”，彰显出借新能源破局的决心。而有关上汽集团新能源也传来了最新消息。
