摘要：
本文目录一览：1、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
- 2、买车还在看车评
- 3、特斯拉频繁出事故,那些车评人为什么不站出来说话?被充值了吗?
- 4、汽车评测人在评测时真的都是拿了钱给车做广告的吗?
- 5、帕萨特碰撞成绩全优,是中保研被充值,还是大众诚心悔改?
现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱，我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于，生产商说的是数据，网络评价只是一些能看得见的东西，其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。
如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们视频讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
测试结果也主要分为三部分：实测部分、可靠性分析和车主满意度。实测部分又分为油耗、加速、制动、常规操控、紧急状态操控、乘坐、噪音、空间、视野、灯光等项目。
不靠谱，我之前就自己傻乎乎的买机油学着网上这样换，换起来麻烦多了，自己还没有道具。换上之后车子的噪音特别大，启动车子都很困难。
而且汽车内部的温度也不会达到这样的惊人的高温，所以大家不用担心这样的问题，可以安心的饮用。谣言No.2：马桶吸就能开车门 很多网友可能都有看过一段这样的视频，当时在网络上还是比较火爆的。
自己换机油挺复杂的，拿到汽修店换更省心。我自己车是买的GT魔力红机油换，每15000公里拿机油到汽修店换一锅，挺方便的。
买车还在看车评
1、但是在试驾的时候，车评人不能说这车不好，不然以后没有厂家把车借给你试驾，那你就赚不到钱了。所以车评人喜欢用一些模棱两可的词，比如动力充足，换挡平顺性好，空能满足家用。看这种模棱两可的车评毫无意义。
2、这个车评可以看一看，但不要过分在意，因为网上的测评有些并不是真实的，有些过度的夸张，有些过度的贬低，所以都是不精确的。
3、或者也可以去搜索这两台车的车评，多看看一些车评人的实地测评，然后再自我总结。
4、当然也有些车企漫不经心，测试车已经被开的车况很糟，轮胎花纹都已经磨光了，也不去换个胎保养下，就直接给了下一家媒体进行测试，车况之差，比很多二手车还不如。
5、引言：在买车的过程中，也是需要去看重一些车的配置，同样也是可以看重一些汽车的销量的。
6、当然，你还再以买面包车。看外观。如果一台车的外观你都不喜欢，要你喜欢它是很难的，所有先将自己觉得喜欢的车进行归纳，再一逐一地去了解其他的。就是动力系统。
特斯拉频繁出事故,那些车评人为什么不站出来说话?被充值了吗?
特斯拉汽车的潜在问题太多不知道是巧合，还是其他原因，国内特斯拉自动驾驶系统出现故障后，在美国也发生了特斯拉死亡的交通事故，在美国发生的特斯拉爆燃后，特斯拉司机已经死亡，据高速公路巡警的报告说，爆炸可能与电池有关。
第二特斯拉可不是一般的车子，现在的检测手段还真的跟不上。
因为他们没有一个人能查阅特斯拉原始数据库，也没有机会也没有能力对这辆车的运行软件进行封测，所以，闭嘴为好。
特斯拉是不是被黑我们暂且不去站边。但刚刚看到的广东韶关这台出事故的特斯拉首先就不单是刹车问题，而且还有严重超速问题。
事故发生后，特斯拉中国区域相关的负责人也对此表示事故之所以发生的原因，主要是当时汽车处于高速行驶状态，最终才导致车辆失控酿成事故。由于当时车辆所受到的撞击力甚大，最后才导致车辆发生燃烧现象。
汽车评测人在评测时真的都是拿了钱给车做广告的吗?
有一些测评人确实是很明显的跟人打广告。车评人这个职业可以说是一个新兴职业，存在仅10多年的时间。因为十多年以前，国人买车非常方便，夏利富康桑塔纳自己选就行。
对很多现在汽车厂商都会给这些媒体人充值，充值完以后媒体人评测的时候讲车会把车讲的非常完美。
不是因为奇瑞没有黑的点，而是因为所谓的车评人其实就是拿钱干活的，你给我钱，我自然说你的车好。你要是不给钱，我怎么可能无缘无故去推销你的车呢？其实车评也是需要热度的，大家都是混口饭吃的，谁热就会捧谁。
你要知道名气和人气都会带来收入的。现在不打广告，不代表以后不打。
朋友就是一个自由汽车测评人，每当出了新车的时候都第一时间体验到，他都会叫上我们帮忙拍摄，让我们知道新款的车怎么样，然后结合自己的资金能给我们推荐出最性价比的车，很感谢他默默做的这些事。
我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。 当然我也不是土豪，做不了玩豪车超跑起家的车评人，更离大V有十万八千里。
帕萨特碰撞成绩全优,是中保研被充值,还是大众诚心悔改?
一开始帕萨特在中保研这里折戟，那时的帕萨特是一定有安全隐患的，但是当时大众的公关还认为有挽回的余地，不服输地找到了C-NCAP测试，取得了五星的成绩，但是市场的反应给出了国内消费者对于这件事情的态度。
但是，帕萨特则是表示需要再在其他的机构再测试一次，也有不少的网友表示，帕萨特没有那么差，应该是中保研的故意针对帕萨特的，有猫腻。
在2018年得时候，中保研就对途观L已经做了碰撞测试，成绩当年也是倒数第一，惨不忍睹，这给了大众有足够得时间来改良帕萨特，等于这是一次开卷考试。
而目前所有的“充值”与“被充值”，都是市场的单方面臆测，没有能拿出手的证据，既是如此，从中保研的立意以及上汽大众此前作出的改变来分析，此次帕萨特碰撞成绩可信度极高。
就是一年之后从不及格的差等生，变成了成绩突出的优等生。大家觉得有点不可思议，所以觉得中保研被充值了，不讲良心了。
