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4月车市正增长在望,汽车报复性消费来了?
核心内容： 乘联会数据显示，4月前四周（1-25日）日均成交5万辆，与去年同期相比只微降6%。按此趋势，4月零售量有望实现正增长，国内车市彻底恢复元气。
剖开真相，4月并没有出现“报复性消费”，只能算是“延后性消费”。疫情对于社会生活的影响并没有完全消散，由于无法随意走动，2月和3月的汽车消费被抑制了，现在转移到4月，也可能继续推高5月销量。
其中有4月10日上市的一汽丰田亚洲狮，还有4月12日上市的北京现代途胜l，还有全新迈巴赫s级在上海车展期间上市。还有国产奥迪。，智己全新纯电轿车同样是在上海车展上市，还有哈佛赤兔，威马w六等都是在4月份上市。
奇瑞汽车也在4月传来好消息，销售新车 40.79万，实现环比增长15%，而这要归功于奇瑞的海外市场销量增长。据统计，奇瑞品牌前4月海外市场总销量为30.08万辆，同比增长高达65%。
看似4月车市如期见红，但我们认为汽车市场并未真正被消费者“报复”到。
上市时间：4月 随着汽车市场的细分，女性汽车消费者开始受到关注，对标家用和女性消费者的零跑品牌也将在4月下旬推出零跑T03系列。新车电池容量共有31kWh以及38kWh两个版本，对应的NEDC续航里程分别为300km以及400km。
4月销量出炉,南北本田分化严重,都是新能源车造成的?
但需要注意的是，2023年1-4月份本田汽车销量仅为315245辆，同比大跌28%，说明本田汽车并未渡过危机。从客观角度来说，它的市场地位和销量规模比日产汽车要高得多，但在汽车行业的大变革期，仍然随时都有掉队的可能。
继续看快报，本田四月份共卖出了4万台新能源车。今年前四个月的新能源汽车累计销量为4万辆，这样的数字对应总的销量，并不比南北大众低。
月车市强劲复苏，全靠马达给力的燃油车驱动，新能源汽车反而严重拖了后腿。以中汽协数据做比较：全国汽车销量同比增长4%，环比增长45%；新能源汽车则是同比下降25%，环比增长7%。
新能源汽车销量仍然表现强劲 在新能源汽车方面，国内销量继续保持上升趋势。
-4月新能源乘用车国内零售132万辆，同比增长124%。4月新能源乘用车市场走势分化，这其中当属比亚迪的表现最为突出，凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。
长安汽车4月零售量达到1万辆，成功站在前三的位置上。如今，长安汽车在燃油车与新能源车型两大维度发力。除了传统战队，深蓝、阿维塔旗下的新品陆续上市，长安汽车在销量上也开辟了新的增长点。
9家新势力车企4月销量排名出炉蔚来下滑零跑、极氪回归前五
1、零跑汽车的销量正在逐月回暖。4月份，零跑汽车实现销量8726辆，虽然同比下降9%，但环比提升了41%，包括C01和C11在内的C系列车型占比超过了83%。今年1-4月份，零跑汽车累计销量为19235辆。值得一提的是。
2、月1日，埃安、合创、哪吒、理想、蔚来、零跑、小鹏、深蓝、极氪等新势力公布4月交付量。
3、为了进一步扩充产品阵列，极氪在4月推出了第三款车型极氪X，198万的售价还算亲民，因此也被极氪作为了寄予厚望的车型。
4、月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。
