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中国电车,凭什么在欧洲成为销冠?
在采用吉利SEA浩瀚架构之后，SMART品牌已经拉开了进军欧洲的大幕。考虑到法国消费者对小型车的青睐，在沃尔沃EX30欧洲市场交付之前，SMART #1有望进一步提升自己的销量。 对于中国品牌电动车来说，MG4排在第五名。
ID.3在2020年欧洲上市后很快成为欧洲市场纯电销冠。在欧洲得到市场认可之后，ID.3来到中国——2021年10月，上汽大众ID.3上市。若论驾控品质，MG MULAN一点也不逊色于大众ID.3，甚至在百公里加速、续航里程等方面更胜一筹。
最近几年，中国车企出海的节奏越走越快，不仅车企本身产品越来越给力，产业链和运输管理也在不断提升。以至于在最近结束的慕尼***展上，外媒写出了图片里这样的新闻标题。可以理解为“欧洲车企被中国电车的实力整懵了”。
强劲的动力、极佳的操控，MG4 EV能成为“欧洲销冠”绝非偶然。MG4 EV目前在国内的指导价198万元起，官方优惠4万后仅需158万元就可拿下。
中国汽车品牌:去欧洲成为「BBA」
中国汽车品牌：去欧洲成为「BBA」欧洲是汽车的“发祥地”，也是全球汽车产业“高地”。与欧洲汽车决高下，是欧洲外所有国家及地区汽车企业的梦想与目标。
BBA一个不落地向国内自主品牌们抛出橄榄枝，昔日靠着技术凿进中国市场的老牌车企们，如今在新能源技术上越来越青睐国内品牌，甚至某种程度上愿意承认自己的技不如人。 收服了BBA，中国汽车似乎已经站在了世界汽车之巅。
这主要是因为欧洲本土品牌在电动化方面进展缓慢，而中国车企则在这方面取得了很大的进展。至于中国车出海究竟能薅多少欧洲羊毛，这个问题比较复杂，因为涉及到很多因素，比如市场环境、政策法规、品牌影响力等等。
汽车bba是指三个汽车品牌的统称。分别是奔驰奔驰，宝马宝马，奥迪奥迪；BBA取自他们名字的首字母；用BBA作为豪华车的缩写并不代表单一车型。bba的故事要从三大豪华品牌说起。bba其实是奔驰、宝马、奥迪的统称。
推出“全球版”车型,领克这是博眼球还是真实在?
1、领克的全球梦能实现吗？近日，领克在成立四周年之际发布了全球化战略，在荷兰阿姆斯特丹设立海外首家线***验店，同时发布 领克01全球版车型，中欧同步开启预售。相比现款领克01，全球版车型车身尺寸稍微变大，外观更加运动。
2、领克01全球版本在外观设计上也一如既往的优秀，延续家族化的都市对立美学设计，再加上细节上的构思和马自达CX-5相比各有所长，但在内饰方面，领克01全球版的优势就比较明显一些。
3、这不，为了更好开辟海外战场并进一步提升国际知名度；同时也为了让01的产品力得到持续提升；领克还在近期推出了可被认定为领克01中期改款版本的2021款领克01全球版车型。
