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在国外一年卖35万辆,这些10来万的国产车有点牛
早在十几年前，就有国产车企布局海外，并且取得了不错的成绩，奇瑞就是其中的佼佼者。2018年奇瑞汽车出口126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。
聆风是一款纯电动两厢车，看起来和日产其他燃油车并无明显区别。WLTP标准下续航里程有458km和322km两种。2020年刚好是它十周岁的生日，预计新款车型将于2月份在日本上市，起售价为3364万日元（约合22万人民币）。
今天老司机就来盘点几款动辄要卖50万的国产车。
说到这，应该猜到了吧？ 以前和大家聊国产车品牌，我很简单的分成了一二三线。一线品牌包括 吉利、长城、奇瑞、比亚迪、红旗 ，这些都是我认为未来会有不错发展的。
说完合资车型，还是来推荐一下国产车型吧，毕竟国产车在10万左右价格的，选择还是更多的，并且配置更多，性价比更高。 奇瑞瑞虎8(88万—159万) 在10万左右的奇瑞SUV中，有瑞虎瑞虎8。
众泰保时捷:中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表
作为一家新兴的豪华汽车品牌，众泰保时捷在全球厂商中绝对是一个焦点，其中最为显著的是：它是中国汽车品牌向德国豪华汽车市场进军的代表。
德国权威媒体、第三大新闻周刊（Focus）评选出法兰克福车展五大最成功车型，魏牌VV5成功登榜，其余四款车型分别为保时捷911 GT奥迪AICON概念车、本田 URBAN EV及SMART EQ概念车。
而众泰汽车，是其中最典型的代表。众泰汽车重整完成近一年后复产。保时捷想必大家都不陌生，因为是欧美国家的豪华汽车品牌。在我国同样也受到消费者的认可，能够开上一辆保时捷汽车，那么说明车主的经济能力是比较优秀的。
为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
1、总的来看，中国汽车产业多元化、多品牌、多矩阵的基本格局已经形成。受到最大冲击的不是韩国汽车，而是日本和德国汽车。
2、中国汽车出海速度之所以飞速增长，离不开中国自主品牌的“弯道超车”，尤其在新能源方面，随着能源转型的加速，新能源汽车市场正在快速崛起。
3、从目前的趋势来看，中国1-4月的汽车出口已经超过日本不少，如果保持目前的态势下去，今年大概率会超过日本，成为全球最大的汽车出口国。从网友的评论来看，大多也认为这是国产车崛起的一种象征，对于国人而言是一件好事。
4、近年来，凭借一带一路政策及文化自信以及中国品牌市场竞争力增加，中国汽车出口呈现爆发式增长。
5、原因很简单。中国的汽车市场如此之大，全球汽车公司正在中国市场展开竞争。如此大的市场主要由世界主要汽车公司划分。
6、尤其是在新能源汽车产业链上，国内现已形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池体系，确保了中国车企的正常生产运营。 第三，新能源汽车出口迎来窗口期，为我国汽车出口贡献增量。
