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悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?
和悍马一样，萨博也曾经属于通用汽车，也在经受次贷危机后，被通用汽车当包袱甩掉。它的软肋是技术更新太慢，产品没有突出亮点，而且使用后期故障率高，致使这个瑞典品牌销量惨淡，最后没躲过遭受时代淘汰的厄运。
不过，萨博“贴地飞行、人车合一”的品牌宣传语，至今让人印象深刻。萨博源于1937年成立的瑞典飞机有限公司，1944年开始造汽车，作为民用涡轮增压发动机的鼻祖，萨博早在1976年的萨博99上就使用了涡轮增压器。
大宇轿车品牌已经消失了，技术和研发并入了雪弗兰，做低端车型，比如到去年为止，中国卖的所有贴雪弗兰logo的车都是大宇的技术。今年的新科鲁兹除外。欧宝是德国品牌，卖给了加拿大零部件供应商麦格纳。
在几十年间，也仅有大发和大宇等极少数品牌“逃离”中国市场。 日本大发汽车以生产经济适用的小型车辆为主，这一点与铃木品牌颇为相似。 1986年，天津汽车集团以技术转让方式，引进日本丰田旗下大发汽车公司的Cha-rade轿车生产、制造技术。
因此在过去的上一个十年，很多经典汽车品牌和车型都不得不离我们而去。
已经消失的豪华品牌汽车
作为一台20万出头就能买到的三厢宝马轿车，宝马1系上市之初的月销量还是能维持在4000台左右。
迈巴赫是奔驰的高端车，迈巴赫车型定位于高端豪华车市场奔驰公司在2012年停止了迈巴赫车型的生产，在2013年正式将迈巴赫车型退出汽车市场，但是奔驰汽车公司并不希望将这个汽车品牌消失在历史的长河中，所以奔驰公司决定推出全新的。
可是，没有了宝马1系，年轻人的第一辆豪车又该去哪里找呢？年轻人的第一辆豪车，没了宝马1系还有它们 豪车的关键不在于配置，而在于品牌价值，宝马1系4S店提车价已经低到14万元左右起步，但依然算得上豪车。
诺基亚 在手机市场的黄金年代，诺基亚是手机界的领军者。然而，随着苹果和三星等品牌的崛起，诺基亚的市场份额急剧下降。如今，诺基亚手机已经很少在市场上出现。这些曾经很火却已经消失的品牌，是市场竞争和时代变迁的产物。
年，戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展上以迈巴赫的名义展出了一款概念性的超豪华四门轿车，使这个消失多年的德国汽车品牌正式复活作为顶级豪华品牌，迈巴赫曾经销售过三款车型，分别是迈巴赫57迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林飞艇。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?
1、纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
2、国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
3、年11月13日，东风裕隆 汽车 销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。
这三个英国经典汽车品牌,曾是英国皇室座驾,如今已经消失
正因为英国汽车工业的特殊性，因此为大家讲解一下大多英国汽车品牌的发展历史，这一篇将从已经消失了汽车品牌开始。
作为英国的实际统治者，英国皇室的座驾一直备受世人关注，其中出镜率最高的是宾利、捷豹、路虎，这三个品牌都是英国本土汽车品牌，不过都已经被收购。
宾利在进入大众之后，品牌开始走向复兴之路，不仅在2002年替代劳斯莱斯成为了英国皇室的专属座驾，而且随后的销量也节节攀升，在2007年，全球年销量就已经突破了万台，而在中国现在每年的销量也超过了千台。
TVR/Mercury水星 回顶部 TVR(1946年-2012年) 英国作为世界工业革命的源头，诞生出了许多知名的汽车品牌，一度成为全球汽车领域最有竞争力的国家。
