摘要：
本文目录一览：1、德国汽车的安全性能真的比得上日本汽车吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、德国汽车的安全性能真的比得上日本汽车吗?
- 2、麋鹿测试是什么?它是如何测试一台车的安全性的?
- 3、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
- 4、权威机构评出全球最安全7款A级车,日系完胜,中国0入选
- 5、外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
德国汽车的安全性能真的比得上日本汽车吗?
而日系车的优点是省油耐用，故障率低且保值率高，但车身重量是比较轻的，所以其安全性能相比德系车要略差—些。
因为这两者相比较的情况下，德国车的安全系数更高。德国车在制造的过程当中，使用了非常高性能的钢材。因此在开车的过程当中，大家会觉得德国车的稳定性非常强。但是德国车在使用的过程当中，油耗可能会相应的高一些。
所以油耗还能进一步的变低，所以总体上来说，日系车要比德系车更加省油。
麋鹿测试是什么?它是如何测试一台车的安全性的?
因此，麋鹿测试主要是测试车辆在紧急避让物体情况下的行驶稳定性和障碍物的紧急避让能力。
“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。采取不制动高速躲避拐弯操作，可模拟司机躲避突然出现在公路上的动物。正常的“麋鹿试验”条件是：61米的干燥路面、5个路段、4次转弯。
“麋鹿测试”中需检验的便是汽车避开障碍的能力。在森林附近的一些海外高速公路上，麋鹿不时冲向主干道，此时此刻在高速公路上行驶的汽车如果无法躲闪，就会与麋鹿发生碰撞。
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
1、中国汽车制造商将良好的欧洲NCAP评级视为在欧洲取得成功的关键，事实上，在提供更好的安全设备和更安全的汽车之后，近两年欧洲的市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场，也是中国汽车全球化的重要桥头堡。
2、蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
3、“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT0平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。
权威机构评出全球最安全7款A级车,日系完胜,中国0入选
1、IIHS是美国的公路安全保险协会，也是业内最权威的第三方汽车安全评级机构之一。按照惯例，每年IIHS都会发布车辆碰撞测试报告，其中包含“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”两份榜单，今年也不例外。
2、再加上第八名的丰田凯美瑞，丰田三款车型分别占据了A级车、B级车、紧凑级SUV三大细分领域市场的第一名。
3、当然，你可以认为JD Power的评价不科学、不权威，那你拿出一个更权威的机构出来？ 其实，这也不难让人理解。
外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
1、而在C-IASI碰撞测试中的正面25%偏置碰撞测试则将目标锁定为对向车道的树木、电线杆，或者是高速公路的中间护栏等单车事故居多，以及极小部分的两车车头角落碰撞情况。 而评级的差异，也正是出在了这25%偏置碰撞碰撞测试中。
2、C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。
3、不过，NCAP碰撞体系与C-IASI中保研碰撞体系评分差异化较大，因此我们不能武断地判定国产Model3在行人保护方面进行了缩水，只能说Model3对行人保护略有欠缺，仅此而已。
4、一是中保研碰撞测试的权威性。随着C-IASI（中保研）测试车型越来越多，一些原本被视为安全性能很高的车型也在C-IASI的碰撞测试中翻车，中保研的碰撞测试也更加具有权威性，也得到了更多消费者的认可。
