本文目录一览:
- 1、代步车升级到第三代,宏光MINIEV马卡龙试驾
- 2、五菱凯捷上市,分享试驾真实感受,11.68万买个顶配亏不亏?
- 3、试驾五菱宏光PLUS,真不是大面包,值得拥有
- 4、燃油车成过去式?试驾完五菱星云,改变了这一看法
- 5、抢先试驾五菱星云,这款新车能给我带来怎样的感受呢?
代步车升级到第三代,宏光MINIEV马卡龙试驾
1、于是,五菱宏光MINIEV再次迭代,宏光MINIEV第三代马卡龙应运而生,售价仅68万元,满足多元化的代步出行场景需求。
2、【有车以后 试驾】不知不觉,宏光MINIEV这台现象级小车已经迎来了第三代车型,作为一款国民代步车,第三代马卡龙版本这次可以说是围绕着用户痛点做了全方位的提升。
3、其实这位大老爷们对宏光MINI“垂涎”很久,一直没入手的原因是没快充,现在第三代马卡龙终于升级,这对于生活在一二线大城市,又没家用充电桩的消费者,买来做第二台代步车真是妥妥的。
4、如今,宏光MINIEV第三代马卡龙也迎来了正式上市,新增215km续航车型售价为68万元。
五菱凯捷上市,分享试驾真实感受,11.68万买个顶配亏不亏?
相对来说这1万元花的也非常划算。总结:通过简单的配置对比可以发现,售价168万元的五菱凯捷顶配车型配置丰富,且性价比很高,如果大家预算比较充裕,老车主还是非常推荐购买这款顶配的自动旗舰型,驾乘的舒适感会非常不错。
动力方面,五菱凯捷顶配版搭载5T 147马力 L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
这个问题其实没有唯一答案。觉得值就不贵,觉得不值自然就贵!我个人的看法是,五菱凯捷确实贵!毕竟它是五菱有史以来最贵的车型,顶配11W出头的价格无疑刷新了五菱车的历史身价。
最近,湖北的黄先生就购置了一台五菱凯捷顶配车型,168万售价,落地13万,用车感受怎么样,来听听他的分享。
不过要注意的是,这些都得高配额车型才有。还有就是第三排座椅,在不需要的情况下,还可进行收折,以扩展后备厢的容积。
新车已于11月1日正式上市,上市价格相比预售价格有着3000~4000元的下调,进一步提高了这款车的性价比。
试驾五菱宏光PLUS,真不是大面包,值得拥有
1、从外形看五菱宏光PLUS实车的时候,我被震撼到了,它就像一个硕大的方盒子,赫然立在你的跟前。
2、这次有幸能试驾到这台五菱宏光Plus,我也好好感受了一下。
3、宏光PLUS采用了全新的设计风格,给人留下年轻时尚的视觉效果。并且也更多的体现出了宏光PLUS个性的一面,车头部分加入了更多的横向线条来修饰,不仅拉宽了横向的视觉效果,也增添了层次感。
4、五菱宏光plus还是挺值得购买的,首先五菱宏光plus的性价比非常高,价格在48-98万元之间,其次是非常省油,百公里的油耗只有5L,在城市行驶还是很不错的。
5、五菱宏光PLUS价格不贵,并且各方面性能都能对得起这个价格,所以这款车是值得购买。
6、五菱宏光PLUS是达到国家新五星安全的标准,主副驾驶都有安全气囊、4轮碟刹,外后视镜加热 这些都给我了我很大的安全感,年轻人在外面跑,家里有老人也会担心,有老婆有孩子更加在意安全系数。
燃油车成过去式?试驾完五菱星云,改变了这一看法
总结:对比目前主流燃油紧凑型SUV,五菱星云的优势在于更线性直接的动力输出,以及更低的用车成本,按照每年跑10000公里来计算,五菱星云能比同级燃油SUV多省几千块,相当于每年的车险钱省出来了。
最近一段时间,油价不断上涨,有粉丝私信我,咨询燃油车是否还值得入手,燃油车是否已是过去式等等。实际上,从我国整体乘用车销量来看,燃油车依然占大头,人民群众对燃油车依然有着较高的需求。
五菱星云采用了前麦弗逊,后扭力梁的悬架形式,加上原车配备了一个较厚的轮胎,所以车辆在遇到小的颠簸时细碎震动吸收的比较干净,遇到大颠簸时悬架也能够及时化解震动。
在该路况下,星云的综合油耗表现比我想象的要好,综合油耗在4-8之间徘徊,油耗堪比0T车型。星云的油耗表现对于一款紧凑型SUV来讲已经很不错的,甚至比那些同级别的日系车要好一些,简直不要太省。
抢先试驾五菱星云,这款新车能给我带来怎样的感受呢?
1、在我看来,五菱星云的底盘比较紧致,可以比较好地过路面细碎的颠簸,即使经过连续的减速带,车身起伏也不大。而在经过弯道的时候,五菱星云的底盘系统则能展现出较强的支撑力,从而给予我较强的驾驶自信心。
2、当初次把五菱星云开起来时,最为直观的感受就是驾驶体验很平顺,起步时的动力表现较为轻快,并且在深踩油门进行加速的时候,由于电动机的介入,让整车的动力响应也非常快,官方称动力响应仅为0.1秒。
3、不仅是加速感受出众,五菱星云底盘质感也不差,悬架调校偏舒适,所以路面出现一些细碎颠簸能较好过滤,包括减速带等较为凸出的坑洼路况,整个车身给人感觉就是轻盈,挺符合城市通勤或者高速巡航的出行场景。