摘要：
本文目录一览：1、从版权分销到造车,乐视“神话”是如何破灭的?2、... 
本文目录一览：
- 1、从版权分销到造车,乐视“神话”是如何破灭的?
- 2、为超级汽车大造悬念,乐视7000万春晚广告值不值
- 3、曾经的视频巨头乐视,为何会沦落到如今的地步?
- 4、听外媒如何看待乐视贾跃亭造车
- 5、贾跃亭在中国就不能造汽车吗?
从版权分销到造车,乐视“神话”是如何破灭的?
乐视网老板贾跃亭发迹于于山西，通过为联通基站做配套设备赚了第一桶金，后辗转北京，于2004年成立乐视，在早期影视版权很便宜的时候，买了不少，后来通过分销版权，成为第一家盈利的视频网站，在2010年8月实现创业板上市。
后来得益于整个中国互联网高速发展以及影视版权的规范，公司做得越来越大，业务做得越来越广，贾跃亭的“乐视生态”开始真正地疯狂扩张。
到2011年，版权分销的收入已经占据营收的五成以上。加上乐视早早地启动了会员模式，让付费用户先把带版权高清视频看起来，培养了第一批有付费习惯的视频用户。
贾跃亭是从自己的乐视系快速发展起来的。但是在乐视快速发展起来以后，他对于自己出现了盲目的自信。同时他也没有按部就班的慢慢扩展。而是极度自信赌博式得进行公司生态的布局。
贾跃亭事件始末：贾跃亭，乐视控股集团创始人，乐视汽车生态全球董事长。贾跃亭在2004年的时候创办了乐视，并在六年后上市。乐视最初以视频内容为主，后来大肆扩张，乐视生态逐渐延伸到智能终端、体育、汽车等领域。
对于贾跃亭来说，创造神话的关键一步就是让乐视网登录创业板。如果没有这一步，后面的高位套现、梦想窒息、美国造车都是无本之木。如果没有这次首发，贾跃亭也不会得到“欺骗”的机会。
为超级汽车大造悬念,乐视7000万春晚广告值不值
从阿斯顿·马丁Rapide S到FFZERO1概念车，乐视一直在制造悬念，真正的大作——乐视超级汽车却一直藏在实验室中，保密措施堪比苹果iCar。
众所周知导致压死乐视的最后一根稻草就是超级 汽车 业务，这个业务在一开始被当做带领乐视走出低谷的希望，但是显而易见的是 汽车 与乐视的发展方向并不一样，甚至与乐视互联网企业的性质背道而驰。
不值得，虽然《变形金刚5》做为好莱坞大片也是经典IP，会得到极大的关注，但是乐视现在这种状况投资4000万做广告明显是不明智的。
大引擎包含平台层的云视频平台、电商平台、用户运营平台、广告平台和大数据平台；内容层的内容运营和内容库；终端层的硬件及LetvUI系统；应用层包括：Letv Store和应用服务。
超高的人气自然带来不菲的商业价值，比如现场广告，不仅卖得贵，还卖得快。众品牌不惜花重金来抢夺一席之地。
乐视在视频内容上已经“大有作为”，但贾跃亭不满足于影视内容，追求不断拓展业务，出于自己敏锐的眼光，他非常看好未来新能源 汽车 的发展， 硬生生地把烧钱的金额提高了一个数量级。
曾经的视频巨头乐视,为何会沦落到如今的地步?
1、在我看来，乐视网失败的原因主要有以下这几个。乐视网原本的经营模式很不错，符合正常影视公司的发展模式，但是由于贾跃亭野心太大，给公司的董事会和其他个人投资者画大饼，导致乐视网的根基不稳。
2、基本上只要能赚钱的贾跃亭都想涉及，结果导致乐视网越陷越深。最终导致乐视网资金链崩断，曾经的神话成了如今的烂摊子。
3、分析几个原因：融资渠道单一，没有像bat等互联网公司大力的布局金融业务，民间融资力度不够，看看网易，恒大金融的布局就知道了。自身的盈利模式单一，甚至匮乏。
4、第三，乐视不管做什么事情的时候，喜欢大肆吹嘘。这个本没有错，声势大了才有市场，但是宣扬的太过分了引起了群众的不满。
5、此后，乐视网一落千丈，业务丝毫不见起色，苟延残喘地活着，完全看不到希望。不得不说，曾经乐视网有多么辉煌，如今乐视网就有多么落寞，作为昔日创业板“一哥”，乐视网早已跌落神坛。 舆论普遍认为，乐视网成也贾跃亭败也贾跃亭。
听外媒如何看待乐视贾跃亭造车
1、月13日下午，乐视控股对新京报记者称，贾跃亭将于近期回国，“极有可能在一两周内，具体时间根据美国事宜进展而定。”如果按照7月13日计算，7月27日正是两周到期日，贾跃亭仍在美国“造车”。
2、并辞去了上市公司乐视网的所有职务，就任乐视汽车生态全球董事长之职，将精力专心投入到造车上。不久前贾跃亭承诺，乐视至今日之巨大挑战，会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户尽责到底。
3、随着造车梦想越来越遥不可及，压力重重的贾跃亭涉嫌在资金链压力下参与伪造乐视财务报表。从2010年8月乐视在创业板上市到2020年7月乐视退市的十年间，涉嫌非法信息披露和欺诈发行的乐视先后融资900亿元。数百万投资者因为长期被套，损失惨重。
贾跃亭在中国就不能造汽车吗?
目前来看还很难确定，该投资消息没有获得官方的证实，而且贾跃亭的汽车公司FF公司至今还没有量产过一辆，所以其造车梦依然充满坎坷。
一个人可以经济破产，但是绝不能信誉破产。已经信誉破产的贾跃亭不只无法立足于中国，同样也无法立足于美国。从FF董事会的决策上来看，他未来甚至很难在他的造车梦里找到一席容身之地，这大概就是贾跃亭最终的结局。
但是现在已经过去了很多年的时间，他似乎还是没有成功过，所以有很多人都很好奇贾跃亭到底能不能够造汽车来。
