摘要：
本文目录一览：1、揽胜新能源的续航里程2、... 
本文目录一览：
- 1、揽胜新能源的续航里程
- 2、连大众都要开始“怼”特斯拉了吗?丰评2月25日之家车市重点新闻
- 3、评测路虎揽胜极光新能源,该车的动力表现怎么样?
- 4、新款揽胜极光评测怎么样?
- 5、新路虎揽胜极光评测如何
揽胜新能源的续航里程
1、作为一款混动车型，这款车的动力表现还是非常不错的，汽车的油耗也更加经济，如果是在市区行驶的话，使用纯电模式就可以满足用车的需求，值得一提的是，在纯电模式下，这款车的最大续航里程为51km。
2、揽胜版续航里程51干米，采用插电式混合动力模式。在国内销售的揽胜属于进口车类型，只销售2019款新能源车，2018年11月上市，符合国五排放标准。
3、纯电动车型续航基本上都是在400700公里左右新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅。
连大众都要开始“怼”特斯拉了吗?丰评2月25日之家车市重点新闻
1、看点一：连大众都要开始“怼”特斯拉了吗？对标特斯拉 大众ID.R采用秘密电池技术 大众正在计划推出一款新的电动跑车ID.R，预计在2025年左右投入生产。
2、因为目前的情况是，销量最好的特斯拉，已经提前布局了很多年的超冲站，都没能实现5公里一个，而大众汽车如果这样做成功的话，毫无疑问是对特斯拉实现了釜底抽薪，超越特斯拉也指日可待了。
3、在新能源汽车领域，虽然大众相对特斯拉晚了很多年，但这并不意味着大众会一直落后，相反大众最近加快了向新能源的转型。
4、迈过特斯拉国产品牌的新能源狼群同样对它虎视眈眈。对于光荷4X而言，如果能够继续完善产品细节，提升售后服务，加上诚意十足的定价策略，未来的上汽大众光荷4X潜力无限。
评测路虎揽胜极光新能源,该车的动力表现怎么样?
1、新款揽胜极光：外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸采用上下分体式进气格栅造型，下方保险杠两侧配有网状散热风格，车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂，车尾双边单出式排气布局。
2、外观方面，新一代极光采用了揽胜家族最新的设计语言，风格类似揽胜星脉。狭长的LED大灯造型犀利，内部结构与揽胜星脉如出一辙。新车车身侧面尺寸方面，新一代极光轴距增加了21mm，车身长度变化不大。
3、路虎揽胜极光L搭载了0升四缸涡轮增压发动机，最大功率183kW，最大扭矩365Nm。搭配9速自动变速箱，换挡快速平稳，驾驶感觉流畅，动力表现中规中矩，但由于车身较大，一些激进驾驶者可能有点不够满足。
新款揽胜极光评测怎么样?
路虎新款极光这款车的质量杠杠的，喜欢的可以入手：首先来看外观方面，全新换代的极光在外观造型方面还保留了上一代的设计，但是除了整体的造型，其他的都采用了路虎最新的家族语言设计。
极光揽胜的内饰设计也非常出色，采用了极光公司最新的设计，搭配多层次的不同材质，整体给人一种温馨舒适的感觉，让乘客拥有良好的车内环境，中控台采用多功能设计，操控简单方便，满足不同消费者的需求。
新款揽胜极光：外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸采用上下分体式进气格栅造型，下方保险杠两侧配有网状散热风格，车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂，车尾双边单出式排气布局。
路虎揽胜极光的驾驶感受非常优秀，无论是平路还是越野，都能表现出极佳的稳定性和吸附力。在驾驶中，车子的悬挂系统同样是一大亮点，不论路况怎么样，车身姿态总是非常稳定，让驾驶员始终保持完美的控制。
首先从外观上来看，2022款的路虎揽胜极光具有了更充满运动感的车身拉线，外观更为精致，更加的奢华大气。车身线条流畅，车头比起老款更加扁平，前排的进气口变得更为突出，充满冲击力，更加符合当前消费者对于豪华车的审美标准。
好1质量方面在路虎揽胜2022极光l的音响质量非常好，采用abs塑料外壳，非常结实2效果方面该款音响搭载英国之宝音响系统，带来震撼的3D环绕音质效果。
新路虎揽胜极光评测如何
譬如极光L的外后视镜和进气格栅一样也做了全黑的处理，而经典的隐藏式门把手设计也没有缺席，无论是科技感还是运动感，揽胜极光L都更胜一筹。
给个7分吧，因为设计。无论是外观还是内饰，全新一代路虎揽胜极光的造型都比老款精致很多，它传承了初代路虎极光那惊艳的韵味，又做出了符合当下审美潮流的改动，全新极光的最大卖点依旧是设计。
款揽胜极光后视镜尺寸较大，左右两侧后视镜并没有配备双曲率镜，但可视角度却分别达到了27°和17°，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
路虎揽胜极光进入中国市场已经7年多了，他的优缺点总结如下：优点1：拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。
