摘要：
本文目录一览：1、销量迈入千万辆时代,一汽丰田将这样做,持续推动品牌向上!2、... 
本文目录一览：
- 1、销量迈入千万辆时代,一汽丰田将这样做,持续推动品牌向上!
- 2、吉利ICON的六个ICON:引领中国汽车市场新风向
- 3、长安汽车,引领自主品牌向上
- 4、多点发力,一汽-大众推进品牌向上突破
- 5、自主品牌汽车进军高端靠什么
- 6、讲真,中国品牌汽车还能否向上,凭什么向上?
销量迈入千万辆时代,一汽丰田将这样做,持续推动品牌向上!
1、能持续打造经典车型，是一汽丰田始终不变的初心，其实不仅仅是在车展上，一汽丰田给我们提供多款优质汽车，更是在销量方面创造了“奇迹”，2022年，一汽丰田累计销量达1000万辆。
2、在2023广州车展上，一汽丰田正式发布全新皇冠和全新普拉多两款经典车型。其中，全新皇冠将于2024年上半年上市，全新普拉多预计将于2024年导入一汽丰田渠道，春节后开始接受预订。
3、随着bZ3的上市，一汽丰田已初步完成电动SUV+轿车的双布局。数据显示，9月bZ3的销量环比增长94%；截至目前，bZ3累计订单更是超过2万辆。 在传统的优势领域，一汽丰田的高端化产品正在得到越来越多用户的认可。
4、一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久 宣布2020年销量目标 新的一年，一汽丰田再次对自己提出更严格的要求，将年销量目标提到77万辆，并将此作为新起点，持续向百万辆年销目标挺进。
吉利ICON的六个ICON:引领中国汽车市场新风向
从产品本身来说，不走寻常路的吉利ICON，也将引领中国汽车市场的新风向。ICON，本意为图标，也代表偶像。天涯君认为，吉利ICON正如其名，在中国汽车市场做到了六个ICON。
动力方面，吉利ICON提供了5L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m。传动部分，全系车型均匹配7速双离合变速箱。配置方面，吉利ICON在多媒体系统上功能提供了常用的导航、蓝牙、车联网等功能。
总之，吉利icon新车的亮相，为汽车市场注入了新的活力。相信通过不断的创新和进取，吉利也会在未来的市场竞争中继续保持其的领先地位。
吉利ICON还注重人性化用车体验，例如智能感应科技门把手，靠近车门5米时，隐藏门把手自动弹出；打开车门的同时，前大灯、日行灯、尾灯、车内的氛围灯均会进行“迎宾“闪烁；离开时，携带钥匙离开2米，把手自动收回。
另外，吉利icon整车通讯采用了独立网关、防火墙以及4路CAN总线，它已经可以直接切换到5G网络，这是比苹果准备得还充分啊。眼看这5G已经开始入市，毕竟换车的速度还是赶不上换手机快。
由于疫情的影响，吉利icon和长安UNI-T的上市发布都遭遇了“跳票”。吉利icon选择了线上发布，长安UNI-T全球首秀场地也将由日内瓦车展“转战”至线上，时间或为3月5日。
长安汽车,引领自主品牌向上
1、此次，长安汽车获得自主品牌销售服务满意度第一，充分印证其在销售服务领域的精耕细作获得消费者认可和信赖。与此同时，长安汽车“产品+服务”并重发展，已经连续两年荣膺J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。
2、对于自主品牌来说，无论是价格区间还是该车所处细分市场，如果UNI-K能复制UNI-T的成绩，那么都是长安品牌向上的重大突破。
3、长安汽车董事长朱华荣表示：“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。” 与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌，标志着步入“第三次创业——创新创业计划”中盘期的长安汽车启动了企业品牌向上的“快进键”。
4、长期以来，面对强势的合资品牌，自主品牌只能采取大打小、高打低，通过性价比取胜的产品策略。
5、这其中，数长安汽车的表现最为耀眼。数据显示：长安汽车集团3月销量达244，996辆，环比增长23%；长安系中国品牌销量突破9万辆，环比增长21%。
多点发力,一汽-大众推进品牌向上突破
推进品牌高端化向上突破，一直是一汽-大众营销的重要方向。近年来，一汽-大众通过对迈腾、宝来、速腾等经典产品提质升级，不断充实品牌内涵。
揽巡和揽境正是一汽-大众强化用户导向思维的成果，也代表其进击市场“新蓝海”的自信姿态。作为践行品牌向上的中坚力量，揽巡和揽境将携手进一步强化一汽-大众在高端SUV领域的产品实力，不断稳固其在国内乘用车市场的领先地位。
特别是随着今年4月全球首发的旗舰轿车ID.7 VIZZION的加入，一汽-大众电动化进程再次提速，推动品牌向上突破。
自主品牌汽车进军高端靠什么
中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
其实自主品牌一直在追求向上，对高端市场也觊觎已久，早些年奇瑞汽车就推出观致汽车，可惜当年国内消费者的汽车消费能力并不高，难以接受高价的观致车型，最终观致汽车以失败收场，并且长久以来，15万元都是自主品牌的天花板。
首先是较早打出高端名号的WEY（魏派），在长城汽车依靠SUV市场爆发式增长的红利站稳脚跟后，自然将高端车型选在了最热门的SUV领域。作为国内第一个吃螃蟹的厂商，WEY品牌自诞生以来便备受关注，毕竟它承载了太多国人对国产高档车的希望。
在得天独厚的条件下，国内中高端新能源车市场有着很大的发展潜力，自主品牌借助智能电动化潮流高举高打，扎堆推出一系列高端品牌来争夺这块蛋糕，加速撬动豪华车市场份额。
首先，高端轿车领域中的代表——领克03+ 领克于今年在03的基础上推出了一款性能车，领克03+，这款车也算是首台自主品牌的性能车，具有一个标志性的存在。
讲真,中国品牌汽车还能否向上,凭什么向上?
1、但最让厂商欣慰的或许要属新宝骏的中型车——RC-6了，首先它所面对的细分市场向来都是合资品牌甚至豪华品牌群雄纷争的地盘，竞争异常激烈，而想要提升品牌形象，这个级别又是迟早要迈过的一道坎。
2、中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
3、一）中国汽车品牌向上的基础 一是，中国汽车品牌已具备足够的产销规模。2017年中国汽车品牌销量达1238万辆，同比增长1%，高于行业3个百分点（行业增速为3%），中国品牌汽车占国内总销量486%，已具备品牌突破的规模基础。
