摘要：
本文目录一览：1、盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌,长城最成功!2、... 
本文目录一览：
- 1、盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌,长城最成功!
- 2、萨博死了没——一代汽车经典品牌的终结
- 3、退出中国的车企有哪些
- 4、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
- 5、又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
- 6、吉利、比亚迪、奇瑞、长城这几家自主品牌,谁会走的更远?
盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌,长城最成功!
比亚迪，目前新能源 汽车 领域技术最全面，传统 汽车 方面也不落后。
论销量，还真没有一个汽车品牌能有长城这么好，哈弗系列的哈弗H6连续多年成为中国SUV市场的销量冠军，没有哪款车能超越，哈弗H2也是小型SUV领域的佼佼者，高端品牌WEY系列的VV7和VV5一上市就成为爆款。
长城作为国内SUV市场最受欢迎的品牌，一款H6足以说明一切。
事实上，放弃轿车业务的品牌，大多在该市场没什么话语权——福特在美国轿车市场卖得远不如丰田本田，长城曾推出的C30、 C50两款车型在细分市场也毫无波澜。
长城汽车的主攻SUV放弃轿车领域边缘化皮卡领域，是其成功的关键，哈佛H6已经成为大众心中的神车，不过SUV竞争异常激烈。
萨博死了没——一代汽车经典品牌的终结
1、虽然他在1997年离开了萨博，但他永远留下了自己的印记。Jarlaxle的去世，不仅是个人的一次悲痛，同时也意味着一个汽车品牌的终结。萨博早年所取得的广泛成功，在今天的风光不在，甚至可以说已经渐渐被遗忘。
2、不过，萨博“贴地飞行、人车合一”的品牌宣传语，至今让人印象深刻。萨博源于1937年成立的瑞典飞机有限公司，1944年开始造汽车，作为民用涡轮增压发动机的鼻祖，萨博早在1976年的萨博99上就使用了涡轮增压器。
3、年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。
退出中国的车企有哪些
1、先有广汽菲克，又有广汽讴歌，下一个退出中国市场的会是谁？ 01 退华板上钉钉 这次官网的关停只是让广汽讴歌退出中国市场的这只靴子落地。 自22年年初，讴歌退出中国市场的言论就已经沸沸扬扬。
2、大发汽车，于2010年退出了中国3欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
3、而铃木这家执着的车企，当下仍未在新能源领域投入太多的心血，鉴于中国市场目前的情况以及中国用户消费习性来看，现阶段的铃木重返中国也得不到太大的利益，所以说短时间内很难看到它们重返中国了。
4、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
5、玛莎拉蒂有一些豪车，也有一些豪华SUV。玛莎拉蒂性能强，但舒适性好。退出中国市场的车企基本都是一些在华销量不高的品牌，但销量低并不代表车差，而是国内消费者对品牌的认知度低。
车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
1、不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）计划，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。
2、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
3、雷诺已经退出中国市场，据雷诺集团发布的消息，日后其在华战略将致力于轻型商用车及电动汽车的研发与制造。
4、只是一味的坚持造小车，让铃木彻底失去了自己的市场地位，最后被多数消费者抛弃，惨淡的销量之下，铃木只能选择退出。
又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
1、入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
2、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派（Superb），作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。
3、作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。
4、年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
吉利、比亚迪、奇瑞、长城这几家自主品牌,谁会走的更远?
1、除了比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌外，理想、蔚来、小鹏等造车新势力也陆续发布了6月销量和半年战绩。只是相对来说，新品牌的体量较小，暂时还无法领先自主车企。
2、头部中国品牌销量排名也随之出炉：比亚迪单月销量再破30万辆，稳居第一；奇瑞、吉利单月销量也破20万辆，分别位居第三名；长安表现相对比较稳定，而长城汽车销量则持续回暖。
3、但是油耗并不美。（人家欧洲跑车才这么干，你一家用车……）所以比亚迪肯定会是前列，但也得不到第一 最后长安，目前各方面平衡进步，没短腿，技术储备也够，这些足以让长安走远。
4、奇瑞则是最重视技术的，奇瑞从一开始就以欧洲车的特点作为模板。底盘都尽量使用最新的，这与吉利有着180度的区别。为了操控性，太多的奇瑞车都牺牲了空间表现，比如AG5等。并且外观一直是所有自主品牌中争议最大的。
5、首先国产 汽车 有较强自主研发能力的厂商主要有这几家：吉利，奇瑞，比亚迪，广汽（有合资），上汽（有合资），北汽（有合资），长城，一汽（有合资），东风（有合资），东南（有合资）。
6、还有很长的路要走。就目前形势来看，高端国产品牌，仅仅只有几家，吉利领克，长城WEY，奇瑞星途，以及老牌强企红旗，长安汽车未来可能推出高端品牌，现在还在酝酿中，目前没有实际的行动。
