汽车拆车人评测（拆车坊suv）

摘要： 本文目录一览：1、走进拆车现场,看瑞虎8如何延续奇瑞硬核技术魅力2、...

本文目录一览：

• 1、走进拆车现场,看瑞虎8如何延续奇瑞硬核技术魅力
• 2、技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
• 3、奇瑞小蚂蚁有多能打?看完拆车明白,这才是秀实力的正确方式
• 4、终极拆车-发动机篇:长安蓝鲸动力VS日产逍客
• 5、拆车吉利星瑞,到底哪些方面超越了合资?
• 6、新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观

走进拆车现场,看瑞虎8如何延续奇瑞硬核技术魅力

1、月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。

2、拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。

3、在瑞虎8的拆卸现场，天津大学内燃机国家重点实验室原副主任姚春德，他说：“26年前，外国品牌垄断了发动机的所有核心技术，一些中国品牌只能通过外包来供应发动机。

4、很多人熟知奇瑞集团，可能正是由其闻名全球的发动机和动力总成，因此此次拆解的重点之一，也就放在了瑞虎8的这套鲲鹏动力系统之上。

技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质

月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。

月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。

对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

鲲鹏动力6TGDI的核心零部件磨损程度都很小，足以见得它的耐久性很强悍。写在最后：在中汽传媒的见证下，这次瑞虎8的真实现场拆解活动不仅让大家看到了瑞虎8单车的品质保障，也看到了奇瑞品牌背后的功夫。

而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。接下来是针对发动机进行拆解。

无论是整车还是发动机，在正常行驶10万公里后，途虎8的整体结构和各个部件都保持着年轻化。从整车的质量、底盘的技术、发动机的质量，都体现了卓越的产品质量和技术实力。

奇瑞小蚂蚁有多能打?看完拆车明白,这才是秀实力的正确方式

其次，从车头部分来看，奇瑞小蚂蚁不仅配备了一整块宽大的防撞梁，同时W构型的设计，也为整车提供了更强的抗冲击能力。

这个时候奇瑞小蚂蚁作为支点要翘起两边的两台路虎揽胜，根据杠杆定律公式FL1=FL2我们知道此时小蚂蚁作为支点进行平衡杠杆测试时，整车承重直接数字大约为25吨。

而对比车型采用的是传统的钢铝混合车身结构。在经受过“复刻阿基米德杠杆原理”测验之后，一侧的车顶已经塌陷，说明其结构强度和抗压能力不如奇瑞小蚂蚁。

小蚂蚁在车尾设置了一根横向贯通的铝合金横梁与全铝车身架构牢固连接，既保护了设置在车尾的后置驱动电机，也为可能发生的追尾事故做好了准备。而竞品车型采用的车尾架构，基本属于不设防状态，一旦有事故就会受到严重伤害。

终极拆车-发动机篇:长安蓝鲸动力VS日产逍客

这么多车企在做涡轮增压，各家有各家的办法，而拆开长安CS55PLUS蓝鲸版和东风日产的发动机之后，我们来对比一下发动机的灵魂-燃烧。拆开长安CS55PLUS蓝鲸版和东风日产逍客，两者均使用直喷为发动机喷油。

从参数上看，长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 5T DCT尊贵型匹配的动力是180马力5T发动机+6MT/7DCT变速箱；东风日产逍客 2021款 0L CVT豪华版匹配是151马力0L MR20发动机+模拟7速CVT变速箱。

动力方面，长安欧尚X7 PLUS搭配蓝鲸5T高压直喷发动机，从具体参数来看，发动机最大功率为138kW，最大扭矩300N·m。在同级别车型中如对比哈弗H传祺GS4等车型的5T动力总成，长安欧尚X7 PLUS优势明显。

蓝鲸发动机5t动力强劲，能够输出180匹马力，300牛顿米最大扭矩。低扭表现很不错，市区工况下小开度油门就能完成大部分驾驶动作了，开起来还是比较从容的。

拆车吉利星瑞,到底哪些方面超越了合资?

而在年轻消费比较关心的智能车机方面，吉利星瑞除了支持OTA云端升级外，还搭载了APP远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置，可持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能。

小结：从目前吉利星瑞的实车表现来看，这款新车在动力、空间、健康、智能四个方面确实实现了较为明显的突破，与《家轿颠覆者宣言》的内容相吻合。

首先，吉利星瑞这台车的漆面颜色名叫“石绿”，说真的，在阳光下显得比较有高级感，不同角度能够呈现出不同的颜色效果，放在这样一款高颜值的轿车身上是比较协调的。

新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观

1、视频中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。

2、自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。

3、零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动suv，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。