摘要：
本文目录一览：1、2022年3月suv销量排行榜2、... 
本文目录一览：
2022年3月suv销量排行榜
别克昂科威在这个SUV销量排行榜中名列第六，销售了4万辆左右。别克昂科威是一款非常有品质的豪华SUV，拥有优秀的驾驶性能和豪华的内饰，非常适合城市白领人士开车出行。
年3月汽车销量排行榜排名如下：五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军，也是唯一一款销量超过4万辆的车型。作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位，其批发销量达到39790辆，同比大涨292%。
汽车销量 特斯拉ModelY批发销量39790辆，在SUV销量榜中继续排名第一位，比亚迪宋新能源销量26729辆，超过哈弗H6等传统热销车型，排名第二位。
丰田雷凌19488辆。长安逸动17193辆。丰田卡罗拉15241辆。大众速腾15148辆。本田雅阁14855辆。
日前，乘联会发布了3月小型SUV销量排行榜TOP 10，其中传祺GS3荣登榜首，确实有点让人意外；至于以往合资小型SUV的代表，本田XR-V、缤智有点惨，一个排名第八，一个连榜单前十也没有上，慢慢被边缘化。
征集:哪些车企掉队了?2月汽车销量解读
而第七名是来自吉利的帝豪，在市场上的表现一直很稳。2月共售出新车3666辆。由于帕萨特的***，似乎帕萨特打榜的重任就交给了兄弟迈腾，2月以3327辆的销量远超了两田的凯美瑞和雅阁并排在了第9名。
纵观2月轿车销量排行，各车型的单车销量均未突破万台。日产轩逸（6519辆）逆袭夺得销量冠军，而老对手大众朗逸（3303辆）则跌至七位。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
可以说，本田2月份在华市场销量再遭“腰斩”，两家合资品牌广汽本田和东风本田均出现了大幅下滑，其中广汽本田2月终端累计销量35829辆， 同比下滑29%；东风本田2月终端累计销量38313辆，同比下滑30.2%。
哪些车企掉队了？2月汽车销量解读。围绕此话题进行内容创作，形式不限图文和视频，即有机会获得内容推荐。
对于小鹏汽车而言，作为“蔚小理”三巨头中的一员，这家车企在销量方面已经有数月没能达到预期，2月交付6010辆的表现也只能说是“勉强够看”。
23年十一月汽车销量
根据最新发布的数据，2023年11月汽车销量呈现稳步增长态势，与去年同期相比，增长率达到了约10%。从宏观经济的角度来看，2023年全球经济逐渐复苏，消费者信心增强，这对于汽车市场来说是一个积极的信号。
长城汽车在11月份迎来爆发，销量达到118812辆，排名也随之飙升到第5名，在排行榜逼近吉利汽车。而垫底的则是东风汽车和知豆电动车。
根据乘联社统计2021年11月份国内乘用车累计销量达216万辆，其中轿车销量1057万辆，SUV销量989万辆，MPV销量114万辆第一名宝马X3，1~11月份的话是卖了139，000多台第二名的话是特斯拉的Mode Y，1~11月份卖。
东本23年9月销量多少
1、广汽埃安：9月销量51596辆，同比增长72%，1-9月累计销售350986辆，同比增长93% 。除比亚迪之外，埃安是近两年销量最好的新能源车企，也一直处于供不应求的状态。8月份，埃安销量首次突破5万，埃安给自己“封神”了。
2、这一年9月，东本、广本在主流价位的总销量只有不到3万辆，相比2020年几乎遭到了“膝盖斩”。到了今年9月，思域、型格加到一起的上险量达到5万辆，已经超过了2020年思域单车的规模。
3、上半年，CR-V、思域、XR-V 3款车型累计销量分别为39万辆、5万辆、59万辆，同比分别下滑694%、31%、293%。原因无非有二：一是合资品牌今年以来饱受中国品牌和新能源车的冲击，而日系又是首当其冲。
4、月销量：215411辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长142%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降97%。
3月汽车市场分析(完整版):3月产销规模恢复至百万辆以上
1、环比增长42%，腾势汽车3月销量10398辆 日前，腾势汽车公布了3月销量。3月腾势D9共交付10398辆，环比增长42%；自上市以来，其累计销售已达到33965辆，成交均价45万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。
2、月25日，借全新雷凌上市契机，广汽丰田执行副总经理文大力发表了以“三个刷新”为主旨的演说，不仅针对当下车市存在的疑虑、误解拨乱反正，更基于前瞻思考指明了继续奋斗的方向，做出了理性表率。
3、国家统计局近日发布的数据显示，2020年1-2月社会消费品零售总额同比名义下降5%，其中汽车类消费品零售总额同比下降37%。乘联会认为，社会消费品零售呈现严重低迷主要是因为汽车消费负增长，需要***汽车消费拉动增长。
4、整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组，形成了“6+3”的格局，9大汽车集团的产量已占世界汽车产量80%以上。
