摘要：
本文目录一览：1、疫情汽车销售排行榜(2020汽车销售额排行)2、... 
本文目录一览：
- 1、疫情汽车销售排行榜(2020汽车销售额排行)
- 2、1月皮卡销量榜,长城炮夺冠长城皮卡包揽前三,江铃五十铃各2款_百度...
- 3、新能源汽车谁主沉浮
- 4、比亚迪全球新能源汽车销售排行榜(比亚迪市值世界排名)
疫情汽车销售排行榜(2020汽车销售额排行)
在变动方面，长城汽车、华晨宝马、东风本田、上汽乘用车、东风悦达起亚排名上升均达到3个名次。其中，东风本田制造工厂及总部均位于疫情中心地区武汉，受疫情波及影响最大。2月，东风本田仅售出3803辆。
上半年，长城汽车销售284182辆，下跌28%。同时，上汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、广汽传祺销量同比下跌也均超过20%。长安汽车则是上半年销量前20强车企中唯一实现销量同比增长的自主品牌企业。
疫情爆发的重灾区湖北，今年上半年汽车销售201万辆，重回前10。在疫情爆发的2月份，湖北省仅销汽车186辆，排名垫底。两大都市——上海和北京，上半年汽车销量分别为281万辆和87万辆，排名第11和14位。
轿车轩逸一枝独秀，自主不再孤单 2020年轿车6月批发销量为814万辆，同比下跌43%今年上半年累计批发销量为3651万辆，同比下跌263%，跌幅有所收窄一直以来，轿车销量排行榜第三名时常轮换，但是前两名都是被大众。
1月皮卡销量榜,长城炮夺冠长城皮卡包揽前三,江铃五十铃各2款_百度...
长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市场占有率已超过45%。皮卡车型中，今年1月份长城皮卡共销售新车13421辆，同比上涨17%，市场占有率高达48%。
排名第三的依然是长城皮卡，来自风骏5，1月销量达到了3066辆，市占率达到189%，同比下滑了99%，风骏5的下滑说明了一个道理：此消彼长。
长城皮卡1月份销售新车3万辆，同比增长17%，市场占有率高达48%。其中，长城炮、风骏风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名，分别销售5551辆、4530辆、3340辆。
近日，皮卡市场公布了2020年1月份皮卡狭义市场销量，受疫情影响，2020年1月并不如预期，预计2月也会受到较大影响。
年1-6月份，长城皮卡全球销售102596台，同比增长7%。
新能源汽车谁主沉浮
1、哈弗枭龙MAX采用的是自主研发的新一代Coffee OS智能座舱，三块13英寸贯穿超感悬浮大屏的设计风格，不仅可以做到三屏互不干扰，还能让这台车的科技感也瞬间被拉满。
2、小鹏G3和威马EX5均属于开山之作，同为新能源紧凑型SUV细分市场佼佼者的它们，天生就是一对宿敌，一对针尖对麦芒的对手。
3、更为难得的是，埃安是新能源“国家队”的代表，也是唯一入选“2023科改示范企业”的新能源汽车品牌。在产品实力、服务生态以及品牌影响力等方面，埃安都有着明显优势。
4、造车新势力的快速入局新能源汽车，我觉得造车新势力是一家特别具有超前意识的企业，尤其是在互联网造车领域，他们更是彰显一技之长。
5、比亚迪：比亚迪是中国新能源汽车行业的领军企业，以其电池技术著称，提供多款电动汽车和插电式混合动力车型，该品牌是国产新能源汽车前十名品牌之一。
6、结合市场消费走势，不难看出当下消费者对购买高端新能源汽车需求提升，消费升级正在上演。
比亚迪全球新能源汽车销售排行榜(比亚迪市值世界排名)
截至今日午间收盘，比亚迪（00259SZ）报收309元，涨幅73%，市值为8963亿元人民币，约合1406亿美元，超过大众汽车1341亿美元的市值，位列全球第三。大众汽车刚刚夺回的全球车企市值季军再次易主。
全球新能源汽车销量排名分析：分企业来看，2023年1月，比亚迪仍然高居全球榜首，销量为138万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉仍排名第二，全球销量为08万辆。
特斯拉Model3仍然排名第一，累计销量为226万辆；宏光MINIEV累计销量为225万辆；特斯拉ModelY累销131万辆；而其他车型均没有超过10万辆的。
排行榜显示，特斯拉仍是全球市值第一车企，以7288亿美元遥遥领先其他车企。丰田集团紧随其后排名第二，总市值为2286亿美元，仅为特斯拉市值的30%。
对旗下五菱新能源车型进行限时补贴，包括现金优惠、金融贴息和礼品等方式在内，5月31日前最高补贴可达1万元。
在国内新能源市场一骑绝尘的比亚迪此次足足有4款车型上榜，是进入榜单车型最多的品牌。
