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涡轮增压器改装解析
1、也就是说,大尺寸涡轮在高转速下才能发挥出最佳效果,而排气力在相对较低的转速下可能不足以推进大尺寸改型涡轮,因此扭力的特性与小涡轮完全不同。以大众经典的涡轮为例。
2、发动机加装涡轮增压器要更换排气支管,把增压机安装在新更换的支管座上。
3、首先是排气歧管,因为排气歧管接的就是涡轮,然后排气头段。然后是全部的管路走位,中冷布置,泄压阀布置,还有等等真空管。再就是程序需要重新调整,喷油时间,点火时间,点火角度等等。这三点是必须的,最重要的。
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1、但是由于装在发动机转动轴里面,因此还是消耗了部分动力,增压出来的效果并不高。
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2、提高燃油经济性,降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好,可以节省燃油3%-5%。
3、不过,其动力的平顺性较为一般,尤其中后段明显乏力,有点虎头蛇尾的感觉。由于涡轮增压能够在较小的排量上获得比自然吸气更好的动力,因此理论上燃油经济性的表现更为优异。
汽车发动机涡轮增压器的工作原理和作用?
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。
涡轮增压器成为一个集高温原件于一体的独立工作系统。所以“散热”对于涡轮增压器非常重要。涡轮本体内部有专门的机油道(散热及润滑),有不少更同时设计有机油道以及水道,通过油冷及水冷双重散热,降低增压器温度。
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涡轮增压器的工作原理是利用发动机排放出来的废气来推动涡轮叶轮旋转,通过涡轮叶轮的旋转来压缩空气并将其送入到发动机中。
涡轮增压系统是车辆中常用的一种动力增强设备,其主要作用是增加发动机的进气压力,提高发动机的扭矩和马力输出。涡轮增压系统可以分为单涡轮增压和双涡轮增压两种类型。
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