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气动汽车的低温热力发动机
一个可将氮气能量转换为可用动力的膨胀器。在零下196摄氏度条件下储存的液氮由热交换器加热蒸发。热交换器是LN2000低温发动机的核心部件，该发动机以其液氮存储温度极低而得名。利用汽车周围的空气将液氮加热至沸点。
空气发动机的原理是：它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。
燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下，同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。
问题是气动 汽车 并不节能，但它有可能或空间实现节能，而电动 汽车 则既无可能也无空间。
将热能转化为机械能的发动机，称为热力发动机（简称热机）。热力发动机又分为内燃机和外燃机。内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、质量小、便于移动、气动性能好等优点，并广泛应用于飞机、船舶以及汽车等各种车辆上。
热力发动机是把内能转化为机械能的机器，在热力发动机的压缩冲程中，燃气的内能增加，温度升高，燃气的内能降低，温度降低。发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的装置，发动机的作用是为汽车提供动力。
为什么汽车发动机热效率不能达到100%
1、发动机热效率达不到100%的原因发动机材料不能接受这么高的温度。其实发动机都是金属做的，金属有一定的耐温点。如果温度超过这个温度，就会变形，导致零件损坏。
2、作为热机，它无法避免热损失、机械损失、泵送损失和燃料的不完全燃烧。如果发动机的热效率达到100%，实际上相当于一台永动机。
3、如果发动机的热效率达到100%，则意味着发动机活塞气缸、发动机曲轴轴承、点火线圈等部件的摩擦为零，其产生的热量将作用于外部。他们给我们带来的体验是，油箱里的续航里程会增加2-3倍。
4、汽车的工作效率不可能是100%的原因是热力学效应。根据能量守恒定律，发动机确实没法做到热效率100%。因为将燃料转化为机械能的时候，就损失大量热能。
5、应用到发动机上就是燃料产生的有效能量不可能100%转化为有效机械能，因为伴随它的必然有热能、摩擦、阻力损耗等以其它形式损失。 热效率涉及因素繁多 发动机的功率分为有效功率和指示功率。
汽车带T的有什么缺点?
1、T是涡轮增压的，车子刚启动的时候涡轮是不工作的，跟自然吸气的一样，跑一段时间涡轮才工作，车子跑长途才会发挥它的作用的。经常跑短途的和自然吸气没区别，望 采纳 谢谢。
2、汽车同排量带T的比不带T的动力更强劲。T：是Turbo Boost的缩写，意思是涡轮增压。是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
3、带T又叫涡轮增压，优点排量小可以避税，缺点容易发生机油乳化、增压器后期毛病多保养贵、城市道路开起来不稳定顿挫感强。不带T的又叫自然吸气，缺点就是排量大上税多，优点动力输出平稳开起来舒服，后期保养贵毛病少。
4、有T就是指原车自带涡轮增压。增压就是指增加进入发动机燃烧室的空气的压力，从而获得更大的爆炸力，提高发动机的功率。
5、你好！优点是动力好！缺点就是维修和保养贵点！如有疑问，请追问。
6、不带T 优势：首先，价格一般比较便宜，正常的家用车，自然吸气要比涡轮增压便宜那么几千块。比较平稳，不会像涡轮增压一样动力有时捉摸不透，自然吸气的动力反应比较快。劣势：动力一般不如涡轮增压。
大冬天实测e-Golf续航,是故意找茬吗?
1、可见，e-Golf的动态续航显示根据气温变化随时调整，受气温影响较大，哪怕气温相差不大，气温走势也会影响续航显示。最终的结果是，续航显示数字比较保守，比较谨慎，也更加真实。
2、大众e-Golf配备38 kWh的三元里电池，官方给出的续航里程为255 km，相比如今动辄达到500 km的车型，e-Golf的确没什么优势，特别是在冬季容易引起续航焦虑，而能弥补这一短板的正是它的动态性能和行驶品质。
3、满电续航为255公里，现在是北京冬季最冷的时候，即使e-Golf热力泵系统辅助，但续航还是稍有衰减的。
4、最终大众决定也投身于这场新能源战役中，于是就引进了海外已经推出的高尔夫纯电，也就是e-GOLF。
5、进口大众e-Golf传承了大众品质，整体做工不算差，长期使用稳定性也能得到保障，目前最大的问题就是其续航问题，255公里的续航着实不多。如果你追求空间、气派，这辆车都不会给你。
6、年初，大众e-Golf在国内上市，综合工况续航里程255公里，和当下四五百公里的续航里程相比其续航里程不长，但其特点还是很明显。
检查汽车发动机可以减少隐患,原因都有什么?
一般情形下，发动机内部不用清洗，由于发动机汽车机油自身具备较强的清洗作用，只需不应用伪劣汽车机油或仿冒汽车机油，就可以维持发动机内部的清理。
发动机如果没有机油或者机油使用时间过久，直接导致发动机磨损严重，甚至将导致更换发动机的后果，所以理由的检查对于发动机来说是非常重要的。
如果汽车在行驶到一半时突然停止移动，可能是因为没有提前检查汽车的点火系统。所以说汽车点火系统的检查频率应至少每月一次，能够有效减少隐患。
检查汽车液压制动主缸可以减少隐患，有哪些原理？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。制动主缸，也被称作液压机制动主阀，是服务项目制动系统软件的动力源。
车辆隐患排查主要是集中在关系安全行车的方面：发动机系（是否有异响、动力和锁止装置）。传动系（连接是否松旷、传动无阻）。制动系（方向、横直拉杆、两轮转动是否合标准、传感器ABS）。
