摘要：
本文目录一览：1、中国电动汽车迎战欧洲市场,首先要解决这5大难题!2、... 
本文目录一览：
中国电动汽车迎战欧洲市场,首先要解决这5大难题!
1、这也就要引出下一个挑战，中国电动汽车品牌如何寻找自己的定位。 挑战二：品牌的定位是什么 品牌定位是市场营销学当中非常重要的一个部分。
2、而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
3、智能汽车时代，自动驾驶和智能座舱是拉开用户体验差距的主要环节，其中自动驾驶是“核心命题”。在智能座舱、智能驾驶处于上升期时，我们应当鼓励行业的适当“内卷”，可以加速新产业的成熟。
4、汽车行业不仅需要寻求政府的资金和贷款政策支持，而且也需要不断削减不必要的开支，进而维持现有的经营和运转。更重要的是，该行业需要尊重市场规律，并且积极寻找替代方案，以期解决供应链难题。
5、高效的互联网时代下，老年人面临手机叫车、线上支付、手机操作APP等科技难题，网约车新业态作为出行的主要方式之一，在解决老年群体的出行问题上获得新突破。
6、从A级市场向高端冲刺，奇瑞尝试了不止一次，瑞麒、威麟、观致，但都失败了。星途取得如今的成绩，也是赶上了新的汽车时代发展机遇——自主品牌崛起、国际化发展加速、新能源势头猛增。
中国汽车品牌:去欧洲成为「BBA」
中国汽车品牌：去欧洲成为「BBA」欧洲是汽车的“发祥地”，也是全球汽车产业“高地”。与欧洲汽车决高下，是欧洲外所有国家及地区汽车企业的梦想与目标。
实际上BBA是指奔驰，宝马和奥迪三个品牌，第一个B是指BENZ梅赛德斯-奔驰，第二个B是指BMW宝马，A是指AUDI奥迪，号称汽车界的“三架马车”。
BBA其实不是指一个汽车品牌，而是指三个汽车品牌，分别是奔驰、宝马以及奥迪。bba的故事要从豪华三大品牌开始说起，bba其实奔驰、宝马以及奥迪的联合简称。
【汽车人】“全球化”尚未成功,汽车业仍需前行
1、作为智能化与电动化发展最迅猛、技术探索最前沿的汽车市场，中国不仅走出了自己的市场空间，同时也引领了全球汽车技术发展的潮流。
2、汽车自身产业链条长、关联度广、全球化程度高，受疫情的冲击和影响比较大。汽车行业复工复产，能够辐射其他制造业，复苏上下游。首先，汽车行业是高度综合的行业，涉及钢铁、化工、电力、装备制造、电子原材料及其产品销售，与上下游企业密切关联。
3、在这种情势下，Tier1凭借技术积累，在汽车辅助系统、电子系统、底盘及其他电气化系统上找到新订单。因此，Tier1的电气化转型成功的标志，从来不意味话语权的提升，而是通过降低话语权，在新供应链上找到位置。
通用旗下12个品牌
1、没有12个品牌。通用只有7个品牌，分别是1903年成立的别克品牌、雪佛兰品牌、1902年成立的凯迪拉克品牌、1912年成立的Gmc品牌、2010年成立的宝骏品牌、五菱品牌和霍顿品牌。
2、并没有12个品牌，通用旗下只有七个品牌，品牌分别为，1903年成立的别克品牌，雪佛兰品牌，1902年成立的凯迪拉克品牌，1912年成立的Gmc品牌，2010年成立的宝骏品牌，五菱品牌，霍尔顿品牌。
3、没有12个品牌，通用只有7个品牌，别克品牌，雪佛兰品牌，凯迪拉克品牌，1902年，1912年Gmc品牌，宝骏品牌，五菱品牌，霍尔顿品牌，成立于2010年。
4、别克品牌，雪佛兰品牌，凯迪拉克品牌，GMC品牌，宝骏品牌，五菱品牌，霍顿品牌，通用汽车进入中国已经超过了90年，有一定的市场份额，建立了12家的合资企业，两家的全资子公司。
