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讲真,中国品牌汽车还能否向上,凭什么向上?
中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
但最让厂商欣慰的或许要属新宝骏的中型车——RC-6了，首先它所面对的细分市场向来都是合资品牌甚至豪华品牌群雄纷争的地盘，竞争异常激烈，而想要提升品牌形象，这个级别又是迟早要迈过的一道坎。
一）中国汽车品牌向上的基础 一是，中国汽车品牌已具备足够的产销规模。2017年中国汽车品牌销量达1238万辆，同比增长1%，高于行业3个百分点（行业增速为3%），中国品牌汽车占国内总销量486%，已具备品牌突破的规模基础。
在新能源汽车爆发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年中国车市发展的主旋律。在2012019年那几年，中国车市正处在由增量市场向存量市场的转换期，市场总体销量规模增长缓慢，甚至还出现了负增长。
新能源汽车时代,中国品牌向上终于熬出头!
1、月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，时间的朋友主讲人罗振宇成为了比亚迪500万位车主。作为全球首家达成这一里程碑的车企，这不仅代表了比亚迪获得的巨大成就，更展现了中国汽车品牌不断向好的决心与信心。
2、燃油车时代，合资品牌有着强大的技术壁垒和品牌壁垒，导致了自主品牌无论怎样发力都不可能绕开合资品牌背后的国际汽车大厂在发动机、变速箱以及底盘方面的几十年的积累。
3、进入到2023年，比亚迪汽车依旧延续月销20多万的劲头；理想汽车销量持续提升；吉利、长安、奇瑞等传统自主品牌也开始全面布局电动化。
4、百年产业变革，打造新时代汽车强国 面对百年一遇的汽车产业变革，王传福也提出了新的思考。他表示：新能源汽车，为中国汽车品牌发展提供了全新加速度，预计2025年，中国新能源汽车渗透率有望达60%。
自主品牌汽车向上发展
1、自主品牌汽车向上发展 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展低碳转型的一个重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的重要途径。在此背景下，一汽红旗以全新的战略布局“Allin”新能源，全域推动所有车型电动化。
2、此次，长安汽车获得自主品牌销售服务满意度第一，充分印证其在销售服务领域的精耕细作获得消费者认可和信赖。与此同时，长安汽车“产品+服务”并重发展，已经连续两年荣膺J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。
3、虽然路径不同、方向不同，但品牌向上和高端化发展或成为自主品牌的一条出路。特别是在车市下行时期，加之合资品牌、ABB价格不断下探，对自主品牌的发展造成进一步的挤压，寻求高端化自然成为了车企突破、反击的必然选择。
中国汽车品牌向上有什么建议?
倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。
第一，应把中国自主轿车品牌的任务提升一定的高度。它不是一项普通的经济工作，它不仅是汽车行业的事情，更是全社会的大事，因此需要全体协同作战。 政府要借鉴日本、韩国的汽车产业成功经验。
技术品牌背后一定要有自己的价值观，过硬的产品实力与创新性营销相结合，中国汽车品牌有机会吸引更多Z世代用户，把产品和技术优势多角度、最大化地传递给他们。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
