摘要：
本文目录一览：1、帕萨特终消失在1月销量前十排行榜,可喜可贺!2、... 
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帕萨特终消失在1月销量前十排行榜,可喜可贺!
1、同样由于帕萨特的落榜，B级车的头把交椅也交给了本田雅阁，成为了本榜单中排在第9的“选手”。2万辆的销量，几乎与当时帕萨特鼎盛时期相同。
2、月SUV榜单较去年12月新进入6款车，相对12月新进入皓影、VS探歌、缤越、哈弗F汉兰达，宝骏5奥迪Q现代ix3宝骏RS-长安CS5欧尚X7则跌出榜单。
3、在1月份轿车质量投诉排行榜中，朗逸位居第二，仅次于帕萨特。NO.2日产轩逸 1月销量：39987辆，同比下滑2 日产轩逸1月份销量为99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。
断臂求生迫在眉睫?四大日系车企在华销量集体下跌马自达腰斩_百度...
虽然同比下跌8%的这个数字看起来并不算高，但从6月份的销量来看，丰田中国销量为148万辆，同比下跌了18%，这意味着丰田的跌幅正在不断扩大，下半年的情况不容乐观。
一马退出之后，马自达都包给了长马，它的规模完全没法和三大日系车企相比，哪怕是上半年6个月都加起来也只卖了3万多台。但它卖得少却跌得多啊，上半年跌幅44%，将近一半腰斩。
日系四大品牌——丰田、本田、日产及马自达近日先后公布了其最新月度销量数据。总体而言，这四大日系品牌在11月的表现可谓有喜有忧，销量同比增幅和跌幅均有达到两位数者，接下来就带大家具体了解一下。
现象：日系品牌在华新车遭遇“滑铁卢”，本田日产更是销量腰斩我们先来分别看看日系三巨头在中国市场11月的销量数据，如下：丰田11月在华销量104万辆，同比下滑14%，高端品牌雷克萨斯的销量也减少20%。
日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%
一马退出之后，马自达都包给了长马，它的规模完全没法和三大日系车企相比，哪怕是上半年6个月都加起来也只卖了3万多台。但它卖得少却跌得多啊，上半年跌幅44%，将近一半腰斩。
去年，车市销量遇冷，但日系品牌们却发挥给力，逆势上涨。但在无情的疫情下，这次日系品牌们也没能再次逆流而上。其中，本田已经公布了2月销量，终端销量仅为11，288辆，同比大幅下跌83%。
对于购买家用车的用户来说，价格是最为敏感的，尤其是在品牌力相差无几的情况下，日系车在价格方面的优势，足以让不少消费者调转方向。
其中，日系车企丰田、本田、日产、马自达都实现了不同程度的增长。不过，由于上半年的车市淡季叠加疫情突袭，1-9月累计销量中，仅丰田中国销量实现9％的增长，其余三家还在同比下滑。
