摘要：
本文目录一览：1、奇瑞瑞虎9:把“舒适”当作格言,做中国车“战合资”的底气2、... 
本文目录一览：
- 1、奇瑞瑞虎9:把“舒适”当作格言,做中国车“战合资”的底气
- 2、不仅由内而外,更要软硬兼施,这就是TNGA的安全秘笈
- 3、品牌之夜连甩“王炸”,“自我膨胀”的马自达底气何在?
- 4、2030海外市场年销120万辆:长安汽车,底气这么足?
- 5、中国新能源汽车跨越式发展底气足
- 6、新能源市场,中国品牌如何争先?一如红旗品牌的厚积薄发
奇瑞瑞虎9:把“舒适”当作格言,做中国车“战合资”的底气
作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9杀入20万级市场、直面合资品牌竞争的“法宝”，就是把“舒适”当作“人生格言”。
瑞虎系列一直在健康发展进化，近日，最新的TIGGO瑞虎9正式上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价129-39万元。
瑞虎9在座椅表面触觉上也采用了特殊的工艺处理，以达到更加触感。以技术为舒适打底，瑞虎9在智能、安全方面同样处于同级领先水平。
不仅由内而外,更要软硬兼施,这就是TNGA的安全秘笈
1、为此，TNGA架构还致力将专注主动安全的丰田规避碰撞辅助套装（Toyota Safety Sense）不断进行升级，借助科技的力量，为我们的出行安全带来更全面，更智能的保证，实现了汽车安全的“软硬兼施”。
2、TNGA丰巢概念主要通过两方面对车辆安全性进行改善，在被动安全方面，通过更先进安全的车身结构、安全气囊以及安全带等约束装置保护驾乘人员的人身安全；主动安全方面，则配备了丰田规避碰撞辅助套装（Toyota Safety Sense）。
3、基于TNGA架构的安全理念，丰田雷凌和卡罗拉全系标配8气囊，还包括了同级罕见的膝部气囊和领先全球的副驾位坐垫气囊，发生碰撞时，可以为车内乘员提供全面的保护。
品牌之夜连甩“王炸”,“自我膨胀”的马自达底气何在?
同时，作为马自达品牌在华的唯一合资公司，长安马自达在实现产销200万辆里程碑之际，也发布了全新的“真我由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，用一系列看似“自我膨胀”的新举措，给出了应对行业内波谲云诡的答案。
2030海外市场年销120万辆:长安汽车,底气这么足?
1、年的上海车展，长安汽车以“海纳百川”计划为主题，正式发布海外战略，同时制定了2030年海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破10000人、打造世界一流汽车品牌的目标。
2、易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。
3、其中，海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，成为世界一流的汽车品牌。 海纳百川启新篇 中泰携手向未来。
4、万。根据查询长安汽车官网信息显示，长安汽车2020年至2023年在东南亚销量是16万辆，该汽车发展目标是到2030年，海外市场年销量突破120万辆。长安汽车是指重庆长安汽车股份有限公司。
5、在上海车展期间，长安汽车就发布了海外战略“海纳百川”计划。这其实就是迈向跨国品牌的全球运营计划的框架（或者称纲要）。
6、朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
中国新能源汽车跨越式发展底气足
中国新能源汽车跨越式发展底气足 从出口数据看，我国新能源汽车正加速抢占市场。2022年，我国汽车出口达到340万辆，同比增长55%，首次超过德国成为全球 第二大汽车出口国。
再获政策强心针新能源车企造车底气更足 2020年10月9日，国常委通过《新能源汽车产业发展规划》号文，为新能源汽车产业未来发展指明了方向。
如今国内的乘用车市场当中，新能源汽车的渗透率已经快接近40%，各大车企的新能源板块业绩也是突飞猛进，当中包括吉利汽车，11月吉利的新能源车销量达到5万辆，连续四个月创下了新高。
而后就是7月3日，中国新能源汽车产量超2000万辆。在这其中，如果说2000万产量表明新能源汽车市场的体量已经进入规模化阶段的话，那么，秦PLUS的万人交车仪式，既是比亚迪上半年的完美收关，也开启了下半年车市的全新进程。
新能源市场,中国品牌如何争先?一如红旗品牌的厚积薄发
厚积薄发 以深厚底蕴抓住时代机遇 毋庸置疑，这个时代是致力于前沿产品、创新科技、前瞻布局的中国品牌共同打造而来。但目前敢于宣称“All in新能源”的品牌还不多，红旗品牌就是其中之一。
这一次，红旗喊出了“All in”新能源的品牌新口号，而要支撑红旗品牌在新能源领域完成跃迁的根基，就是“旗帜”超级架构。
前几年中国高端新能源市场的竞争形势并不明朗，有太多浑水摸鱼的“模仿者”只知跟风，2023年，行业增速放缓，手中没有几张底牌势必将加速被市场边缘化的进程，相应的像智己汽车这样具备强大创新能力的实力品牌才能更进一步。
WEY VV7 指导价：198-188万元 熟知WEY品牌的小伙伴都知道，它是第一个以创始人姓氏（长城汽车公司创始人魏建军）的中国汽车品牌。
厚积薄发 直面痛点 红旗混动平台HMP的研发历时五年，累计突破了526项关键核心技术最终构建出四大核心系统。
还有就是红旗、星途、领克和魏牌这四大自主高端品牌，依托多年来的技术积淀，厚积薄发，在不断抢占大众、丰田、本田市场的同时，向传统豪华品牌也发起了全面冲击，譬如星途汽车。
