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冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
Model 3采用的是动态续航显示,就是根据气温、驾驶习惯、开空调大小,综合测算一个续航数据,显示在大屏上。这个数字比较可信,也比较灵活。之前夏天测过高速续航,非常扎实,基本上续航掉1公里,实际行驶1公里。
需要说明的是:汉EV、Model 3均于前晚充满电,并露天停放一晚。次日早晨,外界温度为4 ,开启车门后,汉EV电量显示为99%,Model 3仅显示续航里程为521km。
数据显示,2020年11月,宏光MINI EV的月销达到33094辆,成功超越特斯拉Model 3,坐上了当月新能源汽车市场销量冠军的宝座。
五菱宏光mini冬季续航实测
五菱宏光miniev在行驶4小时17分钟后电量归零,实测续航成绩为102公里。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车,定位为人民的代步车,聚焦短途便捷出行场景,共推出3种配置车型。
这次测试的是五菱宏光MINIEV高配版,也就是官方标的续航是170KM的那款。
五菱宏光mini充满电可以驾驶120到140公里。
五菱宏光迷你EV,低配版本是120公里,而高配版是170公里续航。奇瑞QQ冰激凌同样三四万的售价,续航却飚到了300公里,三百公里的续航已经完全满足了上下班代步的需求,就算是短途旅游也是够的。
为了对当前纯电动汽车冬季续航里程衰减状况进行准确把握,2021年12月31日,中国汽车工程研究院发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
在120km/h高速行驶环境下,续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下,续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
不论是低温还是高温,对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大,能让续航里程减少40%之多!冬天低温条件下,对电池的活性影响较大,导致电池的放电能力下降,所以续航能力也就下降。
确实有续航焦虑症,但是就算提升了续航,也完全不能消除续航焦虑,因为充电并不那么方便。如果跑长途的话,我会担心续航问题。
在低温环境下(以iphone手机为例):会损坏电池容量,缩短电池续航。在低于运行温度范围的寒冷环境中或者高于温度范围的极热环境中(极端温度)使用iOS 设备可能会暂时缩短电池续航能力,并可能导致设备关机。
会有影响。因为冬季的电池衰减严重,导致比原来费电。在外界温度正常时,电动车电池是可以基本保证续航里程的,但当环境温度发生较大变化时,如在北京低于零度的环境里,电量衰减速度会突然增加。
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