摘要：
本文目录一览：1、全球汽车行业新秩序显雏形,写在2023上海车展之后2、... 
本文目录一览：
- 1、全球汽车行业新秩序显雏形,写在2023上海车展之后
- 2、豪华老牌做了一台最前卫的新能源车?
- 3、2020年中国品牌唱主角,吉利新豪华SUV仅12万,颜值超越领克02
- 4、新能源唱主角,长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗
- 5、造车新势力下半场拼什么?比实力重要的是“标签”
全球汽车行业新秩序显雏形,写在2023上海车展之后
更重要是，由此次上海车展上中国品牌和海外品牌的实力对比来看，以中国车企主导的全球汽车行业新秩序已显现出了雏形。
虽然是交通工具，但现在的汽车已经不单单是汽车，它还是移动的家、随身的影音娱乐中心、远程的家居遥控终端。而在行业以外，汽车还是盘活上下游、***消费、保持工业循环的两大支柱行业之一。
而在商用车、皮卡车、越野车这些福特具备传统优势的高利润市场，福特和江铃汽车一起合作，并以主导发展的姿态，向中国市场导入更多的明星产品和全球生态资源，把这个细分市场的壁垒筑牢。
-2025年，甚至更短，是新能源汽车抢位最后窗口期，同时，在“智电·新汽车”进入市场、技术双深水时期，谁能推出更多符合用户需求、更具竞争力的技术和产品，将引领下一轮汽车竞赛，并有机会快速成长为全球化品牌。
豪华老牌做了一台最前卫的新能源车?
1、凯迪拉克Lyriq锐歌，就是凯迪拉克带来的第一台车型，全新的平台，全新的设计，在亮相的时候吸引了很多的关注。其中一个最大的话题就是，这台车在前卫大胆之余，又保留了凯迪拉克的很多经典特征。
2、小鹏汽车P7 定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。
3、其次，对于电车标志性的智能驾驶，国人印象中新势力小鹏、极狐等做的都不错，而我们查询资料后，发现奔驰也早有准备。奔驰是全球第一个获得L3级自动驾驶授权的主机厂，也是第一个LL4双持证的品牌。
4、宾利添越PHEV 指导售价：2170万元 宾利添越，作为顶级豪华品牌推出的SUV车型，在上市之初可谓是轰动一时，如今，这款车又向新能源进军，推出插电混动车型，并且已经于2019年的深港澳车展在国内上市。
5、现在的新能源车不仅产品表现越来越靠谱，还自带诸多福利，买车有补贴，充电便宜，停车还有优惠，难怪新能源车的销量会一路飙升。
6、那么对于这部分群体来说，比较少量的豪华纯电动车型或许是他们尝试新能源的最佳选择。
2020年中国品牌唱主角,吉利新豪华SUV仅12万,颜值超越领克02
1、在吉利LYNK&CO领克已经建立了强烈的家族辨识度的情况下，领克06究竟有什么新东西来让消费市场心动呢？颜值自然是首当其冲的。
2、领克汽车是由中国吉利控股集团旗下全球新时代高端品牌领克英文名LYNKCO，使用了沃尔沃的技术，并由吉利汽车欧洲研发中心设计研发目前，领克系列车型均为紧凑型SUV，包括领克01领克02以及领克03领克的诞生，是吉利。
3、CMA平台全新轿跑SUV——领克05 领克05是吉利沃尔沃CMA平台继领克0领克0领克03后第四款车型，也是一辆紧凑型轿跑SUV车型，也可能超过吉利星越、长安CS85coupe、哈弗F7X，成为品质最高的国产紧凑型轿跑SUV。
4、“配置丰富”——主打中国式豪华，定位国产高端品牌的领克，在配置上自然别出新意，各种常见的、体贴的高科技配置，用的上用不上的一大堆。
5、领克作为吉利旗下的独立品牌，经过了几年的发展，成功的在国内自主品牌市场圈起了属于自己的领地。
6、主打性价比一直是国产SUV的重要特征，但随着技术不断革新、市场不断成熟，主流自主品牌的高端SUV产品也逐渐迎来品质和价格双优的新局面。
新能源唱主角,长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗
哈弗H6是长城汽车的“台柱子”，它的升级换代对长城汽车的整体市场销量表现有较大影响。因此，4代哈弗H6堪称长城今年最重要的新车之一。
长城汽车五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮携近30款产品登陆蓉城，搭载Hi4技术的全新车型哈弗猛龙、魏牌首款大七座MPV车型高山以及坦克400 Hi4-T、山海炮性能版等多款重磅车型预售、预订、公布价格。
毫无疑问，新能源市场还有极大的爆发空间。为此，长城汽车向“智能新能源”领域进行全面发力，旗下的五大品牌——哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮，目前均已实现“全面带电”。
造车新势力下半场拼什么?比实力重要的是“标签”
与比赛一样，新能源造车行业同样分上下半场。在这个过程中，如果说上半场拼的是概念+补贴的“软储备”，那下半场拼的则是量产+交付+上市的“硬实力”。
不过虽然听说过的人不多，但是如果真要给造车新势力分个一二三的话，如果蔚来、威马、小鹏算是一线新势力，那么合众新能源起码能排到二线。
在2023上海车展上，传统品牌们带来的新车数量，其实是要远高于新势力们的，而且从传统品牌的这些新车中，我们也看到了那些之前属于新势力们的“标签化”的硬件，就比如激光雷达、高清大屏等。
论销量、论市场渗透率，中国市场一马当先，但这并不意味在国内做新能源产品就更轻松。除了造车新势力“先声夺人”外，自主品牌转型还要面对外资车企的紧追猛赶，市场的不确定性太大。
此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
