摘要：
本文目录一览：1、退出中国市场的汽车品牌2、... 
本文目录一览：
退出中国市场的汽车品牌
1、退出中国市场的汽车品牌有：Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
2、在销售不佳的情况下，退出市场是最好的选择。退出中国市场的汽车品牌最发达的是哪个品牌？这是菲亚特。菲亚特第一次进入中国与南京汽车合作。后来，由于不明原因，合作终止。
3、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
4、许多消费者在购买菲亚特汽车后，遇到了售后服务不到位的问题，这对于消费者来说是非常让人失望的。菲亚特应该承担一定的责任。最后，是菲亚特在中国市场的品牌形象问题。
5、还有一些豪华suv，玛莎拉蒂的性能比较强，但是舒适性也是比较不错的。退出中国市场的车企基本都是一些在国内销量很低的品牌，但是销量低并不代表车很差，只是国内消费者对品牌的认知度低罢了。
6、不仅是自主车企难过，合资品牌亦是如此，东风雷诺甚至直接退出了中国市场，国内车市淘汰期已经到来拜腾 汽车 的遭遇对于造车新势力来说并不是个例，赛麟 汽车 现在也正同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态，现在甚至连官网都。
盲目自信!销量暴跌的起亚:等本土车企烧死了再来抢中国市场
1、要知道的是，去年韩系车在国内的累计销量还不到40万辆，也就是说它们这一成绩基本都是海外贡献的，再来对比国产车的海外成绩，在现代和起亚面前就不够看。
2、新势力车企给中国汽车市场带来了非常多的新东西，例如“降价***”。如果哪家新势力车企降价没有引起***，那只能说这家车企销量不太行，离凉凉不远了。
3、起亚中国首席运营官杨洪海，曾在今年6月的一次活动中说：“让本土品牌先‘烧死’，后面再等着进来抢市场”。 不管后面是否真的如其所设想的那样，从目前悦达起亚在国内市场的表现来看，更像是赌气似的说辞。
斯柯达CEO:正在考虑退出中国的汽车市场,斯柯达的销量有多惨淡?_百度知...
1、斯柯达将会考虑推出中国的汽车市场。因为国内的汽车市场的竞争非常激烈，斯柯达在国内并没有什么技术优势，同时也没有抓住新能源汽车的风口，所以斯柯达的CEO表示斯柯达将会全面推出国内市场。
2、这一点其实很好理解，毕竟新能源汽车的火爆令老牌车企不得不交出一部分市场份额，进而也导致像斯柯达这样定位尴尬的汽车品牌失去了消费者的青睐。
3、斯柯达昕锐为何不好卖？品牌比较小众，国人接受程度低。在国内的接受程度远不及大众。斯柯达昕锐是上汽大众。基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。
4、销量低迷。斯柯达汽车可以说是大众集团的一个独立品牌，一直以来在中国市场都有自己的标签，同时也有自己的市场地位。
5、斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。
