摘要：
本文目录一览：1、汽车电瓶检测方法2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车电瓶检测方法
- 2、工信部纯电续航里程,是在怎样的条件下测试出来的?
- 3、怎么测试代驾车续航
- 4、NEDC续航到底怎么测的?这个数值究竟靠谱吗
- 5、电动车的续航里程可信吗?哪一种才比较准?
- 6、续航要用数据说话——用车一年,我的几何A电耗与续航测试
汽车电瓶检测方法
1、首先可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常，当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测。
2、汽车上的电瓶检查方法：检查电瓶槽表面有无电解液溢出。清除电瓶盖上的灰尘和泥土插曲电瓶盖上的电解液清除及柱和电瓶电缆接头上的氧化物。检查电瓶在车上的安装是否牢靠，电缆接头和极柱连接是否紧固。
3、汽车电瓶检测方法是通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压不会低于12伏，启动电压不要低于5伏。
工信部纯电续航里程,是在怎样的条件下测试出来的?
1、因此CLTC对于纯电车型更加友好，电动车不仅在停车工况下能耗为0，并且在行驶中还可以进行动能回收，于是，CLTC续航里程将会比NEDC更长。
2、NEDC续航里程是指蓄电池完全充满电，在市区和郊区不同的驾驶环境中跑出的续航里程，更接近真实续航，但是它也不能代替真正的实际工况国内工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是 NEDC 测试标准这一标准。
3、这个最大的续航里程，是厂家对所有的新能源车在最有利的条件下测试出来的。比如说特定的时速、特定的温度、特定的轮胎，不能开空调用电子设备等等。在所有条件都是在对电动车最最有力情况下测试得出来的结果。
怎么测试代驾车续航
1、电动车的续航里程取决于多个因素，包括电动车的型号、电池容量、车速、驾驶风格、地形和环境条件等。一般来说，电动车的续航里程在30至100公里之间。具体来说，有些电动车续航里程可能只有30公里左右，适合于城市短途出行。
2、如果电机350W的能跑40公里，500W的可以跑30公里，如果是800w的也就跑20公里，以上公里数只是大约，根据电池质量不同，电机以及控制器，和路况的不同略有差别。
3、电动车续航里程：电动车的续航里程是指在一次充满电的情况下，车辆可以行驶的最大距离。不同型号的电动车续航里程各不相同，一般在100公里到300公里之间。
NEDC续航到底怎么测的?这个数值究竟靠谱吗
1、NEDC实际上就是测试策略，包含了两种工况，第一种是市区工况，从0-780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止。再反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况既市郊工况。
2、首先，无论是CLTC、NEDC、WLTC还是EPA，他们都是在试验室内的测试平台上完成的测试，因此无论如何，它们都无法100%还原真实用车工况。
3、nedc与wltc续航里程wltc更准确。NEDC NEDC续航里程测试标准不仅老旧，而且欧洲和中国的路况也大相径庭，导致车一样。NEDC测试可能达到500公里，但消费者在实际使用中只能跑400公里或更少。
4、可以看出NEDC更偏向于理论，整体测试相对简单，相比目前复杂的道路环境而言，NEDC得出的数值肯定会与实际续航里程有所差距。WLTP续航测试 WLTP测试是由日本、美国、欧盟等多个国家共同制定。
5、NEDC是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准这一标准，主要在欧洲中国澳大利亚使用，NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环模拟，其中市区循环的。
6、了解这款电动车所属汽车品牌在口碑、服务以及售后方面是否可靠。如果这个汽车品牌在口碑、服务以及售后方面可靠，在之后用车的时候如果遇到问题，就会得到及时地解决。
电动车的续航里程可信吗?哪一种才比较准?
第一种不具参考价值的是等速续航测试成绩，车辆以60km/h的时速稳定的轻负荷行驶、期间没有外界因素的干扰，从满电到跑空基本得出的数据是最大的。不过正常用车不可能有这么理想的环境，所以等速续航测试成绩不需要当真。
●？最不靠谱的60km/h等速续航 除了以上三种续航测试外，还有一种60km/h等速续航，该续航测试是指在纯电动车在满电状态下保持60km/h匀速跑至电量彻底用光所得出的续航数值。
cltc更准确。cltc对于电动车续航里程测试来讲相对友好，因为它的怠速路段和低速路段多，所以测试出来的续航里程偏高。
车速影响续航里程 车速对于汽油车和新能源车都不是很友好，只不过对于汽油车的影响没有新能源车那么厉害。
你问的是两轮电动车，还是四个轮的电动车？两轮的新日牌电动车比较好，我家里有一台，用了很长时间，续航还是和新的差不多。如果是四个轮的电动车国产品牌的比亚迪性价比非常好，续航标的也比较准确。
一般来说，电动车的续航里程数和电池容量成正比，而电池容量和电动车的价格也成正比。因此，在购买电动车时，不仅需要考虑价格因素，还要考虑续航里程数是否符合自己的使用需求。
续航要用数据说话——用车一年,我的几何A电耗与续航测试
几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性”，没有在某一段耗电很猛的情况。
所以我这次用的是中级的能量回收，其实真的不是为了夸几何A续航有多好，真的只是想反映一下，我这个已经开了24000公里的几何A续航到底怎么样。最后再确认一下，我的几何A标注的是410公里综合续航的高配版本。
吉利几何a续航是410到500公里，续航里程根据个人开车习惯和用电设备使用情况发生变化以2019款吉利几何a为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4736mm宽1804mm高1503mm，轴距为2700mm，整备质量为1650kg2019款吉利几何。
要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车，充电次数保守来说也达到50次以上，所以几何A的实际续航表现令人十分满意。
几何A这个纯电的设计和造型还是比较超前的，完全符合这个年代的车型设计。选择这个颜色比较满意的，其实白色也不错。车身设计属于比较简洁的，看着很耐看。没有进气格栅最开始看着有些别扭，看久了后只能用美来形容了。
