摘要：
本文目录一览：1、开空调跑高速更省电?菲斯塔纯电动冬季能耗实测2、... 
本文目录一览：
- 1、开空调跑高速更省电?菲斯塔纯电动冬季能耗实测
- 2、电车真的好吗
- 3、传祺E9上市32.98万起,瞄准腾势D9,实测续航很惊讶
- 4、实拍极狐阿尔法S国安版:经典黄绿配色,个性化定制销售
- 5、电动车NEDC续航水分有多大?官报510续航的AionS实测只有340公里_百度知...
开空调跑高速更省电?菲斯塔纯电动冬季能耗实测
1、而且，中央气象台早就预测中国将在8月进入拉尼娜状态，与中国气候的关系之一就是冬天可能会更冷。这一点在纯电动车上就有体现，就是今年冬天开暖风肯定会耗电更多。
2、纯电动车一般用电动压缩机制冷，ptc加热，基本都是耗电的工作，肯定会影响行驶距离。至于关系大小，也是空调制系统的能耗问题，相当复杂。这种关系需要评估。
3、菲斯塔属于中级车，中级车这个油耗不算高，毕竟发动机功率、车重摆在那里，算是比较省油的了，而且你还开了空调，不开空调，油耗估计在5L左右。
4、菲斯塔纯电动这个光电成绩很不错，一来是比出发时表显还多了20公里左右，二来是这种高速占大比例，且全程开空调的情况下，跑出NEDC续航里程90%以上。
5、电动车由电机加热，功率很大，耗电，不建议长时间使用。纯电动汽车通常用电动压缩机制冷，用ptc制热，都是耗电的，必然会影响续航里程。至于影响，也是空调系统的能耗，比较复杂。
6、以至于为了省电不能开空调节。但是，影响续航里程也是长跑的硬伤。所以，纯电动汽车的夏季和冬季，尽量避免室外停放，注意空内外循环模式切换。还可以用一些电动坐垫来提高座椅的温度，耗电量会少很多。
电车真的好吗
1、其三，主流电动车的驾驶体验，一般会更好。比如，它们的加速更快，零百加速很容易达到7秒的样子，这已是很多油车难以达到的水平，但电动车还可以更快，比如达到3秒、4秒。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。新能源汽车不需要***出行。
3、买油车还是电车，取决于个人需求。油车适合长途旅行和城市通勤，加油速度快，续航里程更长。电车具有环保、节能和低维护成本等优势，随着电池技术的进步，续航里程得到提升，加速性能更快，更安静。
4、新能源车真的比传统的汽油车好吗？为什么有人买了就后悔？ 新能源车现在最常见的就是纯电动车，通过给车辆的动力电池充电，就能够实现几百公里的续航，而在我们的认知里面电费肯定是比油费要便宜的。
5、家里具备充电条件、没有指标压力、不怎么跑长途，跑高速的，电车好。那反之，就油车好。以下是电车与油车的优缺点：电车：没有购置税、充电便宜、零件少，保养便宜、绿牌，不限号不限行、电车隔音好。
传祺E9上市32.98万起,瞄准腾势D9,实测续航很惊讶
长期霸占中国豪华MPV市场的传祺M8也迎来了新帮手，它就是传祺E9。5月21日，中国智电新能源旗舰MPV——广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，开启新篇章。
新上市的传祺E9的官方上市价格被定为了398—398万元，共提供了三款车型，分别是Pro版、MAX版和宗师版。从定价来看，传祺E9的定位要与传祺M8宗师版更接近，以更纯粹的新能源之姿与传祺M8宗师版携手打拼高端MPV市场。
传祺E9是一款插电式混动MPV，指导价398万元起，作为自主品牌价格不算低，在7月份卖出了2461辆，这个成绩看数字不算好，但是考虑到车型单价，也不算太差。日前，我们到线下拍摄了一组该车的实车照片，看看它有哪些亮点。
直接压过腾势D9（现在是小于腾势D9的），外观也重新设计一下（E9宗师版和M8宗师版外观就没太区别，）。
日前，广汽传祺旗下的全新旗舰MPV——传祺E9正式上市，新车采用的是插电式混合动力，共推出三款车型，官方指导价在398-398万之间。
实拍极狐阿尔法S国安版:经典黄绿配色,个性化定制销售
首先要说明的是，极狐阿尔法S/阿尔法T国安版并不是特指某一款配置车型，而是面向极狐新老车主的定制化改装包，其中包括车身拉花、座椅头枕刺绣、刺绣颈枕和腰靠套装等，用户可以在极狐App上下单，由官方进行施工改装。
易车原创 8月4日，极狐阿尔法S、阿尔法T国安版车型正式亮相，这一特别版车型在外观及设计细节上将加入明显的北京国安队元素，最终将通过用户投票的形式来决定最终的外观设计并***发售。
华为极狐阿尔法s上市时间是2022年5月7日。2021年4月17日，ARCFOX极狐阿尔法S新一代智能豪华纯电动轿车发布。
极狐阿尔法S和阿尔法T森林版采用高强钢笼式框架，实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递。车辆乘员舱A、B柱和门槛梁采用了1500兆帕硼钢，每平方厘米可承受十吨以上的压力，极大程度提高了发生碰撞时的防护能力。
电动车NEDC续航水分有多大?官报510续航的AionS实测只有340公里_百度知...
1、而按照今天的天气以及工况得出来的结果和掉电比来计算，具有510公里NEDC续航里程的Aion S的，实际续航里程为约340公里，不到NEDC续航里程的70%。
2、而作为电动车的核心竞争力续航，Aion S长续航版NEDC续航 里程 510km，实测城市综合工况续航和高速续航分别为485km、413km，足以应对日常用车需求。
3、续航方面，广汽蔚来007最高搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。
4、从纸面数据上来看，Aion S 不到20万的价格，有510公里续航。 如果不是网上时不时有车主反馈Aion S续航不靠谱，我一定会跟大家使劲推荐这台车。所以这次最重要的事情，就是在一群Aion S真实车主的支持下，揭开Aion S续航的秘密。
5、一般车辆续航能力的测试分为平路匀速测试和综合路况（模拟日常驾驶条件）测试两大类，厂家的数据只能作为参考，我们测试电动车的真正续航能力还是需要按照实际的行驶速度和风阻的影响来测试。
