摘要：
本文目录一览：1、驾驶辅助系统是如何工作?该如何判断自动辅助驾驶靠不靠谱?2、... 
本文目录一览：
- 1、驾驶辅助系统是如何工作?该如何判断自动辅助驾驶靠不靠谱?
- 2、谁能说一下广汽丰田bZ4X的智能辅助驾驶主要有哪些功能?
- 3、20万级最值智驾!哪吒S不让你花冤枉钱?
- 4、家家标榜的“智能辅助驾驶”,为何哪吒S能做到“最值”?
- 5、比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
- 6、三大自动驾驶辅助系统对比谁更智能?
驾驶辅助系统是如何工作?该如何判断自动辅助驾驶靠不靠谱?
1、自动驾驶汽车依赖人工智能技术、视觉效果测算、雷达探测、监控器配置与全球定位体系相互合作；让电脑能够在没有任何的人的操纵下，自行、安全的操控机动车。
2、如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道。
3、要做好辅助驾驶系统，需要考虑以下几个方面：-传感器和计算需要符合车规级，由此带来的成本和功耗限制；-面向更广泛的ODD场景，需要更高效的数据利用；-面对城市复杂道路场景时更聪明地决策等等。
谁能说一下广汽丰田bZ4X的智能辅助驾驶主要有哪些功能?
自适应巡航：这个功能我相信大家应该都不陌生，一般在高速上开启这个功能后，车辆会根据设定好的时候来行驶，如果前方车辆时速低于设定时速，车辆则会自动减速，如果前方没有车辆则会按照设定时速来行驶。
AHB远关灯控制系统：可自动切换远光灯和近光灯，帮助驾驶者在夜间驾驶时尽快发现其他车辆，减少手动操作的累赘，防止驾驶者遗忘操作。
此次在一汽丰田bZ4X上搭载的越野配置主要包括两项——X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-control智能蠕行模式。其中，X-MODE四驱越野辅助模式是丰田与斯巴鲁共同开发的，Grip-Control智能蠕行模式也是丰田全新研发落地的新技术。
我个人觉得做的还不错，主要表现在以下方面：广汽丰田bZ4X匹配13英寸的触控液晶屏，内置丰田品牌最新的车机系统，功能方面支持语音识别控制，车联网，OTA升级等，操作体验较为流畅。
另外全新bZ4X配以全新的X-MODE电控四驱及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，无论是日常驾驶还是越野能力都能让人满意。
说到智能化配置，广汽丰田bZ4X还是有一些可以说的亮点的。
20万级最值智驾!哪吒S不让你花冤枉钱?
而2024款哪吒S则以实用为主旨，让消费者可以用20万元左右的价格就能体验高阶智能驾驶功能，无疑是这个级别里最“值”的智能家轿。【本文来自易车号作者路遥马力说，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
哪吒S，作为一台身处20万价位的智能家轿，光凭颜值只靠“帅”，估计都能降服一部分颜控消费者。但不了解不知道，“智”才是他的另一大杀手锏，尤其是在智能驾驶和泊车辅助等方面表现尤为突出。
不过此一时彼一时，当你了解过哪吒S的智能化配置，你会发现原来只需准备20万预算，就可以开上一辆当下最先进且实用的智驾座驾。
家家标榜的“智能辅助驾驶”,为何哪吒S能做到“最值”?
但我觉得吧，能力高低有时候很难界定，但我们可以找到谁家的产品更超值，比如搭载自家NETA Pilot辅助驾驶系统的哪吒S，我觉得它就是很“超值”的智能家轿。用一句话总结哪吒S：就是20万级的车价，40万级的性能。
最能体现哪吒S智能化能力的当然是智能驾驶辅助了，高阶智能驾驶辅助功能的好坏用户很容易就能感知，想糊弄消费者是完全不可能的。
首先，哪吒S的NETA Pilot智能辅助驾驶系统硬件，以NETA Pilot 0为例，包含5颗毫米波雷达、2颗激光雷达、12颗超声波雷达和11颗高清摄像头，搭载华为MDC 610，算力高达200 TOPS，并拥有高精地图及高精定位。
在哪吒S不同的车型版本配备不同级别的智驾系统，标准版车型是搭载的NETA PILOT 5的智驾系统，使用双地平线征程3芯片，这套系统可以在高速公路实现安全预警、主动安全、行车辅助和泊车辅助等主流的智能辅助驾驶功能。
比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
此次试驾车型为2022款比亚迪汉DM-i 242KM旗舰型（指导价298万元），搭载比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。比亚迪汉自身在智能化上不断进化，从3R1V到5R1V，首次具备了HWA高速驾驶辅助的能力，同时也在通过OTA升级持续提升智能体验。
不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。
实际表现很不错。驾驶辅助功能方面，比亚迪EV还搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统将与新开发的DiLink0软硬件系统集成，并引入大数据算法优化驾驶辅助功能。
三大自动驾驶辅助系统对比谁更智能?
总体来看，三个品牌的智能驾驶辅助系统都有各自的优势，但总体来看还是日产的ProPILOT超智驾系统更智能更先进。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
与独立的新能源品牌相比，特斯拉的硬件规格不是太高。然而，由于AMD-Ryzen芯片的优秀算法，整个系统在自动辅助驾驶方面的性能非常出色，可以实现智能召唤、自动辅助导航驾驶、自动辅助变道等常见功能。
汽车行业最火技术早已不是发动机变速箱，而是ADAS先进辅助驾驶系统，这是汽车产品技术的另一个山头，跟油电之分的区别在于，ADAS包括AD完全自动驾驶是行业公认的未来方向。
对比国外的驾驶环境来说，我国的交通环境更加复杂，因此，国内道路也成为众多车企检验智能辅助驾驶的重要场所。
这次参加梅赛德斯-奔驰的辅助驾驶体验，我还是非常期待的。原因在于可能在大家心中，奔驰的ADAS系统很少被提及，对于奔驰的智能驾驶处在什么水平，也都比较模糊。
