摘要：
本文目录一览：1、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
- 2、汽车评测文章,究竟可以胡说到什么程度?
- 3、车评为什么都是一些性能测试,而没有耐用性和实用性的测评?
- 4、做客观的车评人容易吗?来看看我这“荒诞与真实”的一天
现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
1、网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱，我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于，生产商说的是数据，网络评价只是一些能看得见的东西，其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。
2、如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们视频讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
3、网友@再也不见我买车前在直播间观察了有一段肘间，感觉不错就秒了一台速腾，到现在车用着很满意，挺靠谱的。从网友们的留言中，我们不难看出，在直播间买过车的老铁，有人欢喜有人忧。
4、经查询，该商品在多个线上平台中，正面评论居多，多数商品消费者反馈中未出现博主所说的情况，相关部门判定该测评作品存在一定的不正当竞争嫌疑。——商测一体、以商养测现象凸显。
5、不靠谱，我之前就自己傻乎乎的买机油学着网上这样换，换起来麻烦多了，自己还没有道具。换上之后车子的噪音特别大，启动车子都很困难。
汽车评测文章,究竟可以胡说到什么程度?
除了一些基本的指标可以客观评测外：加速，减速，响应时间，噪音。其他的驾驶感受完全是萝卜白菜各有所爱的事情。国内的很多评车人，因为缺乏专业知识，很多时候的评测都是完全基于个人喜好的鬼扯。
二：内饰 ME的整体内饰风格十分大方。设计师将直线与弧线的运用掌握到了炉火纯青的地步，双色拼接设计更是让红与黑两种颜色形成了强烈对比，非常动感。且内饰多处运用了高档Plastic material材质，可谓是下尽了功夫。
汽车测评是对汽车进行全面的测试和评价，以评估其性能、质量、安全性、舒适性等方面的表现。
很简单，车评文章大部分都是水分。一辆汽车，如果单凭一些夸赞就能说明是好车，那厂商可以去开家杂志社就好了。网络社会信息不实、标题党瞎胡扯很正常。
当然了，一些通病和使用上的感受，长期测试还是能反应的，能够自购车进行长期试驾的相比其他媒体会更为客观。
一个汽车驾驶员开一辆车只开了一两年，也只能算是初级水平，试个车还可以，远远达不到评车的标准。
车评为什么都是一些性能测试,而没有耐用性和实用性的测评?
1、汽车是复杂的机械综合体，但机械有一定的疲劳强度和寿命，其耐久性与机械累计损伤密切相关。 随着使用寿命和公里数的增加，在机械损伤积累到一定程度，机械疲劳之前，汽车也需要进行维护。
2、首先，也许家庭用车最重要的是空间，毕竟，拥有一辆拥有大量内部空间的汽车会给人带来更多的舒适性和实用性，它更是很多家庭旅行选择的最佳拍档。
3、汽车的平顺性是使汽车在行驶中有成员的振动环境维持具有一定舒适性的性能。 这与汽车底盘参数、车身几何参数、汽车的动力性和操作性等有密切的关系。通过性 通过性是指车辆在一定情况下通过路况的能力。
4、一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
5、第五就是汽车的通过性能，各种路况都能轻松应对、爬坡涉水都波澜不惊，马路牙子更是不在话下，才是真正的良好通过性。
做客观的车评人容易吗?来看看我这“荒诞与真实”的一天
所以，电动车的存在是具有价值和合理性的，但一些人为了圈粉和扩大影响力，用电动车开刀，给消费者传递了错误的观点，给行业造成了很大的伤害。 殊不知，世俗是一道洪流，想要站得住脚需要很大的勇气，所以我不敢轻易的评测电动车的好。
小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油（还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。
陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。
