摘要：
本文目录一览：1、能撼动埃尔法地位?日本媒体如何看待极氪0092、... 
本文目录一览：
- 1、能撼动埃尔法地位?日本媒体如何看待极氪009
- 2、日本媒体试驾了几何A之后都做了哪些评价?
- 3、两强联手,是大鹏还是小众?海外舆论认为这是中国制造的胜利
- 4、在日本人的眼里,本田汽车的品质和地位怎么样?
能撼动埃尔法地位?日本媒体如何看待极氪009
1、如果009被导入日本的话，肯定会成为埃尔法主力竞争对手。另一方面，从其尺寸和价格范围来看，欧洲高级品牌的SUV也可能受到威胁，比如说路虎揽胜。现实中，009引入日本的可能性并不高。
2、极氪009已经完全可以取代丰田埃尔法，成为更好的选择。
3、同时，极氪009再次成为五十万元以上豪华MPV市场的销量冠军。即使丰田埃尔法的销量翻倍，也难以与极氪009相抗衡。这表明，极氪009已经在豪华MPV市场站稳脚跟，并且有着称霸市场的势头。
4、极氪009已经稳固地站稳了市场地位，这一点令人惊讶。为了证明这一点，我研究了丰田埃尔法的溢价情况，并得出了一个结论：极氪009对市场的转变并非一蹴而就。在过去的一段时间里，丰田埃尔法的溢价幅度一直在近30万元左右。
5、根据官方信息显示，极氪009在3月交付了2000多辆，在接下来3个月的订单已经排满，且有大量埃尔法用户进行置换，由此可见，极氪009不仅在豪华MPV市场站稳了脚跟，并且有逐步超越埃尔法成为了豪华MPV新标杆的现象。
6、极氪009这款纯电豪华MPV，虽然推出时间不长，但也展现出强大的战斗力，已经连续3个月超过豪华标杆丰田埃尔法，成为50万元以上纯电豪华MPV销冠。
日本媒体试驾了几何A之后都做了哪些评价?
在操作方面，几何A整体都给人一种很轻的感觉。转向力给人感觉几乎没有，刹车踏板的反馈也很少能感觉到。不过踩下去的车辆反应倒是正确的，重踩下去刹车也很强力。在中国大城市的交通拥堵里，低速行驶的时候非常容易控制。
从2019 EV-TEST第二批评测结果来看，终于迎来5星评价的车型，由于吉利几何A在各测试项目中的成绩都比较优秀，因此其获得这样的荣誉也是实至名归。
此次吉利带来了几何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源车型供媒体测评，几何A在上个月杭州试驾活动中已经详细测评，而GSe和EV253确实让我纠结了一会儿，最终还是选定了帝豪EV253这台车型进行体验，原因可就不一般了。
每当说到几何A的时候我的感受都颇深！不管是从颜值亦或者性价比以及续航里程方面都很让我惊喜，这也是当初我试驾的时候最打动的地方。
坐过的人都说座椅也很舒服，座椅靠背的角度也很合适，她们不知道几何的座椅是通过欧盟认证的选用了婴儿级的材质，不会伤及皮肤，透气性和防水性也不错，总之，几何A集时尚、经典、活力于一体。
我这个人做事情喜欢纠结，总是觉得要货比三家后购买才是最符合自己心仪的，可是我从选车看车提车整个过程都十分的果断，仅仅是从路边见过一次几何A之后便开始查阅它的各种资料以及到店试驾，对于它的喜欢绝对是发至内心的。
两强联手,是大鹏还是小众?海外舆论认为这是中国制造的胜利
1、这几年大家关于董明珠和雷军的十亿赌局，可以说是津津乐道，时不时的拿出来炒一下。自然的，受益最大的就是雷军的小米和董明珠的格力，两个品牌都得到了大量的正面曝光。
2、首先“报复式消费”指代的是一种现象，并没有褒贬之分，不能因为疫情后出现“报复式消费”就笼统认为这是一种不理性的消费行为。
3、山寨、盗版依旧是中国制造业的大问题，但如果工厂能够摆脱不动脑子做设计的路子，或许能以意外的强势地位找到出路。 “说到底，工厂比大多数品牌处于更有利地位，”Flatz说，“工厂有技术高度熟练的工人、知道怎么做能使产品物廉价美。
在日本人的眼里,本田汽车的品质和地位怎么样?
本田的底盘***也有不足，包括降噪方面，还是有很大的提升空。在日本人眼里，他们对丰田的认可度高于本田。在国内，可以说在本田“油阀”事故之前，就有着极高的认可度。
本田是一个很奇怪的品牌，论名气没有丰田和大众高，但在国人心目中的地位确实非常稳固的。网友白首太玄精：日本人常说的日产的技术，丰田的销售；操不死的三菱，修不好的斯巴鲁等等不一而足。
二：质量因素 虽然本田有着“地球梦”发动机，但是在做工和用料方面，确实比丰田差了许多。本田汽车对于底盘的***也是不足，包括在降噪的处理上面，还是有很大的改进空间。在日本人的眼里，他们对于丰田的认可度要高于本田。
