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未必平替锂电池,但保底压垮燃油车?技术解析钠电池
另外，锂电池在低温状态下充电容易导致析锂现象，而钠电池则无所畏惧。总之，相比既怕热也怕冷的锂电池而言，钠电池在零下40℃至80℃的温度区间内基本能够做到正常工作，理论上能够做到燃油车能去哪，它就能去哪。
安全性和环保性：钠离子电池的电解液是水基电解液，相比锂电池的有机电解液，具有更高的闪点和较低的挥发性，因此更加安全。
资源丰富：钠是地球上第六丰富的元素，储量丰富，分布广泛。相比之下，锂电池中的锂元素在地壳中的丰度较低，因此钠电池在资源方面具有优势。成本较低：由于钠的开采成本相对较低，因此钠电池的制造成本也相对较低。
如果说钠离子电池是一头驴，锂离子电池就是一头马，有更好的爆发力和耐力，但拉磨这种不太着急的事可以让驴来做，此外钠离子电池循环寿命也比三元锂电池低。相比于锂电池，钠电池的体积较大，不利于电动车的轻量化设计。
钠离子电池技术优势 钠盐原材料储量丰富，价格低廉，采用铁锰镍基正极材料相比较锂离子电池三元正极材料，原料成本降低一半。
奇瑞将首搭宁德时代钠离子电池,这项技术进展如何?
另外，钠离子电池与锂离子电池的工作原理和电池结构类似，生产锂电池的生产线只需要做少量修改就能将钠离子电池生产出来。对于宁德时代而言，这种改动比较容易实现，可以利用现有生产线，降低投入成本和时间成本。
不过各国的钠电池生产体系还是有很大区别的，主要是水系电池和有机电池，但主流技术还没有形成，宁德时代或许有机会走在主流技术的前面。
易车讯 近日，宁德时代在接受机构调研时表示，公司新技术及产品近期密集落地，其中包括极氪009和001搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的4C麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的M3P电池等。
那宁德时代怎么解决他的能量密度问题呢，首先宁德时代已经把钠离子电池的电芯能量密度提高到了160Wh/Kg，其次又把钠电池和锂电池组合在一起，通过BMS精准管理，取长补短，相辅相成。
钠离子动力电池,正式登场!
全球装机量最高的动力电池企业宁德时代，投入重金研发钠离子电池，已于2021年发布了第一代钠离子电池，能量密度为160Wh/kg。
钠离子电池上市时间是2021年7月29日。2021年7月29日消息，宁德时代正式推出钠离子电池。
从数据上来看，纯钠离子电池只能满足400公里以下的车型需求；而采用AB电池混搭技术的钠锂混搭电池能够让钠离子电池应用到500公里续航的车型。
月29日，宁德时代正式发布第一代钠离子电池。 据介绍，该电芯单体能量密度达到160Wh/kg，达到全球最高水平！ 同时，公司还宣布，下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg。
月29日，宁德时代正式发布了第一款钠离子电池。据悉，钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势。
答案是宁德时代公布的是电芯的能量密度，比亚迪公布的是电池包的能量密度，这压根不是一个概念。按照现有的模组结构，宁德时代这个钠离子电池做成电池包，能量密度会降到110Wh/kg以下。
钠离子电池:未来绿色能源的新选择
钠离子电池是一种利用钠离子在正负极之间的往复运动产生电能的新型电池。与传统的锂离子电池相比，钠离子电池具有资源丰富、成本低廉、环保等优势。随着新能源产业的快速发展，钠离子电池将成为未来绿色能源的新选择。
钠离子电池成本低还可以快速充电放电。钠离子电池工作原理与锂离子电池类似，利用钠离子在正负极之间嵌脱过程实现充放电。
首先，钠和锂在元素周期表上的位置相近，这就意味着二者的化学性质相似，说明钠同样可以被制作成为电池。其次，也是钠最有利于锂的地方，那就是便宜并且含量丰富，例如说我们每天都在使用的食盐，其中就含有大量的钠元素。
智车派获悉，动力电池行业也开始转向钠离子电池的生产，如宁德时代等行业的巨头表示将进军钠离子电池市场。
钠离子电池量产元年是明年，未来会逐渐普及1随着全球新能源汽车已经成为一种趋势的情况下，电池产业的发展也日趋显得重要锂电池成为了当今最具动力的一款电池面对需求量的成倍增长，锂电池的价格也一再的飙升储能生产。
