摘要：
本文目录一览：1、在中国的德系车有哪些品牌?2、... 
本文目录一览：
- 1、在中国的德系车有哪些品牌?
- 2、被中国收购的外国汽车品牌有哪些
- 3、奔驰的两大股东都来自中国,这让德国人怎么看?
- 4、沃尔沃被中国哪家公司买了
- 5、中美汽车价格差异那么大,中国汽车行业以后应该怎样发展
在中国的德系车有哪些品牌?
1、德系普通汽车品牌有大众斯柯达德系豪华汽车品牌有奔驰宝马奥迪德系超豪华汽车品牌有保时捷迈巴赫在国内汽车市场里面，大家经常会拿德系车和日系车对比，因为德系和日系在国内占据多数的份额。
2、国内常见的德系车品牌主要有奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等。奔驰：梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。
3、品牌包括：奥迪品牌，奔驰品牌，宝马品牌，宝沃品牌，大众品牌，捷达品牌，汽车品牌当中，德系车辆占据了一大部分，著名的BBA品牌，全部来自于德国，奔驰，奥迪和宝马，均在国内有合资公司。
4、奔驰 奔驰是德系车最著名的代表，拥有完美的技术水平和卓越的质量标准。它始终保持着卓越的品质，成为汽车技术创新的先锋。被公认为全球最成功的高端汽车品牌之一。
被中国收购的外国汽车品牌有哪些
收购汽车品牌如下：现代起亚汽车：2017年，中国北京现代汽车和东风悦达起亚汽车分别收购韩国现代和起亚汽车公司的全部股权，实现对这两个韩国汽车品牌的控制。
路特斯（Lotus）：2017年，吉利收购了路特斯51%的股份，这是一个著名的英国跑车和赛车品牌。宝腾（Proton）：2017年，吉利收购了马来西亚汽车品牌宝腾49%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。
中国收购的汽车品牌分别为：-SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；-吉利在英国收购锰青铜（出租车），在北欧和瑞典收购沃尔沃；-SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。
吉利汽车 吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团。沃尔沃 1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
奔驰的两大股东都来自中国,这让德国人怎么看?
后来德国的有关部门经过种种调查后，给出的答复：李书福的收购是合法的。这无疑是给中国的企业家们长脸，想当初，吉利帝豪EC7和自由舰还只是奔驰的一个模仿者，现如今吉利已经成为奔驰的最大股东。
奔驰，宝马和奥迪都属于世界知名的汽车品牌，源于德国。在德国人眼里这三个汽车品牌，是高品质的象征。奔驰的汽车以高品质高性能闻名于世，除了生产高档豪华汽车以外，还是世界上著名的大客车和重型载重汽车的生产专家。
这一期间，奥地利斯太尔公司后来者居上，以积极的态度与中方开展相关技术转让合作，1983年12月17日，中奥双方签订了《重型汽车制造技术转让合同》，而这最终成就了斯太尔在中国的鼎鼎大名和极高的市场占有率。
奔驰最大股东吉利。据英国《金融时报》中文网昨天报道，德国汽车制造商戴姆勒在上周五一份监管申报文件中表示，吉利持有其69%的股份，股份价值约90亿美元。
总体来看，奔驰的电动化策略将在BBA框架内与其他两个竞争对手保持一致，并没有因为特斯拉的搅局打乱自己的总体安排部署。当然，对于奔驰而言，中国不仅是全球最大的新能源汽车消费市场，也是奔驰全球最大的单一市场。
沃尔沃被中国哪家公司买了
是被浙江吉利控股集团有限公司购买，购买时间是2010年3月28日，收购了沃尔沃汽车公司百分之百的股权以及相关资产，包括知识产权，并在2010年8月2日完成所有交易，吉利成为了一家跨国汽车公司。
吉利集团。2010年7月29日，吉利汽车集团对沃尔沃汽车有限公司完成了收购工作，并且也同时将一直以纯进口方式销售的沃尔沃汽车合资化，称之为“亚太沃尔沃”。
有两个品牌收购沃尔沃。现在沃尔沃属于吉利集团。2010年，中国汽车公司浙江吉利控股集团从福特收购沃尔沃。第一次是1999年，沃尔沃的汽车业务交给了汽车公司。
中美汽车价格差异那么大,中国汽车行业以后应该怎样发展
使更多的汽车制造商开始将目光放在海外市场。在“一带一路”倡议的推动下，以及受中美贸易战的影响以及对制造成本的考虑，包括材料运输、人工成本、进出口关税等，近年来中国汽车行业及零部件企业走出去的案例层出不穷。
就欧美日来讲，在新能源汽车方面都出台了很多财税及补贴政策，例如德国的政策力度非常大，德国政府新能源汽车最高补贴是6000欧元一辆车，德国的政策变化也非常大，去年以来引起中国汽车界的广泛关注。
其中比较明显的就是汽车出口行业。纵使国产车近两年崛起，但仍有很多国人不买国产车的一个原因，就是对于国产品牌的不信任。而这种不信任除了口碑之外，更多程度来自于知名度。
截至2022年11月底，全国机动车保有量达15亿辆，其中汽车保有量达到18亿辆；机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到63亿人。
虽然有地域这样的天然屏障，但并不意味着中国商用车企业大而强。最直接的，对比中美商用车上市公司，会发现市值上有不小的差距。
年，车市存量竞争将更加残酷，中国汽车市场进入重大的调整期，车企必然会迎来市场震荡、盘整、重构的重大考验。
