日本退出中国的汽车品牌（退出中国的日本车企有哪些）

摘要： 本文目录一览：1、本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”2、...

本文目录一览：

• 1、本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”
• 2、铃木为什么退出中国市场?
• 3、三菱停产,日系车开始败退中国!
• 4、三菱退出中国市场对车主有什么影响
• 5、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?

本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”

本田销量，累计同比跌了25%，丰田跌了4%，三菱归入了“其他”。丰田本田很惨 埃安很亮眼 广汽和上汽简直是难兄难弟了，情况都差不多，合资车都在走下坡路。不过广汽本田的跌幅，比上汽大众、上汽通用还惨。

可惜的是，虽然丰田走的是多元电动化的发展路径，推动品牌电动化进程的脚步也在加快，但在新能源汽车市场上的表现并不突出，广汽丰田和一汽丰田均未登上乘联会统计的2023年1~6月新能源厂商零售销量排行榜（TOP10）。

而且，丰田在战略转型愿景一项的评分居然在日系车企中仅高于铃木。本田和日产虽然战略方面要强于丰田，但碍于技术领域和市场地位的落后，综合排名仍然排在丰田之后。至于马自达和铃木，这两家则几乎可以忽略不计。

虽然说现在丰田、本田和日产的生产都受到了疫情、暴雨灾害的影响，汽车的零部件供应也出现了问题，但是这些问题只是暂时的，并不会对日系车的未来发展产生太大的影响；最后，停产不止是日系车面临的问题。

铃木为什么退出中国市场?

铃木退出中国市场的原因如下：中国汽车市场的消费升级：铃木汽车这个以生产小型车和微型面包车为主的企业逐渐跟不上中国国内的汽车市场的节奏。近十年以来铃木在国内的两个合资企业销量都在不断地下降。

铃木退出中国市场的原因如下：中国汽车市场的消费升级：以生产小型轿车和微型货车为主的铃木汽车公司逐渐跟不上中国国内汽车市场的步伐。过去十年，铃木在中国的两家合资企业的销量一直在下滑，这使得铃木汽车在中国举步维艰。

铃木是带着对中国市场的“爱”来的，但由于铃木自身的原因，他们也是带着“恨”离开中国市场的。因此，中国汽车市场只能对铃木说：“说我爱你不容易！”铃木汽车一直对中国的汽车行业保持警惕。

铃木退出中国市场是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。

铃木退出中国市场，最主要的原因是：它的车子没有做出改变，没有办法满足消费者的需求了。就好比，我们现在出门摆摊，人家说：“「哎」这东西不错，多少钱？”我说：“25块钱。

三菱停产,日系车开始败退中国!

中国的越野车市场变了，国产越野车崛起了。在三菱之前，主打越野车的美式广汽菲克集团，就已经退出中国了，于2022年底申请破产。在品牌声誉上，Jeep比三菱要名气大得多，可仍然是败退中国。

不过，“日系三强”的根基还是非常牢固的，而相比较之下，另一家日系车企三菱则过得举步维艰。据日经中文网报道，由于销售持续低迷，三菱汽车已经在湖南长沙工厂停产新车，预计将于6月重新生产。

一是缺芯和新冠的影响，处理芯片紧缺加上新冠疫情所带来的停工停产，确实给各大货车系都增添了一定的影响，在其中当然也包括日系各大汽车品牌，只不过是，日系品牌汽车的销售量下降，不仅仅是缺芯和新冠疫情能够慨括的。

三菱退出中国市场对车主有什么影响

1、三菱退出中国后车主维修保养的问题这个不用担心，真到退市那一天，公司会安排好一起售后服务的，会有告知通报的。三菱推出中国市场对中国的车主确实有影响。三零在当时发动机风靡中国。各个车企都用三菱发动机。

2、换车：汽车损坏过于复杂且难以维修，车主还可以考虑换一辆新车。

3、总的来说，三菱撤出中国售后，给消费者带来了一定的便利不便，但并不意味着三菱在中国市场的营销和销售将彻底停止。消费者可以根据自己的实际情况选择适当的方式应对，以减少对自身的负面影响。

车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?

1、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。

2、可能铃木退出中国的时候也没有料到，中国如今是全球唯一一个能让外资盈利的市场了，今年7月另外四家日系车厂，丰田、本田、尼桑，甚至马自达在华都有不错的销量，想到这里铃木恐怕做梦都要哭醒。

3、当然合资车企的日子也不见得好过。因为销量不佳，19年年初铃木宣布退出中国汽车市场；年末，又有消息传出长安汽车或转让PSA 50%的股份；还有曾经辉煌一时的神龙汽车，也在销量的泥淖里无法自拔。

4、其中，大众集团上半年因“排放门”造成的特殊项目支出为7亿欧元。今年上半年，大众集团全球累计销量3831万辆，同比减少24%。而已经退出中国市场的雷诺品牌，其面临的危机也更加严重。

5、雷诺日产：接连亏损 受戈恩事件以及疫情因素的双重打击，雷诺与日产这对“难兄难弟”在业绩上也遭受了大幅下滑。其中，雷诺上半年迎来有史以来最大的半年亏损。日产也连续两个财年实现巨亏。

6、这意味着，在上述多个市场，雷诺方面将采取更多具有针对性的措施。