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解读1-7月市占比:中日德的忧与虑
比较近三年1-7月市占比，德系品牌从2018年的24%上升到了今年的21%，也就是说每卖出去4辆新车便有一辆是德系。
据海关统计，1-7月我国进出口总值21687亿美元，同比增长1%。其中，出口11314亿美元，增长8%；进口10373亿美元，增长4%。顺差941亿美元 （一）与新兴市场贸易保持较快增长。
相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的整体动力水平比轩逸以及朗逸都强出不少，得益于DM-i超级混动系统技术，它有着近乎电动车的驾乘体验，并且0-100km/h加速也仅为3s，无疑更能满足追求速度与***的年轻消费者。
年安卓系统市场份额占比71%，2021年1-7月占比723%；iOS系统在全球市场中市场份额占比保持在19%-30%之间，市场份额稳定。
年1-12月，中国汽车产销分别为2571万辆和2579万辆，同比下降5%和2%，产销降幅比1-11月继续呈小幅收窄，比上年分别扩大3个百分点和4个百分点。
在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
1、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
2、其中，显著的变化是，蔚来在经历长达半年的萎靡之后，在7月不仅回归了1万+的队伍，还直接完成超两万辆的目标，这下蔚来CEO李斌和该公司总裁秦力洪不用“找工作”了。
3、月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
7家车企公布销量,宋PLUS冠军版/星瑞开启预售
1、上周（6月5日-11日）吉利帝豪冠军版上市，全新一代英仕派官图发布，比亚迪宋PLUS冠军版和吉利星瑞扶摇版开启预售，同时北汽集团、广汽集团、奇瑞集团以及长城汽车和吉利汽车先后7家车企公布了5月最新销量数据，具体来看。
2、此次慕尼***展，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9六款新能源车亮相欧洲，这一阵仗和推新迭代的实力，让欧洲车企产生了焦虑和害怕。
3、吉利 星瑞自车展亮相以来，就备受消费者期待。吉利星瑞继推出售价177万元，***3000台的吉利星瑞设计师推荐款之后。近日，吉利汽车又公布了豪华型和旗舰型两款车型的配置，并将于11月1日正式上市。
奇瑞8月份汽车销量是什么?
具体车型方面，奇瑞瑞虎8在2021年8月销量突破2万辆，旗下的星途凌云400T、瑞虎8鲲鹏版、捷途X70 PLUS诸葛版等车型销量也表现不错。新能源汽车方面，2021年1-8月份奇瑞新能源汽车累计销量55372辆，同比增长190.4%。
八月份，奇瑞汽车销量达到141767台，较上年同期增加111%，涨幅超过一倍。据了解，今年下半年，奇瑞汽车的销售已经连续三个月超过了100，000台，加速跑的成绩分别是46%、57%和111%。
月份销量：112万辆 奇瑞控股集团8月销售汽车171，262辆，同比增长8%，再次刷新单月销量纪录。1-8月累计销售汽车1，063，157辆，同比增长42%，突破年内百万销量。
月奇瑞集团总共卖出14万辆新车，出口超过了30%。这就意味着出口已经成为奇瑞集团销售量的稳固来源，也是销售网络比其他企业更加广阔。即便是国内的市场不稳定的情况下，依然可以依靠国外的市场起到积极的推动作用。
