摘要：
本文目录一览：1、南京合资汽车品牌市场占比2、... 
本文目录一览：
- 1、南京合资汽车品牌市场占比
- 2、德系/日系/美系,谁更离不开中国市场?
- 3、全球汽车厂商市值榜:特斯拉远超丰田,比亚迪超奔驰,蔚来排第七_百度知...
- 4、燃油车最后的利润,得靠BBA榨取,豪华车至少还能火5年?
南京合资汽车品牌市场占比
1、经过1月份的集体低迷，国内汽车市场在2月份迎来了明显回升。根据乘联会提供的数据显示，在2月份，国内狭义乘用车市场零售销量达139万辆，同比增长3%，环比增长4%。
2、中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。 5月份数据出炉时，《汽车人》曾经预见，31%不会是中国品牌市场份额的最底谷。 乘联会发布的最新数据证明了这点。6月，自主品牌份额缩至32%，创出近年份额新低。
3、东风集团2019年1-11月累计销量为328万辆，其中，自主品牌乘用车销量为48万辆，合资品牌乘用车销量23万辆。自主品牌在东风集团整体销量中占比仅为18%，合资品牌仍是东风集团的重要支撑。
德系/日系/美系,谁更离不开中国市场?
美系、日系、德系在对中国市场依赖程度，可以说是各有特色。德系绝对销量数据最大，美系中国市场占比最高，日系的中国市场表现最被看好。但他们也有共同的特点：谁都离不开中国。
英朗可以说是一直以来在国内卖得最好的一款美系车了，即使是在它全系搭载三缸机的时候也能够凭借这大幅度的市场终端优惠赢得大批消费者的喜欢，并且从本月开始英朗还回归了四缸版本，相比今后这款车的销量还会有更好的表现。
年日系份额首次超过德系，但比上年下降5%；今年1-10月，日系市场份额仅有5%，再度落后于同样下行的德系。
观致从管理，设计，制造，用料完全就是一德系风格，观致成立当初副董事长就是前大众集团副总裁石清仁担任。观致的首席设计师也是德国人，世界四大设计师之一的何歌特，他设计过大众帕萨特和宝马迷你的部分车型。
日系车虽然豪华产品在中国市场水土不服，但是在家用车领域，销量也非常可观，本田丰田日产都是人们购车首选品牌之一。而且日系车有独特且无可取代的标签，比如省油和故障率低，也深受家用车群体的喜爱。
全球汽车厂商市值榜:特斯拉远超丰田,比亚迪超奔驰,蔚来排第七_百度知...
比亚迪市值全球车企排名第三全球车企市值第三名是来自咱们中国的比亚迪股份，在2021年年初，比亚迪股份的市值就达到了1018亿美元，而这也将比亚迪股份给送至了全球车企市值第三名的位置作为国内新能源汽车领域的领导者，比。
一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。
依据全新全世界车企总市值排名榜表明：特斯拉仍然是全球市值第一车企，以7288亿美金名列前茅其他车企。排名第二的是丰田集团，尽管它总的市值为2286亿美金，虽然与特斯拉相差甚远，但或是排名第二。
燃油车最后的利润,得靠BBA榨取,豪华车至少还能火5年?
而豪华品牌全面电动化的时间，至少3年内不会实现的，除非有其中一家能割舍掉全球市场中燃油车市场，否则燃油为主电车为辅的产品策略还会继续贯穿到2030年左右（各国给的燃油车时间线，差不多都集中在了2030年）。
特斯拉Model 3三月份的销量不仅问鼎新能源车细分市场，甚至还在豪华车型榜单中力压各大一二线豪华品牌明星车型取得第一，在所有车型的销量总榜上也名列第11位，可以说已经可以和燃油车掰掰手腕了。
一，宝马5系不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。
除开降价，更狠的是豪华车企不断降低车型售价。有数据显示，豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到今年的35万元。这些豪华车甚至和国产高端车型的顶配版价格差不多。
这个局面应该说是新势力、更准确地说是中国新势力开创的，以至于这些“后生品牌”可以轻松干翻BBA，最后让BBA也不得不跟风——奔驰的EQ系列座舱，就是很好的体现。
年RX5迎来了第三次换代，6年换两代，这个节奏给到合资车、豪华车的话，最少得拉长到8-10年。但当下的市场竞争剧烈程度，已经进入白刃战状态，消费者对智能化的需求，也比彼时更加严苛细致。
