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北京车展为世界经济注入黄金般的信心活力四射中国车企驶上超车道_百度...
然而，率先恢复运转的中国车市已开足马力前进，2020北京车展的顺利开幕又为中国汽车产业打了一支“***”，中国品牌的整体实力取得了长足的进步，在车展上活力四射的中国车企正在驶上“超车道”。
其实在今年的上海车展上，丰田就宣布将实现决策本土化，未来关于智能电动车的研发和决策将由丰田中国区的最高负责人丰田中国本部长上田达郎直接拍板，无需经过日本总部的批准。
还有上汽大众豪华旗舰suv全新途昂X、一汽-大众揽巡、北京现代菲斯塔N Line、广汽三菱全新欧蓝德、起亚全新旗舰SUV——第五代Sportage狮铂拓界等重磅车型齐聚津门，为天津汽车市场注入了新的活力。
本届北京车展总展出面积达到20万平米，共展示车辆785台、全球首发车82台（其中跨国公司全球首发车14台）、概念车36台、新能源车160台（其中中国车企新能源车147台）。
保时捷中国CEO:中国车市消费升级,很多人把保时捷作为第一辆车
1、“我曾在浦东保时捷中心见证了一位25岁的女生人生首台车就购买了保时捷Macan。
2、从理论上来看，千人汽车保有量从100-200辆增长时期，汽车市场是处于高速阶段；千人汽车保有量在200-400辆之时，汽车市场则将进入中低速增长阶段，汽车市场潜在增长率大致将回落到5%-2%。
3、国内消费者对保时捷对待中国消费者的不真诚和不真诚的解决方案感到非常愤怒。网上舆论铺天盖地，甚至有不少网友表示要***保时捷。对于保时捷提出的官方赔偿2300代金券，与美国车主500美元现金赔偿相比，还是有一定差距的。
4、虽然，同一件事物在2022年、2023年的价格相同，但消费的实际趋势却已经变成了，进一步的理性和低调。恒大和宝能故事的幻灭，房地产和新能源汽车的玩法，需要一个更新的版本和思考，一个新的PPT。
博弈新能源,中国品牌怎么走
1、毋庸置疑，这个时代是致力于前沿产品、创新科技、前瞻布局的中国品牌共同打造而来。但目前敢于宣称“All in新能源”的品牌还不多，红旗品牌就是其中之一。
2、中国品牌汽车凭借着互联网优势，在智能化上率先发力，强如特斯拉，在面对中国品牌时，照样在车机互联系统、语音识别系统、车载娱乐系统上败下北来。
3、作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。直接采购中国新能源技术，现在看起来确实是一条捷径，如果能够走顺，奥迪有可能实现逆袭。
4、在我们看来，新能源时代给了中国自主高端后来居上的机会。华为、小米这些企业进入汽车行业，我想还会给企业带来一些颠覆式的变化，而这个时候星途品牌不能墨守成规，我们要主动变革，自我革命，企业就会越发展越好。
