摘要：
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本文目录一览：
汽车测评机构,中国八个国家级汽车检测中心
1、V：作为一家开创了中国第三方检测先河的机构，有着领先于其他检测机构的数据和经验，提供买车无忧检、商家交易检以及买车无忧保三大服务。
2、国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）。该检测中心可对电动汽车、混合动力汽车以及新能源汽车关键零部件进行检测。
3、国家级的有 长春汽研检测所，天津汽研中心，襄樊检测所，上海汽车检测中心，重庆汽研究院，重庆车检院几个。
4、以下是相关介绍：检车无忧：检车无忧是北京市嘀车高新科技有限责任公司集团旗下的网址针对车检该组织能够出示上门服务测试服务而且适用外地代检。该组织的检验老师傅均有三年之上汽车维修工作经验。
5、国家客车质量监督检验中心是中国实验室认可委（CNAL）认可实验室；国家发改委授权的汽车新产品公告检测机构；国家认监委授权的汽车新产品强制认证（3C）检测机构，使用了浙江润鑫STW-18汽车轮重仪。
6、PONY谱尼测试：国内大型综合性检测机构，检测报告得到美国、英国、德国等70多个国家及地区认可，具有国际公信力，公司总部位于中国北京。
帕萨特将参加中汽研测试,可申请现场见证结果诞生
1、中汽研C-NCAP官方网站日前公布，将于2020年4月13日至4月17日期间，对上汽大众帕萨特330TSI精英版开展碰撞试验，普通民众可以申请参观。消息一出，我瞬间被上汽大众的自信与实力，强烈震撼。
2、而近日，上汽大众帕萨特申请C-NCAP再次进行碰撞测试一事，再次引起话题热议。
3、不过，厂家也知道这个测试结果持续发酵下去，将会关乎到帕萨特的销量。为此，上汽大众宣布将让帕萨特重新参加测试，测试机构由中保研换成了中汽研，测试时间为4月13号-4月17号，媒体可申请现场观看测试。
4、中保研汽车技术研究院有限公司（简称中保研），一个仅仅只有5岁年龄的汽车碰撞测试权威机构，几年之间，有多少车辆因此成就了它的今天，比如卡罗拉，又有多少车辆因此车设崩塌，比如说上汽大众帕萨特。
5、上汽大众帕萨特最近因为在中保研C-IASI的25%偏置碰撞测试中A柱严重弯折、防火墙变形、主驾驶气囊弹出方向偏转，导致假人头部未接触气囊而被评为P，“较差”，成绩垫底。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、总结一下，影响低温下电动汽车续航里程最大的问题是三个方面：制动回收能量少；PTC空调消耗多；电池放电能力弱。这与我们广大车主认为的就是电池的原因还是有很大不同的。
3、会有影响。因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。
4、锂电池在寒冷的冬天对续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部电解液通过化学反应发生变化，在正负极出现电位差产生电流。低温下电解液移动相当缓慢，影响锂离子在正负极间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
