摘要：
本文目录一览：1、4S店注销超1400家、退网超1000家…4S店洗牌加剧?2、... 
本文目录一览：
- 1、4S店注销超1400家、退网超1000家…4S店洗牌加剧?
- 2、那个电动车公司注销了
- 3、令人震惊!浙江理想汽车有限公司竟申请注销,这到底是怎么一回事?_百度...
- 4、中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?
- 5、9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
- 6、福特电马即将注销、车辆由长安福特生产,福特为何如此被动?
4S店注销超1400家、退网超1000家…4S店洗牌加剧?
注销超1400家、退网超1000家、赚钱的不到3成 经销商集团发展不顺利，与之命脉相连的4S店们境况也可想而知。 中国流通协会公布了几组数据，表明了上半年4S店群体的生存现状。
中国汽车流通协会数据显示，2020年4S店退网数量2362家，2021年退网数量1400家，2022年为1757家，而在2023年上半年，4S店退网数量又创新高，半年退网1400家。 也因此，华为、小米等对于传统4S店吸引力，不言而喻。
庞大集团在巅峰期的时候规模确实很庞大，旗下4S店超过1400家！可是近几年的庞大集团表现很差，2019年破产重组，随后旗下4S店不断关停，而截止到2022年末就只剩下267家门店了。
近1400家4S店被注销了 注销数量最多的是山东，137家，占注销企业总量2%；随后的是河南省和广东省，分别有96（占比1%）和95（占比0%）家 汽车 经销商企业注销。相对而言，疫情重灾区的湖北，仅仅只有45家。
据中国流通协会数据显示，2021年全国有超过1 900家4S店关停退网，2022年退网4S店虽有减少，但依然高达1 757家。
不要以为传统4S店被淘汰还离我们很远，其实从2021年开始中国市场的4S店就开始迎来了关店潮，仅在2022年的1-4月份就有超过1400家4S店因各种原因退***停，平均每天倒闭11家。
那个电动车公司注销了
1、倒闭了。根据查询杭州工商局信息显示，截止2023年10月10日，杭州爵帅电动车有限公司经营状态注销，已经倒闭了。
2、根据相关资料查询显示：浙江王力电动车业有限公司被注销，浙江王力电动车业有限公司因停产而申请注销。
3、苏州小羚羊电动车倒闭了。根据查询相关***息显示，截止于2023年3月22日，苏州小羚羊电动车无锡营销服务有限公司目前的经营状态为吊销，已注销，为倒闭状态。
4、据《第一财经》等媒体报道，福特中国正在进行组织架构调整。原分离到福特电马赫科技公司的福特电马团队将整合回归至福特中国，且后续这家独立电动车公司将注销。
5、澄迈雅进电动车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91469027MA5RJEHT82，企业法人王超，目前企业处于注销状态。
令人震惊!浙江理想汽车有限公司竟申请注销,这到底是怎么一回事?_百度...
理想汽车的执行董事长沈亚楠多次抛售自家的股票。从抛售的股票当中获取了9000多万的人民币。甚至理想汽车有限公司也被申请注销。这几件事情联合起来使理想汽车被推到了风口浪尖。
汽车子公司注销，总裁沈亚楠套现 根据了解浙江理想汽车有限公司申请注销，这是怎么回事呢？通过当天的信息显示我们发现他们增加了一个简易注销的公告信息公告，这个信息是目前正在注册进行当中。
这释放出来的信号就是说明理想汽车公司濒临破产的处境，要知道浙江理想汽车公司注销，这就意味着理想汽车公司根本就没有资产重组的机会，而且理想汽车公司的总裁还一味地套现，这就足以说明理想汽车公司面临破产从而走向倒闭。
根据9月14号发布的消息称，也根据企业查询显示浙江理想汽车有限公司新增简易注销公告。在理想公司频繁出现的这是这些事件中，我们的第一电动向理想汽车的相关人员了解了相关的情况。
如果理想汽车官方的回应是真实的，那么就说明理想汽车还是正常运营的，暂时不会跑路。理想汽车相关工作人员对此表示，浙江理想汽车有限公司并未实际运营，而沈亚楠抛售股票属于个人原因。
首先在9月15日根据企查查APP显示的内容，我们可以看到浙江理想汽车有限公司申请注销。而且这家公司成立于2020年11月，并且在进行注册的过程中投入了将近10亿人民币的资本。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?
中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。双环汽车 双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。
国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
东风裕隆 汽车 销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风 汽车 集团有限公司相关人士证实了这一消息，意味着如今只活跃在“网络段子”中的纳智捷品牌可能就此退出中国大陆市场。
已停产国产车品牌有汉腾汽车、中华汽车、东南汽车等。
盘下了一汽夏利生产资质和厂房设备的博郡，一款量产车都来不及推，就已经陷入资金链断裂的泥淖。此外还有力帆、华泰、绿驰、长江、奇点、青年、国金等等等等，即使没有公开宣布破产倒闭，也已经名存实亡。
9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
根据乘联会的官方数据显示，2019年度纳智捷仅销售了1947辆汽车。而在车市寒冬和疫情双重影响下的纳智捷更惨，截止到9月份，纳智捷2020年累计销量仅有77台，虽未退市，但距离破产也不远了。
“75%股权”意味着华晨将彻底丧失合资板块控制权，一时间，自主业务技术实力与销量业绩多年的衰落，在大型国有车企中排名垫底，“吸血”宝马的华晨成了媒体“关爱”的对象。
年前5个月，广汽三菱一共只卖了8943辆，月销1788辆。其中，产量更是低到只有3367辆，平均月产673辆。也就是说，卖出去的这8943辆车里，还有5576辆是去年遗留下来的库存车。
一位经销商向汽车产经透露，去年，他旗下的14家奥迪店，最少的一家亏了200万，最多的一家亏损1000万。 所以，大多数车企管理层都盼望车市、尤其是燃油车能得到政策的继续支持。
传统车企中，宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。 与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同，宝马还组织了官方直播活动。
无独有偶，另一家合资车企，兜兜转转的马自达也完成了合并。 在8月30日，一汽马自达突然发表推送：正式告别中国 汽车 的舞台。 马自达结束了纷纷扰扰的品牌之争，最终只留下了长安马自达和马自达日本本部。
福特电马即将注销、车辆由长安福特生产,福特为何如此被动?
1、福特电马赫科技公司有了最新动态，电马团队将整合回归至福特中国公司，电马公司后续将注销；福特对此的解释是将坚持在中国的电气化转型，团队整合不等于福特电马要退出，车辆后续将由长安福特接手生产。
2、据《第一财经》等媒体报道，福特中国正在进行组织架构调整。原分离到福特电马赫科技公司的福特电马团队将整合回归至福特中国，且后续这家独立电动车公司将注销。
3、究其原因是其尺寸小，在皮卡车里只算紧凑级，发动机也没有什么亮点，所以这台车怕是难以改变江铃福特的未来。
4、一个是福特电马的运营业务将由长安福特接手，另一个是长安福特拟与长安汽车成立新合营企业，从事主流品牌新能源乘用车供应业务以及长安福特已投资的福特品牌车型分销业务，其中长安福特和长安汽车分别持有合营企业60%、40%的股权。
5、月10日，福特电马官方微博发布了最后一条微博，称该账号将于2023年8月25日关停，未来车主的服务将移交给长安福特。
6、另外福特还计划导入长安的新能源技术来发展福特品牌的电动车，通过扩展销售渠道在内的多重手段，改善其电动车业务。
