在中国消失的日本汽车品牌（退出中国市场的日本汽车品牌）

摘要： 本文目录一览：1、本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”2、...

本文目录一览：

• 1、本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”
• 2、日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...
• 3、铃木小型车有哪几种
• 4、铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了?铃木有什么车型?

本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”

1、本田销量，累计同比跌了25%，丰田跌了4%，三菱归入了“其他”。丰田本田很惨 埃安很亮眼 广汽和上汽简直是难兄难弟了，情况都差不多，合资车都在走下坡路。不过广汽本田的跌幅，比上汽大众、上汽通用还惨。

2、可惜的是，虽然丰田走的是多元电动化的发展路径，推动品牌电动化进程的脚步也在加快，但在新能源汽车市场上的表现并不突出，广汽丰田和一汽丰田均未登上乘联会统计的2023年1~6月新能源厂商零售销量排行榜（TOP10）。

3、而且，丰田在战略转型愿景一项的评分居然在日系车企中仅高于铃木。本田和日产虽然战略方面要强于丰田，但碍于技术领域和市场地位的落后，综合排名仍然排在丰田之后。至于马自达和铃木，这两家则几乎可以忽略不计。

4、丰田中国 瘦死的骆驼比马大。丰田中国在上半年依然稳守着日系车第一名的宝座，累计销量为894万辆，同比下跌了8%。

日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...

维保售后由广本4S接管，讴歌车主不会因为品牌退出而受到影响。所以请放心。目前，有经销商表示讴歌车型在国内已停产，目前4S店还在销售去年生产的库存车，退出中国市场正在等待厂家的最后通知。

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对比竞争对手10000公里一次的免费保养，讴歌承诺每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。同时在维修保养中，讴歌均采用纯进口零部件和环保型材料，让豪车保养更具豪华品质。

铃木小型车有哪几种

铃木的车型有：北斗星、奥拓、雨燕、派喜、吉姆尼等。以北斗星2019款4L手动精典款为例：其级别为微型车，变速箱为5挡手动，车身结构为5门5座两厢车，进气形式为自然吸气，变速箱类型为手动变速箱，驱动方式为前置前驱。

雨燕车型。羚羊车型。利亚纳纳纳a6车型。派喜车型。利亚纳车型。这五款车型全部属于停产停售状态，铃木品牌已经撤离中国市场，现在购买到的铃木车型全部为二手车。

总共有三款，第一款是昌河铃木的北斗星，车辆是微型车的两厢结构，价格19-39万元，第二款是长安铃木启悦车型，价格为89-第三款是维特拉，99万元suv，价格98到198万元。

铃木汽车小suv车型有维特拉、骁途、英格尼斯。铃木汽车公司成立于1954年，以生产微型汽车为主，也是丰田集团成员，铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。

铃木汽车小suv车型推荐维特拉、骁途。维特拉 维特拉这台车在港澳台地区见得比较多，毕竟娇小的车身和优秀的燃油经济性很适合香港和澳门寸土寸金的城市空间。

铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了?铃木有什么车型?

这主要是由于铃木没有及时有效地更新现有模型；比如雨燕，作为当年销量不错的两厢车，虽然真皮耐用，但内饰却极其落伍。

车辆定位不符合国内市场需求 作为日系汽车品牌，铃木的产品定位是车身小，价格实惠，以经济性为主。但随着中国消费者经济水平的逐步提高，人们有钱了就喜欢买大车。只有大车更实用，更有面子，这些铃木满足不了所有人。

有人说铃木在中国市场卖不好的原因是因为专注于小型车，毕竟小型车的市场份额越来越小，铃木卖不好也能理解。