摘要：
本文目录一览：1、终于熬出头了,理想ONE汽车上市,首款SUV创世界纪录,已销量称王... 
本文目录一览：
- 1、终于熬出头了,理想ONE汽车上市,首款SUV创世界纪录,已销量称王
- 2、为什么B级车基本没有手动挡手动挡要彻底被淘汰老司机给你答案
- 3、销量最好的电动车
- 4、中国销量前十名的汽车
- 5、上市首月销量过万,东风Honda英仕派“宝藏之车”终发光
- 6、曾用过法系B级车底盘技术的劳斯莱斯,为何换代后销量狂跌9成?
终于熬出头了,理想ONE汽车上市,首款SUV创世界纪录,已销量称王
1、从市场反馈来看，理想ONE确实取得了不错的口碑。根据理想汽车公布的销售数据来看，理想ONE在9月销量为3830台；今年 1-9月，理想ONE总计交付18722辆，同时第三季度创下季度交付量新高。
2、月， 理想ONE以3438辆的上险数稳坐国内新能源SUV销量第一，理想ONE也是唯一一台上险数超过3000辆的新能源SUV。9月份，理想ONE的上险数已经有3830辆，今年1-10月理想ONE累计上险数达到22160辆。
3、一年多以前，一家以“抠门”出名的新造车上市了旗下首款SUV车型——理想ONE，正式接受大众的检验。和很多传统车企，甚至新造车都不一样的是，理想这家公司推出的首款车型只有一个价格——380万元。
为什么B级车基本没有手动挡手动挡要彻底被淘汰老司机给你答案
主要的b级车基本没有配备手动变速箱。我们以销量最好的前十款b级车为例，这十款车型都没有配备手动变速箱。第一名：本田雅阁；销量：1036万辆；变速器：CVT无级变速器。
原来说的话，b级车没有手动挡，这种车型是大势所趋的，是时代潮流要求的。
B级车是基本没有手动挡了。B级车相对来说比A级车更大、档次更高一些，购买B级车的车主，大部分也会愿意选择自动挡的车型，很少考虑手动挡。
销量最好的电动车
年电动车销量排名榜前十名：雅迪、爱玛、台铃、小刀、金箭、新日、绿源、立马、五星钻豹、小牛。雅迪 销量1300万台左右。
雅迪，作为国内乃至全球第一大两轮电动车制造商，雅迪畅销全球100多个国家和地区，连续5年全球销量第一。整体上雅迪电动车质量还是不错的，毕竟它从2016年就已经成为了国内首家电动两轮车上市企业。
爱玛电动车 爱玛电动车自打2016年上市以来就凭借着“颜值高”而广受大家的喜爱。
在台铃产品中，销量最高的两款车分别是：新国标电子可派、小蜜桃两款。绿源电动车 绿源电动车是集研发、制造、销售、服务为一体的现代化集团公司，公司十余年来保持着持续的高速增长，产销量一直位居全国前列。
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。
中国销量前十名的汽车
第十名：东风本田 东风本田在2021年上半年的销量为60.6万辆，排名全国汽车销量排行榜第十。其主要产品包括思域、凌派等，以动力表现和设计感为主要卖点，备受市场青睐。
年汽车销量排行榜前十名第一名五菱MINIEV 就像这款五菱MINIEV，价格下探到底，太适合家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，甚至上下班，短距离应酬等等，简直方便的一塌糊涂价格又便宜，车身小而又灵活第二名。
而回归到具体品牌上，第一名毫无悬念是比亚迪，10月比亚迪汽车（含比亚迪/腾势/方程豹）零售28万辆，同比增长24%，以绝对的销量优势遥遥领先，成为了名副其实的“一哥”。
据中国汽车工业协会统计分析，2020年，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。
国产车销量排行榜前十名 比亚迪 销量：239092辆 排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
上市首月销量过万,东风Honda英仕派“宝藏之车”终发光
1、最近，竞争最为白热化的中级车市场迎来新的搅局者。据东风Honda最新销售数据显示：11月英仕派销量为10054辆，上市首月销量即破万，势头强劲。
2、的确，合资中型车市场依然非常蓬勃，在10月份的轿车销量top10里中型轿车能占3席，广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞更是常年霸榜。
3、就在这样的背景下，东风本田推出了外观、智能、动力全面升级的英仕派。英仕派全系共有8款车型，分为5T汽油版和0L锐·混动版，官方指导价199万—259万元。
4、月3日，东风Honda又带着旗下精英级轿车英仕派e：PHEV插电混动版本跟我们见面了。
曾用过法系B级车底盘技术的劳斯莱斯,为何换代后销量狂跌9成?
从整体上看，法系车基本没有问题，与其他车相比各方面都比较好，具体网上说的太多就不赘述了。总之，法系车在目前的合资企业中应该是质量一流的。
法系车销量差，主要原因是技术更新迭代太慢。德系车和日系车一直致力于推出新的技术，法系车太过高傲，技术更新换代的速度特别慢。现在很多德系车开始用8at变速箱。
四是定价虚高，不行就降价。建议根据自己品牌的定位（已为三线了），定价要有竞争力，如其B级车价定市场上A+级的价，后续以此类推。定好后轻易不要降价，这也使保值率得到保证。
