摘要：
本文目录一览：1、“了不起”的中国汽车!比亚迪第500万辆新能源汽车下线2、... 
本文目录一览：
- 1、“了不起”的中国汽车!比亚迪第500万辆新能源汽车下线
- 2、被低估的实力派,比亚迪海豹如何成为中国品牌中级车标杆?
- 3、先登顶中国第一,再进入世界前十,比亚迪展现中国力量
- 4、比亚迪能够成为中国汽车品牌的代表吗?
“了不起”的中国汽车!比亚迪第500万辆新能源汽车下线
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在8月9日晚间的比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，回顾了比亚迪过去二十年以及中国汽车工业和汽车品牌的发展历程。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线 在活动现场，王传福把比亚迪的第500万辆新能源汽车——腾势N7，亲自交给了罗振宇。罗振宇作为这辆腾势N7的车主，兴奋地说，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。行摄漫记《用镜头讲车》出席并参加了此次发布会，见证了这一盛况。
被低估的实力派,比亚迪海豹如何成为中国品牌中级车标杆?
推动海豹走向成功的不仅有比亚迪的品牌势能，更有自主创新技术的立体赋能。海豹是e平台 0技术的集大成之作，代表着中国品牌新能源车的主流技术发展方向。
比如凭借CTB技术，海豹的质心更低，且车身抗扭刚度更强，达到40500N·m/°，而百万级豪车扭转刚度门槛才为40000N·m/°，此前海豹也在C-NCAP安全碰撞测试中，拿到了五星安全评级。
能以228万起售的价格，在被外资品牌垄断的中型车市场拿到这个成绩，绝对算得上是中国品牌的高光时刻。 过去这半年来（2022年12月到2023年5月），海豹以50041辆的成绩位居中型车销量排行榜的第9名，成为唯一进入前十的中国品牌的车型。
在国内主流的小型、紧凑型轿车以及紧凑型、中型SUV上都已经有月销稳定破万的明星产品，唯独在中型轿车上，比亚迪海豹的销量距离榜首还差了一些距离。但这一局面很快也将成为历史，因为海豹DM-i来了。
比亚迪用海豹DM-i准备去啃这块硬骨头，定价要能打得到城投的合资，又可以避免误伤友军。其实宋PLUS DM-i上市时也是如此，15万的起售价直指合资品牌，而准确地避开了国产车扎堆的10—15万价格区间。
先登顶中国第一,再进入世界前十,比亚迪展现中国力量
从表面上看，比亚迪的持续畅销，靠的是抢先一步向新能源汽车转型，有着先发优势。
年第12周，比亚迪（不含腾势）的累计上险量正式超越一汽大众和上汽大众的总和，正式登顶中国汽车销量第一品牌。以新能源为核心的比亚迪和以燃油车为核心的大众正式在国内汽车市场走到了对立面。
比亚迪2023年1-6月份售出1256万辆新能源汽车，仅用半年的时间便达成了2022年2/3的销量，从容成为中国市场的新能源汽车销量冠军。
转眼间，2023年上半年已结束，各大车企“期中考试成绩”陆续放榜，而作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪凭借1256万辆的销量成绩，成为中国乃至世界的新能源汽车销冠，成功创下中国式发展奇迹。
年第一季度的终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。Marklines数据显示，2023年上半年，比亚迪以125万辆的销量超过奔驰和宝马，进入全球汽车品牌销量前十。
作为中国第一大车企、拥有超过七千亿市值、以刀片电池技术叱咤新能源汽车行业的比亚迪，此次跻身全球最具创新力公司TOP10，可谓实至名归。
比亚迪能够成为中国汽车品牌的代表吗?
1、如果在以前有人问谁最能代表中国汽车品牌，不同人心中想必都有不同的答案。而同样的问题放到现在，相信只有比亚迪有这个资格。
2、下线第500万台新能源车，意味着比亚迪品牌发展中的有一个重要里程碑出现，也更是代表着中国汽车向着“汽车强国”进一步迈进。
3、当然年销302万辆的成绩单，不仅是中国汽车市场品牌销量冠军，也是中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军，可以说比亚迪俨然成为了真正不加定语的销量冠军。
