摘要：
本文目录一览：1、漩涡中的造车新势力:高管出走、被收购,下一个出局者是谁?2、... 
本文目录一览：
- 1、漩涡中的造车新势力:高管出走、被收购,下一个出局者是谁?
- 2、长城求生欲强,其他车企并不输,仍活着的海马就是其中之一
- 3、3月仅理想、蔚来销量破万辆,新势力降价也卖不动?
- 4、开创新能源2.0时代:吉利银河活成教科书,带来哪些期待?
- 5、吉利跟奔驰合资成立“智马达”,亏损了21年的smart这下有救了?_百度知...
- 6、听说造车新势力只能活3家?蔚来/理想/小鹏or威马?
漩涡中的造车新势力:高管出走、被收购,下一个出局者是谁?
绿驰汽车被收购，成造车新势力的又一出局者？传统车企步入“寒冬”又遇上疫情“黑天鹅”，日子都不太好过。
“迟到者”的无奈，豪华高管阵容却一路掉队 其实在品牌层面，天际汽车绝非“迟到者”，反而是国内最早的一批造车新势力，前身为乐视旗下汽车品牌电咖汽车，2015年便已经成立。
资本热情逐渐冷却，没有实现盈利的新造车企业无一例外面临“断粮”风险。降薪、裁员在新造车企业中渐成燎原之势，高管待遇也随之缩水。2020年以来，多家新造车势力相继有高管“出走”，“离职”。
年“最惨”的人，一度被认为是蔚来汽车的李斌；2020年，造车新势力没有最惨，只有更惨。
长城求生欲强,其他车企并不输,仍活着的海马就是其中之一
1、从技术实力的角度，我把国产品牌分成三线，一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗，二线则是长安、广汽、上汽、一汽等等，三线就只能算其他了。三线里未必没有好车，品牌也未见得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。
2、在 汽车 行业内，奇瑞的技术早几年是公认的No.1，被誉为 汽车 行业的黄埔军校，不少后来发展起来的主机厂比如吉利、长城等，其研发中高层很多都是来自奇瑞。
3、上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。
3月仅理想、蔚来销量破万辆,新势力降价也卖不动?
而且若是按照这样的趋势下去，理想说不定还能在2023年实现30万年销量的目标。毫无疑问，目前理想在造车新势力属于一骑绝尘的存在，要是以前大家还总拿它和蔚来、小鹏“相提并论”，那如今后面两者就有着不够格了。
其中，理想汽车算是坐稳5家新势力车企中的“冠军宝座”，并成功实现单月交付破2万单的成绩；而蔚来汽车则出现了“负增长”，3月销量环比为-163%；其余3家新势力车企，相较2月份的销量表现明显又上了“一个台阶”。
特斯拉Model 3先是在2月份进入轿车市场前三名，而后在3月份，特斯拉Model 3单月销量破万，这个成绩也让特斯拉Model 3登顶新能源汽车市场销冠，创造了自己在中国市场的销量新高，并且与身后的比亚迪秦EV拉开了近一倍的销量差距。
造车新势力：理想销量很“理想”蔚来乏力 “蔚小理”战队中，理想势头最强劲，3月，理想汽车共交付新车08万辆，再次实现单月交付超2万辆的成绩，同比增长87%。
而在备受关注的新能源板块中，3月份新能源狭义乘用车共计售出4万辆，同比下降48%，环比增长280.0%，势态转好的情况也是显而易见。
开创新能源2.0时代:吉利银河活成教科书,带来哪些期待?
1、如今迎来的“新能源0时代”，则突出了长远布局和引领意义，车企需要在兼顾市场认可度的同时，尽快积累有助于未来十年、甚至数十年发展的品牌底蕴和技术实力。
2、毫无疑问，吉利银河打响了吉利汽车新能源“高价值战”的第一枪，对于整个中国汽车品牌高端化和品牌向上而言，无疑是具有划时代意义的一次里程碑。
3、同时，吉利银河科技生态的最新成果显示，在智能驾驶方面，吉利银河带来全新的“固态激光雷达”，具备超广视角和超远测距，以及可变焦的“凝视”功能，参与到银河智驾的全场景功能中，大幅提高安全性。
4、吉利坚持造每个人的智能精品车，吉利银河系列更是只造高价值新能源汽车。想象不止，吉利银河体验不止。
5、引领新能源价值向上吉利银河有备而来 与很多“新势力”品牌的遮遮掩掩、欲说还休不同，吉利汽车CEO淦家阅上台就说出：“2023年新能源汽车寒意阵阵，上游原材料暴涨，特斯拉祭出降价大旗”等大实话，引起现场阵阵共鸣。
吉利跟奔驰合资成立“智马达”,亏损了21年的***art这下有救了?_百度知...
1、吉利跟奔驰签订了合作合资协议，二者将成立***art品牌在全球的合资公司，这家公司也将坐落在浙江宁波，而它的名字也被取为了“智马达”。
2、吉利控股与梅赛德斯-奔驰组建的***art品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（***art Automobile Co.， Ltd.）正式成立，总部落户宁波杭州湾新区；？新合资公司注册资金54亿元人民币，双方各持股50%。
3、日前，梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股集团联合组建的***art全球合资公司在中国宁波杭州湾已经正式注册，命名“智马达汽车有限公司（***art）”。
听说造车新势力只能活3家?蔚来/理想/小鹏or威马?
1、都说国内造车新势力最终“活不过三家”，现如今，蔚来、小鹏汽车、理想汽车被称之为中国造车新势力“三驾马车”。与此同时，在美国造车新势力中也有“三驾马车”浮出水面，分别是Tesla、Karma、Rivian。
2、行业内曾经流传一个“不完全统计”的说法，目前国内有314家新造车企业。大众一点儿的说法是新造车势力最终只剩三家，而梅松林稍显乐观的估计会有5位幸存者。
3、家央企是一汽、东风（二汽）、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
4、看来美团-理想、阿里-小鹏、腾讯-蔚来这三者的联合阵营已经是明确坐实了。造车新势力这三分天下的势头，感觉是越来越有鼻子有眼了。
5、与此同时，蔚来2月至3月相继完成3笔35亿美元的可传债融资。蔚来已暂时摆脱困境，但其他造车新势力多数并没有得到资本的进一步肯定。
6、高管变动频发，造车新势力进入洗牌战 时间步入到2020年，汽车行业最大的变化莫过于企业高管的频繁变动。
