摘要：
本文目录一览：1、新能源车半年成绩单:比亚迪创纪录,“蔚小”还不如哪吒2、... 
本文目录一览：
- 1、新能源车半年成绩单:比亚迪创纪录,“蔚小”还不如哪吒
- 2、国产车在哪些国家销量销量好?
- 3、3月新能源车销量解读:小鹏逐渐回暖,问界持续低迷
- 4、比亚迪上半年销量再创新高,新能源车赛道一路领跑!
- 5、“油电同价”,比亚迪“销冠”的背后不止是好口碑那么简单?
新能源车半年成绩单:比亚迪创纪录,“蔚小”还不如哪吒
从2021年成为国内新能源车企销冠之后，比亚迪就开始垄断销量第一的位置，并且与身后其他车企的距离越拉越大。今年6月份，比亚迪累计销量为253046辆。其中乘用车销量251685辆，同比增长82%，环比增长3%。
比亚迪再创新高 作为国内的新能源龙头车企，比亚迪如今已经处在绝对断层的第一梯队，而9月份比亚迪也卖出了27万辆，再度创造销量新高。
哪吒U-Ⅱ 挑战版也正式上市，定位是纯电动紧凑型SUV。今年上半年，哪吒汽车累计销量为62417辆，低于去年同期的63131辆。此外，哪吒汽车上半年完成近8000辆汽车出口。
日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
毕竟蔚来汽车便捷的换电服务已经令其构筑了不同于其他新能源品牌的护城河。哪吒汽车 销量上上下下的哪吒汽车3月销量又破万了，3月份交付10087辆，与上月表现相比变化不大，同比下滑112%。
另外，埃安的销量数据也是迎来了大幅度增长，同时蔚来、哪吒、零跑等品牌的月销量也破万辆，整体来看，头部新能源车企的成绩是一路高歌。
国产车在哪些国家销量销量好?
目前，奇瑞在国内市场是燃油车和新能源车齐头并进，10月份、11月份更是连续2个月突破了20万销量大关。
德国在过去的2021年国内汽车品牌销量前三依次为大众、奔驰、宝马，从销量上看大众的销量为49万辆，奔驰的销量为249万辆，宝马的销量为23万辆，这个销量显然不能和在中国市场的销量相比。
吉利：不仅卖车而且还买买买 2021年，吉利汽车海外出口销量累计15万台，同比增长约58%。值得注意的是，在此之中有1万余台是领克在欧洲市场的交付成果，中国高端品牌在海外市场初见成效。
也许有一些来自中国，北部的基因，长城在高纬度国家的出口表现异常好，其中俄罗斯最差，长城在俄罗斯获得了多年的国产车销售冠军。目前，长城，已经增加了坦克300等硬核车型，这类车型在“战斗民族”的销量更高。
至于奔驰，它卖得很好。但是相对来说，奔驰的品牌定位要高于奥迪和宝马，所以价格要比奥迪和宝马高很多，销量自然略逊一筹。
在以往的国产车中，奇瑞从一开始就坚持自主研发，也得到了众多消费者的认可。奇瑞QQ曾经在街上到处跑，帮助很多人实现了他们的汽车梦想。但奇瑞近年来在销量和品牌上与长城、吉利、比亚迪等汽车企业存在明显差距。
3月新能源车销量解读:小鹏逐渐回暖,问界持续低迷
1、进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长25%，同比增长28%，渗透率约为32%。
2、根据中汽协数据，1-3月新能源汽车产销分别为5万辆和14万辆，同比下降60.2%和54%，季度销量降幅均大于行业整体水平。
3、新势力造车方面，“理蔚哪”锁定一季度新势力销量前三，战绩不错。相比之下，有”华为光环“的AITO汽车并没有官方公布问界系列3月交付量，赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3，679台。
4、近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。
5、月1日，多家新能源车企也如往常一样集体公布上月的交付数据。整体来看，3月份的新能源市场还算乐观，大多数新能源车企实现了同比或环比正增长。
比亚迪上半年销量再创新高,新能源车赛道一路领跑!
作为对比，比亚迪去年的总销量为1835万辆，而反观今年仅上半年的销量就已经达到了去年全年销量的2/3，同时这也印证了中国智造以实力出圈。
前脚刚迈入7月份，各大新能源车企跟以往一样，迫不及待公布6月份和上半年的战绩，其中，比亚迪继续一骑绝尘，以遥遥领先的成绩继续领跑市场，而在新势力阵营中，理想汽车的销量数据也持续创新高。
月新能源车销量为61万台，燃油车销量为114万台，新能源渗透率为36%，比2022年全年提高了8个百分点，比6月提升了1个百分点。
月消息国产新能源汽车龙头比亚迪公布了5月的销售数据，其5月总销量达到了114183辆，同比增长158%，环比增长3%，创历史新高。1-5月累计销量509，444辆，同比增长166%，新能源车型累计销量超200万辆。
“油电同价”,比亚迪“销冠”的背后不止是好口碑那么简单?
1、同时在纯电续航、馈电油耗以及价格之间做了较好地平衡，所以造就了秦PLUS DM-i冠军版拥有“油电同价”的竞争力，消费者花更少的钱买到更好的车，再一次冲击了传统燃油车的地位。
2、但说起“油电同价”，大家很多人会想到比亚迪，目前似乎正在以全球销冠和高性价比颠覆燃油车。其实，“油电同价”的背后还有一个狠人，他就是零跑。
3、油电同价颠覆燃油市场凭借着超级混动拿下2022年年度销冠的比亚迪，在2023年王朝网率先开启了油电同价的全新战略。
4、不止价格 更在于价值当然，油电同价只是比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版成为现象级爆款的表象，真正让角斗必胜的关键前提还是拥有一身的好“肌肉”。
