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新能源车企“期中成绩单”,比亚迪一骑绝尘,新势力悲喜交加
比亚迪 比亚迪汽车也公布了其上半年销量数据:1256万辆(含海外销量43万辆),同比增长98%,以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠位置。当然,这也是得益于比亚迪DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略。
前脚刚迈入7月份,各大新能源车企跟以往一样,迫不及待公布6月份和上半年的战绩,其中,比亚迪继续一骑绝尘,以遥遥领先的成绩继续领跑市场,而在新势力阵营中,理想汽车的销量数据也持续创新高。
传统车企阵营中,攻势更是猛烈,广汽埃安6月份销量,继续稳站5万辆之上,极氪和腾势月销量双双破万,长城6月新能源乘用车销售超过6万辆,比亚迪更是卖出超25万辆。 虽然抛开利润谈销量,都是耍流氓,但销量增长意味着抢到下一轮竞争门票。
布局多项业务的蔚来是否还能一路狂奔?
1、可见,由于先期需要大量的资金用于研发、扩充产能和布局渠道,对绝大部分造车新势力来说盈利依旧还是一个难题。 不过,决定盈利的最重要因素是规模,蔚来和小鹏上半年销量波动比较大,这影响了利润表现,两者相信在三季度会好转。
2、年,蔚来被曝出展开多条线的新业务布局,包括内部代号为“阿尔卑斯”、“萤火虫”的新品牌项目,以及电池、芯片等核心零部件研发项目,甚至即将对外发售蔚来手机。
3、至于在产品布局方面,目前蔚来汽车已经有ES6/7/EC6/ET5/5T共七款车型在售,产品阵容还是相当全面和竞争力,未来随着蔚来带来更多新车型,那么在第一梯队站稳的希望性还是很大的。
4、对不起,还是用了“孤勇”一词。 虽然Eason的《孤勇者》已经太火了,但用这个词来形容5年前开始换电业务的蔚来,依然是最准确的。
上半年新能源市场刺刀见红,埃安、理想杀出重围
1、新能源汽车补贴取消后的2023年,新能源市场进入了拼刺刀的阶段。品牌间的“内卷”更加严重,从交付量发布的时间就能体现,甚至有品牌提前到6月30日。
2、除了新势力品牌外,其它新能源汽车品牌也对外发布销量。其中,广汽埃安在10-20万级别的纯电动市场直接开启狂奔模式,6月交付45013辆,同比增长87%。
3、月份,理想汽车共计交付新车32575辆,月度交付量首次突破三万,同比增长150.1%。第二季度,理想汽车累计交付量达86533辆,同比增长206%。2023年上半年累计交付量已经超过2022年全年的交付量。
4、新能源汽车在国内市场的迅速崛起大家有目共睹,回顾上半年,在新能源汽车下乡政策持续发力、新能源汽车车辆购置税政策延长等系列利好带动之下,我国新能源汽车市场激发出更大的增长潜力。
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