摘要：
本文目录一览：1、疫情之下豪车强势逆袭,奔驰宝马批发量挺进前十2、... 
本文目录一览：
- 1、疫情之下豪车强势逆袭,奔驰宝马批发量挺进前十
- 2、3月国产新能源车企销量盘点:理想再超2万辆!问界无缘前十
- 3、前三季度主流车企完成率:后期发力明显,超7成的只有一家?
- 4、车企前三季度业绩:上汽赚166亿,比亚迪长安盈利超30亿
疫情之下豪车强势逆袭,奔驰宝马批发量挺进前十
豪华车普遍表现出较强的抗压能力，取得了领先大盘的优势，而其背后，则是市场向头部企业聚集，合资品牌淘汰赛已经拉响的信号。而在中国豪华车头部品牌的竞争中，宝马却被奔驰拉开了距离。
与此同时，宝马也于今年3月挤进乘用车批发销量榜TOP 10，以12万辆的销量位列第十位，同比下滑19%。具体到车型方面，宝马5系以9592辆的成绩成为中大型豪华轿车市场的销量冠军。
奔驰 奔驰无疑是豪车品牌中的佼佼者之一。作为全球最大的豪华车制造商之一，奔驰拥有着出色的品质和领先的技术。其 S 级轿车更是被誉为豪华车的代表车型，是豪车市场上的翘楚。
第二，在当前疫情之下，不少家庭面对疫情冲击，或多或少会取消购车计划而保留资金面对未来生活影响。但是对于选择购买豪华品牌的消费者来说，大部分本身属于社会各个行业的中坚力量，因此疫情对他们消费能力的影响较小。
最后揭晓排名第一的车型，它就是宝马7系，宝马7系作为宝马集团的旗舰车型，无论是在外形设计还是座舱宽大舒适程度上，都为消费者带来最尖端的科技、最出色的驾驶机能，名副其实的豪车之王。
前九名与去年相同，只有第十名有了变化。如日中天的中国车企比亚迪，超越奔驰和宝马，首次跻身全球十大车企行列，特斯拉只排在第15位。
3月国产新能源车企销量盘点:理想再超2万辆!问界无缘前十
哪吒的3月销量数字是亮眼，除了哪吒U和V之外，轿车S在路上的能见度越来越高了，纯电版和超过一千公里续航的增程版是亮点，上半年还有一款定位“GT数字电跑” 哪吒GT要上市，我们已经拍过静态体验，可以期待一下。
吉利3月份销量：28500辆 长安3月份销量：26000辆 吉利和长安作为传统车企的代表作，在新能源上面的发力时间较晚，所以一度被认为是没有办法和造车新势力抗衡的，尤其是蔚小理这三个“老品牌”。
日前，随着理想、蔚来、小鹏等品牌先后公布3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉：理想单月破两万辆，蝉联销冠；蔚来、哪吒稳定输出破万辆；小鹏、零跑销量回暖，环比持续增长。
前三季度主流车企完成率:后期发力明显,超7成的只有一家?
1、如果从目标完成率来看，我们可以看到以上列出的20家车企，没有一家的全年销量目标完成率能够超过50%，即使是上半年每个月的销量几乎都碾压所有车企的比亚迪，全年目标的完成率也仅有487%。
2、江淮汽车：上半年，江淮汽车累计完成销量9万辆，同比下跌97%，完成其全年45万辆销量目标的44%，成为上半年完成率最高的车企。从销量结构来看，商用车销量要远高于乘用车，处于调整期的乘用车表现不佳。
3、根据中汽协数据显示，2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378万辆和377万辆，同比分别增长44%和41%，市场占有率达到23%。随着时间步入7月，各大新能源车企也相继公布了自家上半年的销量数据。
4、从上半年各大车企的销售目标完成率来看并不理想，大多数完成率未能超过40%的。为完成全年销售目标，弥补上半年落下的销量，车企势必会加大任务量， 库存深度也将加大。
5、不过红旗想要完成今年20万台的年终销量任务，仍旧困难重重，毕竟在不到半年的时间里，想要实现销量翻番，压力还是非常大的。东风日产：日系体量第一，轩逸天籁大涨 在刚刚过去的7月，日产依旧是日系品牌销量第一的单一车企。
车企前三季度业绩:上汽赚166亿,比亚迪长安盈利超30亿
1、从统计中不难发现，上汽集团仍然是前三季度最赚钱的车企。披露的业绩报告显示，前三季度上汽集团实现营业收入为49862亿元，同比下降181%；归属于上市公司股东的净利润1648亿元，同比下降193%。
2、近日，东方财富发布公告称，其控股股东沈友根先生将减持公司不超过6亿股，按照最新的交易价格，其减持金额将超过30亿。有媒体披露这已经是东方财富近一年来第五次的减持了，上一次减持是在去年的六月份。
3、“华为+长安、百度+吉利，阿里+上汽、富士康+拜腾、苹果+起亚”是目前最活跃 科技 巨头入局造车的结盟对象，即 科技 巨头+传统车企。
4、本田汽车第三季度经营利润1665亿日元，市场预估1462亿日元；预计全年经营利润7300亿日元，此前预测6900亿日元。
