摘要：
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本文目录一览：
- 1、南北马自达合并公示:一汽马自达将成为长安马自达全资子公司
- 2、吉利与沃尔沃达成合并方案,对双方有何利弊?
- 3、与沃尔沃合并是吉利汽车真正走向国际化的必经之路
- 4、吉利与沃尔沃合并重组,中国的“大众”还会远吗?
南北马自达合并公示:一汽马自达将成为长安马自达全资子公司
1、易车讯 近日，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反垄断局提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，这意味着“南北马自达”合并已经进入实质阶段。
2、一汽马自达和长安马自达尚未合并。一汽马自达和长安马自达尚未合并。
3、交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。早从2019年开始，马自达在中国调整业务规划，一汽马自达与长安马自达进行合并等消息频频传出。而今，一汽马自达与长安马自达合并，这几乎可以称作是众望所归。
4、其实是一家。在2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50%的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。
5、于是，（新）长安马自达就成为一汽马自达100%控股公司。 所以，合并完成之后，一汽马自达仍然以（新）长安马自达全资子公司的身份存续，代工期肯定是结束了，但销售还得继续做。
6、拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。这表明，传闻已久的“南北马自达”合并案已正式进入实质阶段。
吉利与沃尔沃达成合并方案,对双方有何利弊?
到如今吉利和沃尔沃，“抱团取暖”目的如出一辙：合并有利于双方在研发、平台上的成本削减、技术协同开发上更进一步，在擅长的市场更能发挥自身优势。
另一方面，吉利和沃尔沃合并以后，双方可以解决更多的成本问题和产品规划的局限。
双方合并后，沃尔沃将帮助link走向国际，link将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。吉利和沃尔沃现在合并的根本原因是吉利已经非常强大了。吉利在收购时之所以没有合并，是因为他们害怕影响对方的发展。
对于沃尔沃而言，一旦成功与吉利合并，其雄心勃勃的未来计划将明显提速。因为有吉利和中国市场这个关键“支点”，沃尔沃有机会撬动一场与“德系ABB”开展的“四两拨千斤”的非对称竞争。
与沃尔沃合并是吉利汽车真正走向国际化的必经之路
资本方面，吉利控股在融合沃尔沃优质资产后的香港上市吉利，迎来利好。股价得以进一步拉升，资本运作的实力也相应提升。这也算是为不景气的2020国内市场而大受影响的吉利股票注入一剂强心针。
根据此前吉利官方的表述，与沃尔沃合并的目的是为了促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同，从而组建一个更加强大的全球企业集团。
这次整合是吉利汽车真正走向国际化的必经之路。沃尔沃汽车不断巩固欧美市场，发力中国及亚洲及其他国家市场，吉利不断提高国内市场占有率，新品牌也会占领更多的空白市场，两者合并后有望成为中国市值最高的“跨国车企”。
这一切，或许都需要时间来证明，但我们不能忽视的是，吉利汽车一路走来的稳健与从容。或许，在品牌向上、全球扩展的关键阶段，吉利和沃尔沃的合并，已经势在必行。
吉利与沃尔沃合并重组,中国的“大众”还会远吗?
但是相比于吉利，这些故事都称不上精彩。吉利收购沃尔沃时两者的的市值差距远大于上汽收购名爵。而且当时的罗孚与MG已经实质上的停摆，而沃尔沃当时依然在正常的运作。沃尔沃接收的是一个更优质的资产，却也有更高的管理难度。
况且，双方在“新四化”领域都有着宏大的规划及投入，如果实现合并，双方将在实现更高效、成本也更低的创新研发与对外合作，这不仅对于吉利与沃尔沃是利好，更给予全球汽车业以很好的借鉴案例。
月10日晚，吉利汽车发布公告称，公司正在与沃尔沃汽车管理层就业务整合进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并、进行重组的可能性。
吉利控股集团致员工的内部沟通信中表示，“接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。
