摘要：
本文目录一览：1、在电动汽车这个市场,宝马比谁都想赢2、... 
本文目录一览：
- 1、在电动汽车这个市场,宝马比谁都想赢
- 2、没有补贴依然增长,国外品牌边缘化,中国新能源汽车产业成熟
- 3、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
- 4、中国品牌电动汽车占泰国市场8成份额
- 5、我国新能源汽车发展现状
- 6、特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降是怎么回事?
在电动汽车这个市场,宝马比谁都想赢
这也是宝马在新能源领域的初步尝试，2014年该品牌分别推出了定位小型车的宝马i3以及定位跑车的宝马i8。因此i系列也被称为宝马电动化转型的方向标。
对于厂家来说，电车的利润很低，在以前电池成本高的时候甚至是亏本，宝马在中国又是合资企业，本身优惠力度就比燃油车大，到手的利润还需要让出一半，通过牺牲利润，提高销售提成的方式争夺市场份额，这展现出宝马坚定转型电动化的决心。
宝马用三位数字代表轿车，X+数字代表SUV，很多人都以为宝马只有这两个系列，那就真是太小瞧宝马了，早在2011年，为了迎接即将到来的新能源时代，宝马就发布了一个全新的i系列，致力于打造新能源汽车。
豪华品牌的纯电动车在国内很难卖得动，因为当中大部分产品要么太贵，要么是“油改电”车型，而宝马i3和宝马iX3的畅销证明，只要价格到位，一切都不是问题。
没有补贴依然增长,国外品牌边缘化,中国新能源汽车产业成熟
1、我们需要关注的是，中国在没有补贴的情况下主导着增长势头。中国从2009年开始实施电动汽车补贴，虽然比原计划推迟，但补贴制度已于2022年结束。中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车销量同比增长3%，达到2760万辆。
2、第二是便是传统企业地向电气化转型所推出的新品牌或车型，如长城欧拉（代表产品欧拉R1）、宝骏（代表产品E100），而无论合资还是自主、无论高端或低端，目前正有越来越多传统企业正在进行着电气化的转型。
3、最早一批冲着补贴而造车的车企已经陆续出局了，现在市场中能够存活下来的，都是产品受众，获得市场认可的品牌，但在如此激烈的竞争中，稍有不慎就很容易被边缘化，最终就是出局。
4、政策层面，短短两个月，从中央到地方相继出台了各项促进汽车消费的利好政策；企业层面，不少品牌借助疫情将技术与营销路线进行了调整与改革。
5、产能过剩现象不仅仅存在传统车企之中，近年来销量迅猛增长的新能源车企在产能方面也出现了过剩的倾向。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
比亚迪、广汽丰田、上汽大众、一汽大众、一汽丰田、东风日产、长安汽车、特斯拉、上汽通用五菱、广汽本田。前十名总计销售95万台。
以纯电动汽车为例，2022年中国在欧洲市场销量排名前三的品牌（Volvo、MG、Polestar）均是中国车企收购的欧洲本土的汽车品牌，占欧洲纯电动汽车市场份额的6%，而中国自主品牌的纯电动汽车在欧洲的市场份额不足2%。
冯思翰给出的回答大概是这么个意思：首先，我们会有一些车型用年轻人更喜欢的设计。另外，在电动车领域，如果电车比油车贵太多，那自然很难会有人去选电车，除非他们是被号牌政策限制的。
第一名：特斯拉Model 3 尽管特斯拉旗下几款车型召回不断，也阻挡不了人们争相购买特斯拉的热情。
中国品牌电动汽车占泰国市场8成份额
据外媒报道，泰国AutoLife的统计数据显示，2023年，中国品牌在泰国纯电车市场的总体占有率已高达七至八成左右。 但坦白讲，虽然在纯电动汽车市场就像“小透明”，但日本汽车制造商在泰国燃油车市场上仍独大，并且已经意识到了危机。
得益于中国车企在泰国新能源汽车领域的抢先布局，目前中国车企在泰国新能源汽车市场拥有着绝对的竞争优势，比亚迪车型在泰国迅速占领市场份额，就是一个相当具有说服力的佐证。
数据显示，长城汽车2022年在泰国的销量约为2万辆，市场份额占比4%。对于泰国消费者来说，长城汽车相比泰国市场上的传统燃油车，在智能化和更舒适的驾乘环境、透明服务等都有着明显优势。
而1-4月，哪吒V、MU 4 Electric（MG MULAN）、MG EP/ES（荣威Ei5）、欧拉好猫和MG ZS EV销量进入前十，中国品牌占据了泰国电动车市场接近80%的市场份额。 与销量数字一同增长的，是中国企业在泰国的投资布局。
作为一家年过百岁的车企，通用汽车深知，想要重新获得中国市场的亲睐，电动化转型迫在眉睫。 今年7月，通用汽车旗下别克品牌在中国市场迅速扩充其电气化产品。
这也是为什么中国汽车品牌在欧盟市场的份额能从2021年的不到1%上升至今年的8%。在电动汽车市场，中国制造商的销量占总销量的8%。 据我们了解，以柳汽为代表的中国品牌，在欧洲已经可以取得正向盈利。
我国新能源汽车发展现状
快速发展、销量增长、续航提升等。快速发展：在中国政府的政策扶持下，新能源汽车市场需求大幅增加，推动了新能源汽车的快速发展。政府出台了一系列激励政策，包括购车补贴、免征购置税等，吸引了更多消费者购买新能源汽车。
年全年出口新能源汽车229万辆，同比下降15%；2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量546万辆，同比增长148%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为1058亿美元，同比增长236%。
因此，前瞻认为，随着新能源汽车续航里程需求的逐步提升，三元锂电池在新能源高端市场还具备较大的成长空间。随着三元材料能量密度的提升及成本的降低，未来的市场占比有望得到回升，高镍三元正极材料市场潜力巨大。
特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降是怎么回事?
市场份额的缩水显而易见。并且，就在今年10月，特斯拉在欧洲电动车市场销量远落后于大众、雷诺、现代等传统车企竞争对手，其旗下车型销量甚至未能进入欧洲电动车销量榜前十位。特斯拉需要担心的，不只是地位不保。
于是，随着欧洲新能源市场可选车型的增多和补贴政策的变化，特斯拉的市场份额出现了流失的状况。 据业内人士分析，电动汽车需求的上升跟产品的丰富程度有关，但更广泛的优惠和补贴政策显然对促进销量更有效。
特斯拉近期的市场表现备受考验，6月3日，瑞信分析师Dan Levy发表报告表示，特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降，由3月份的29%骤降至4月份的11%。据悉，这是特斯拉自2019年1月以来月度全球市场份额最低的一次。
